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오사카, 작년 전국기능대회 종합우승자의 바 세븐스,알코바레노,카덴
세개 다 묶은이유는 어차피 사장은 아유카와씨다 지도에 마크랑 하트표시된게 언급한 세곳, 다들 그리 멀지않다 3년전, 산토리 칵테일어워드에 이어 작년 기능대회까지 일본 2관왕을 따버린 바들을 가보겠다 챔피언을 노린 전략적 숙소위치, 아베노 할카스 4시부터 여는 카덴부터 주로 카덴엔 상쾌한 총각, 제자 나카지마씨가 있다 마스터는 카덴,알코바레노,세븐스 그때그때 출근지 다름 몸상태가 심하게 망가진 관계로 13년만에 논알콜, 신데렐라 존나맛있음 어디 텀블러 넣어다니고싶다 회복을 위해 두번째 논알콜, 와츠나기유자시럽과 모난 오이고수시럽, 탄산 시원하이 좋다 영어응대 가능, 캐릭터 좋음, 추후가 매우 기대되는 총각 나카지마씨도 꾸준히 30세 미만 엘리트 전국대회에 출전중이기에 최근 작품인 그란디르 주문, 작년 대회작품중 이게 제일 맛있었다 하도 내가 골골대고있기에 주섬주섬 꺼내준 비밀메뉴재료 진짜 장국을 받았다, 맛있다 고마워요 빅 나카지마맨, 진짜 살거같았다 깊고 진한 다시다맛 핫칵테일 2차만 하기로 아예 마음먹고, 사장님 계신 세븐스로 작년 6월, 긴자 바 고야에서 우연히 만나 명함을 받은게 계기였다 아 : 오사카에도 놀러오세요 김 : 저 간다면 진짜갑니다 그래서 갔다, 마침 우승도 해서 축하 끌리꼬 한병 따고 시작 기왕온거 축하하며 옆자리 사람들과 나눠마셨다, 간사이여행에서 오픈축하 우승축하 등으로 최소 5병은 딴듯, 씨발 내돈 전국 각지에서 온 우승축전들 의외로 다음주문은 우승칵테일은 아니지만 재작년에 준우승한 칵테일 소와레 이거 묵직하고 신사다운 맛, 마스터 스스로도 굉장히 좋아한댔다 푸근한 미소와 재료들, 디사론노를 영리하고 댄디하게 잘썼다 왼쪽엔 사글사글한 누나, 점장 사치코씨 투샷을 부탁하면 멋쟁이 샷부터 오사카 샷까지, 훌륭한 서비스 이날은 저거먹고 생명력이 다해서 진짜 9시 호텔 들어감 한 번으로 끝날 줄 알았슴까? 다음날 또갔다 3년전 산토리 칵테일 어워드 우승작, 아케무츠 딱3년전이 코로나에서 어느정도 해방되고 백신맞은사람들 여행시작하던 시즌에 明け六つ, 육각형의 로쿠진 베이스와 코로나 해방의 아케를 조합하여 네이밍하고, 그레나덴으로 여명을 표현한 작품 다들 코로나때 안망하고 용케들 살아남았다, 맛있다! 당연히 작년, 51회 기능대회 우승작품을 안먹어볼 수 없겠죠? 사진찾기 귀찮아서 카덴에서 찍은 버전으로 대체 나왔습니다! 작년 일본 탑을 찍어버린 그칵테일, 나이트폴 내가 지식도 짧고 객관적인 맛표현을 잘 못하는데 색기넘치는 마담의 맛이 난다, 마스터도 어른스럽고 섹시한 맛을 노렸다함 다들 가면 먹어보자, 동의하게 될것이다 올해 큰일한 지파드 난초시럽 옆에선 미소가 이쁜 사치코씨가 다른손님 응대중 이건 마지막날, 나이트폴 앵콜 알고계셨나요? 플로르 데 카냐로 럼토닉을 말아먹으면 참 맛있답니다 마스터 오리지날, 산라 진저시럽, 하쿠보드카, 탄산, 차조기잎, 산초 재패니즈 모스코뮬입니다, 맛있다! 이날이 마지막날이었기에 카덴에서 토고우치로 건배 마스터도 데일리로 즐기는 무난하게 맛있는 술 기억상 사쿠라오 증류소 출신이었다 내 다음번엔 오사카 '만' 옵니다, 또봐요! 잘보면 사장님 벨큐브 소 안닮았습니까? 이누나가 그랬어요, 제가말한거 아닙니다 원래 교토 킹덤 스태프였다가 이사땜에 여기로 옮긴 야마나카씨 여행의 마지막 바, 알코바레노 나 들어오자마자 '김상 오랜만이에요~~~~~~~~!!! 어여앉아요! 그리고 내 대회칵테일 마셔요' 넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 산토리의 월드짬뽕위스키인 아오베이스의 칵테일 루리안 지구 라는 뜻 파이널은 못갔어도 맛만좋더라, 진짜 맛있다, 추천그럼 또 점장 츠네오카씨 재작년 산토리 수상작을 안마실 수 없죠? 스에히로 옛 일본에는 축하할 일이 있으면 스에히로라는 축하용 부채를 선물하던 문화가 있더랜다, 거기서 따온 네이밍 이친구는 인퓨전 로쿠베이스 굉장히 산뜻하고 밸런스도 탄탄해서 맛있게 마셨다 텐션좋은 점장님! 해장용 레드아이와 오사카의 기품을 보여주는 츠네오카 점장 12시간뒤 부산행 비행기 탑승전 아페롤 스피릿츠 건배 있겠습니다 어씨바 누나 그거 내잔 아니죠? 간사이가 이렇게 정이 많읍니다 여러분 배부른데요 또올게요 또올게요 점장님 싸인, 하트는 좀 심란하다 다회용 코스터 받을거라 생각도 못했는데 다들 고맙워요 흑흑 영구소장요 아유카와씨는 물론이고 스탭들도 정말 밝고 좋다 스탭들도 꾸준히 브랜드대회나 협회대회도 보내는등 공부도 게을리하지않고 외국인이 많은 오사카 특성상 영어 응대도 스무스하니 맛있는술에 접객도 좋은 세븐스, 알코바레노, 카덴 어디든 좋다 가서 원화를 낭비하자 - dc official App
작성자 : 빅밥고정닉
동독에서 수중으로 탈출하기
동독에서 물 밑으로 탈출하는 방법1. 1968년 Bernd Boettger 의 자체 제작 수중스쿠터Boettger는 수상스포츠를 좋아하는 엔지니어였는데, 1967년 7월 7일 그의 특기를 살려 수영으로 동독을 탈출하고자 했지만 실패했음.국경수비대에 붙잡혀 슈타지에 넘겨졌지만 동독에서 엔지니어라는 직업은 중요했기에 1년만에 풀려날 수 있었음.그는 다시 한 번 치밀한 수중 탈출 계획을 세웠고, 가솔린 동력 자전거의 2행정 엔진을 이용해 약 10kg 정도의 가벼운 수중 스쿠터를 제작함.잠수복은 서독에 있는 이모를 통해 구했고, 스노클은 직접 제작함.시험운행을 할 수 있는 기회는 없었지만, 1968년 9월 8일 단 한 번의 시도로 해안경비대의 감시를 뚫고 25km의 수중 항해를 통해 탈출 성공함.목표로 하던 스웨덴이 아니라 덴마크 쪽으로 표류하는 사소한 찐빠가 있었지만, 어쨌든 덴마크 등대선에 구조되어 서독 언론의 주목을 받음.2. 1969년 Manfred Burmeister 의 수중 스쿠터프라하의 봄 사태 소식을 들은 Burmeister은 동독 탈출을 결심함.하지만 그는 베를린 레이더 공장의 기술자로서 해상 탈출의 어려움을 알고 있었음.그래서 그는 자동차, 모페드(소형 모터사이클) 등의 배기관과 모터를 이용한 수중 스쿠터를 제작함.내륙의 호수에서 성공적으로 시험 항해도 마쳤고, 덴마크로 탈출할 수 있었음.3. 1976년 2월 엘베 강의 유보트1967년 동독의 한 부부는 동독에서 탈출하기로 결심함. 남편은 숙련된 열 공학 엔지니어였고 엘베강을 통한 탈출을 목표로 했음.부부는 잠수정을 제작하는 방법에 대해 공부하고, 엘베강의 생태까지 연구하며 탈출 경로를 모색함.그가 잠수정을 제작하면서 특수용접 등 다른 전문가의 도움이 필요할 때에는 새로운 열공학 발명품이라는 핑계를 댔고,동독 경찰과 정보기관 슈타지도 이들 부부의 탈출 계획을 전혀 감지하지 못.그렇게 1975년 제작이 완료된 잠수정의 길이는 7m, 무게는 3,820kg, 직경은 0.87m 였으며,트랙터와 저상 트레일러로 엘베강까지 이동시키는 데도 성공했고, 서리가 내려앉은 새벽 1시 탈출을 시작함.하지만 여기서부터 불행이 시작됐음. 트레일러에 실린 잠수정의 밧줄이 풀리면서 너무 빠르게 입수해버렸고,부부가 닻을 내리는 것도 깜빡해서 잠수정은 표류하며 부부의 시야에서 사라져 감.다행히 부부는 200m 떨어진 하류에서 얼음 사이에 표류한 잠수정을 발견할 수 있었음.하지만 남편은 잠수정이 충돌의 충격으로 잠수도 안 되고, 조종기능이 고장나고 모터도 작동하지 않는다는 사실을 발견함.이제 와서 포기할 수도 없고, 부부는 얼음을 깬 뒤 표류하는 잠수정에 올라타 옷을 갈아입고 몸을 녹이며 무사히 탈출할 수 있기만을 기도했음.어둠을 이용한다면 표류하는 것만으로도 무사히 국경을 건널 수 있었겠지만, 일련의 사건으로 시간이 너무 지체됐기에 아침이 밝아왔고,결국 그들은 수로 건설 노동자들에게 발견되어 슈타지에게 넘겨졌음.슈타지는 잠수정을 꼼꼼히 조사해본 결과, 부부가 만든 잠수정은 최대 1시간 동안 30m까지 잠수할 수 있었기 때문에고장이 발생하지 않았다면 아무 문제 없이 엘베강을 건너갈 수 있을 것이라고 분석했음. 슈타지는 조사를 마친 후 잠수정을 폐기함.불행 중 다행으로 1979년 부부는 동독 건국 30주년을 기념으로 석방됐고, 결국 1982년 동독을 탈출할 수 있었음.4. 1980년 Walter Gerber 의 잠수함선박 전기 기술자였던 Gerber 는 집 차고에서 폴리에스터를 이용해 잠수함을 제작함. 잠망경, 다이빙 탱크, 호흡 장치 등 갖출 건 갖추고 있었음.1980년 8월 12일 그는 잠수함을 이용해 동독을 탈출하려고 시도했지만, 잠수함이 원을 그리며 돌고 있다는 사실을 깨달음.그는 해변에 배를 버리고 며칠 후에 체포됨.동독에서 감시하는 방법동독 해상 탈출을 막기 위한 군사적 책임은 퀼룽스보른(Kühlungsborn)에 주둔한 제6해상국경여단(6. Grenzbrigade Küste)에 있었음.이들은 동독 해군의 지원을 받으며 군견, 탐조등, 감시탑, 순찰선, 헬기 등 모든 수단을 총동원해 의심스러운 부유물을 감시하고 사격함.(아래 경비대 교육자료, *시체 사진 주의)군사적 감시 외에도, 시민들의 감시와 신고가 주효하게 작동했음.매년 발트해를 방문하는 수백만 명의 관광객뿐만 아니라 지역주민들 역시 보트나 다이빙 장비 사용 및 야간 해변 산책이 금지되었고,숙박 시설의 방문객 등록 의무가 엄격하게 적용됨. 수상구조대는 깊은 물에서 에어 매트리스로 수영을 즐기는 사람들을 막았음.또 국경경비대에 협조하는 자원봉사자들은 관광객이나 주민으로 위장해서, 보트를 띄우려는 사람이나 다이빙 장비를 운반하는 사람 등의심스러운 사람들을 감시하고 국경 무선송신 시스템 'Grenzmeldenetz'에 신고함. 이 자원봉사자들은 매년 240마르크의 수고비를 받았음.이렇게 1961년부터 1989년까지, 약 40년 동안 대부분의 해상 탈출 시도는 이미 해변이나, 내륙의 기차역에서 저지당하기 일쑤였음.기발하고, 어떻게 보면 기이하기도 한 열정과 노력으로 동독을 물 밑으로 탈출하는 데 성공한 사람들은 극소수였음.대표적으로, 바다를 통해 동독을 탈출하려던 사람들은 약 5609명에 달했지만 대부분 해변이나 내륙에서 체포되었음.그들 중 오직 913명만이 탈출 성공할 수 있었고, 180명은 목숨을 잃은 것으로 추정됨.출처 : H I Sutton - Covert ShoresMit dem U-Boot durch die Elbe - BundesarchivBaltic Border Tower Denkmal und Begegnungsort in Erinnerung an die deutsche Teilung
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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