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[A] 잇따른 전기차 화재…세부 구분 없이 '두루뭉술' 공개한 테슬라
- 관련게시물 : 화재의 테슬라주차돼 있던 전기차에서 또 불이 났습니다.단 한 대 뿐이었지만 예순 명에 가까운 소방관들이 투입돼 무려 4시간이나 물을 쏟아부은 끝에 겨우 불을 끌 수 있었습니다.동네 주민들이 큰 불편을 겪었습니다.가게 앞으로 들어오는 검은색 테슬라 전기차.운전자가 내린 지 얼마 안 돼 앞바퀴 쪽에서 흰 연기가 피어오릅니다.불과 1분 30여 초 만에 자욱한 연기가 도로를 가득 채우더니, 차량 아래서부터 불길이 서서히 치솟습니다.불빛이 여러차례 번쩍이며 폭발음마저 들리자 시민들이 깜짝 놀랍니다.소방관들이 투입돼 질식소화 덮개를 씌워보지만 덮개를 뚫고 불길이 타오릅니다.연신 물을 뿌려보아도 불은 잦아들지 않고 계속 살아납니다.화재 진압을 위해 투입된 소방 대원만 58명, 연기가 나기 시작한지 약 세 시간 만에 큰 불을 잡았고, 4시간이 넘어서야 완전 진화됐습니다.그을음과 부서진 파편, 유리조각이 그대로 남아 있어, 차량이 불탔던 상황을 전해주고 있습니다.화재 시 배터리 온도가 1000도 이상 오르는 전기차 특성 때문에 진화가 더욱 어려웠습니다.불이 난 차량은 남은 열기를 식히기 위해 인근 공터 수조 안에 보관돼 있습니다.소방당국과 경찰 등은 정확한 화재 원인 파악을 위해 합동 감식에 나설 계획입니다.https://n.news.naver.com/article/449/0000282989이런 가운데 국내 전기차 시장에서 가장 많은 판매량을 기록 중인 테슬라가 차주들로부터 뭇매를 맞고 있습니다.배터리 제조사를 한 발 늦게 공개한데다 세부 공개를 회피하는 듯한 모습을 보인다는 겁니다.테슬라가 뒤늦게 배터리 제조사를 공개했지만 "차주와 소비자 불안에 무관심하다"는 지적이 나옵니다.자사 홈페이지가 아닌 국토교통부 누리집에 공개해 자료를 찾는 것도 쉽지 않은데다, 정작 어떤 배터리가 쓰인 건지 알기 어렵다는 불만도 나옵니다.테슬라 모델Y는 3개 유형으로 나뉘는데, 테슬라가 연식이나 생산지 등 별도의 구분없이 단순히 모델별 탑재된 배터리를 뭉뚱그려 표기했기 때문입니다.한발 앞서 전기차 배터리 제조사를 공개한 경쟁사들이 세부 항목별로 자세하게 발표한 것과는 차이를 보입니다.테슬라는 서비스센터에 문의를 해도 배터리 제조사를 알려주지 않아 정보 제공에 소홀하다는 지적도 나옵니다.테슬라 측은 "조만간 세부 유형별 정보도 국토부 누리집에 공개할 예정" 이라고 밝혔지만 어제 테슬라 전기차에 화재가 발생하면서 차주들과 소비자들의 불안은 더욱 커지고 있습니다.현재까지 배터리 제조사가 공개된 국내외 전기차 브랜드는 21곳.모두 69종의 전기차로, 43종은 국내 배터리 3사 제품이 17종은 중국 배터리를 사용했습니다.https://n.news.naver.com/article/449/0000282990잇따른 전기차 화재 사고로 시민들의 불안이 높아지자 지자체들이 대응에 나섰습니다.특히 전기차가 가장 많은 서울 강남권에선 전기차 주차구획을 비추는 열화상 카메라를 설치해서 24시간 모니터링을 실시합니다.서울 서초구의 한 지하주차장.전기차 구역 한 켠에 화재대응키트가 배치됐습니다.인천의 전기차 화재 사건 후 서울 서초구 차원에서 전기차 화재 대응 시스템을 구축하고 나선 겁니다.이렇게 열화상 카메라가 설치됐는데요,이곳 전기차 주차구역의 모습이 구의 스마트 허브센터로 전달돼 24시간 화재 여부를 모니터링합니다.만약 화재가 발생하면 인근에 대피 안내방송이 나가고 즉각 119 신고도 이뤄집니다.서울 자치구들이 전기차 화재 대책 마련에 분주합니다.성동구는 관내 소방서 내 전기차 화재진압 장비를 보강하고 관악구는 관내 전기차 충전소에 대한 전수조사를 실시할 예정입니다.등록 대수만 1만 3700여 대로 서울시에서 가장 많은 전기차가 등록된 강남구는 지난 6월 공영주차장에 질식소화덮개와 열화상 카메라를 설치했습니다.다만, 한계가 있다는 지적도 있습니다.질식소화 덮개는 불과 연기의 확산을 막을 뿐 화재 자체를 진화하진 못하고 분말 소화기로도 불을 끄진 못합니다.정부는 전기차 화재용 소화약제를 내년부터 개발할 예정입니다.https://n.news.naver.com/article/449/0000282991- 테슬라 화재 차주 "통구이 될뻔 했다"응 배터리 폭발이야 - dc official App
작성자 : 연방통신위원장고정닉
장문) 중국가서 버덕질한거 모음
일단 뭐 어쩌다보니 백두산에 올라가볼 기회가 생겨서 감 갈때 올때 둘다 아시아나탔는데 둘다 20년은 족히 넘어보이는 폭탄기재인게 아쉽긴했지만 일단 뭐 여행기는 별로 궁금하지않을테니 교통짤들만 쫙 풀어보자면 기차를 타고 연길서역 앞에 나가자마자 보였던 버스들 연길에는 BRT가 있어서그런가 양문형 버스도 은근 있었음 그리고 옆에 세워져있던 관광버스들인데 왼쪽은 뭔차량인지 모르겠지만 대우엠블럼 달고있어 그리고 이게 4일동안 이용한 관광버스 원래는 33인승이 온다고했는데 21인승짜리 우등시트달린애가왔음 뭐 편해서 상관은 없었지만 얘는 연변 어디 거리걷다가 발견한건데 하이거에서 만든 Low Cockpit(저운전석) 버스 1층에는 운전석만있고 2층에 승객석이 있는형태인데 꺼무에서만 보던걸 실제로보니 신기해서 찍어봄 이건 백두산 올라갈때 찍은 사진들임 이날은 서파로 올라가서 버스를 한번 갈아타야했기때문에 큰버스에서 작은버스로 갈아타는중 차량은 약간 도요타 코스터 닮았는데 승차감이 생각보다 더 구린게 함정 그리고 어디서 본것같은 경고문 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이차는 우리나라 들어오려다 실패한 위퉁이라는 회사에서 만든 차인데 신형인듯? 12미터짜리에 50인승으로 박아둔게 좀 별로인것만빼면 좌석도 편하고 좋았음 그리고 이차는 다음날 북파로 올라갈때 탔던 하이거 SHD버스 흔히말하는 하덱보다 한단계 위임 아까 저운전석도 그렇고 하이거가 이런버스를 많이 만들더라? 맨 앞자리는 이런느낌 운전석은 내려다보이고 전면시야는 뻥 뚫려있어서 좋았음 그리고 이모델은 내가 탄거랑 같은모델인데 열배출이 안되는지 보닛?이 특이하게돼있음 이건 북파정상으로 올라갈때 타는 작은차량인데 진짜 북악산길보다 2배정도는 꼬불거리는길을 50~60정도로 달리는데 옆은 낭떠러지라 뒤지겠다 싶을정도 영상에는 잘 안담기지만 엄청 흔들리고 빨리달림 심지어 시간을 넘기면 페널티가있는건지 스톱워치키고 죽음의 타임어택하는데 심장쫄려 운명하실뻔함 이건 스윙도어 + 뒷문조합이 특색있어서 찍어봄 그리고 내려와서 중국 김여사가 연석에 차 걸어서 못내려오는것도 보고 마지막날에는 고속열차타고 창춘가서 비행기타고 다시 한국 돌아왔음 돌아오면서 생각한건데 연길에는 BYD나 CRRC같은 우리가 흔히아는 중국버스들이 없더라? 하이거도 우리나라에서 볼 수 있는 그 모델은 못봤고 마지막으로 긴글은 잘 못써서 보는데 불편하거나 어색할 수 있음 양해좀 부탁드릴게요 - dc official App
작성자 : 구름산고정닉
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