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블아...역대급 콜라보 결성...jpg
https://www.youtube.com/watch?v=hSIJH00XSGshttps://gall.dcinside.com/marinecorps 해병대 갤러리 - 커뮤니티 포털 디시인사이드밀리터리 카테고리로 분류된 해병대 갤러리입니다. 해병대 갤러리에 다양한 이야기를 남겨주세요.gall.dcinside.com 상남자 갤러리는 언제나 열려있습니다 불철주야 바쁘신 경찰분들까지 와야했던 굿즈상품들은??? 검열에 분노한 블아갤은 공식적으로연합을 하게 되는데... Zooo갤명언 : "온 세상이 한녀다" 주갤과 블아갤 공식연합이후 념글 죄다 여혐글on 진짜 궁금한데 아줌마들 결국 한게 뭐임 - 블루 아카이브 마이너 갤러리커뮤 분탕치기랑 경찰부른게 끝아님? 뭐 인식 좆박게 했다하지만 인식은 원래부터 그짝에선 씹창이었고 걍 작가들 돈 못벌고 지들 행사도 잠재적으로 좆되게한게 결론 아닌가 m.dcinside.comhttps://m.dcinside.com/board/projectmx/10974383 현재 아줌마 분탕 목록.txt - 블루 아카이브 마이너 갤러리1. 실베2. 싱벙갤3. 펨코4. 다른 씹덕마갤들5. 개드립6. 웃대7. 인벤전부 페도검열은 할만하다고 주장중 ㄷㄷ죄다 아줌마한테 먹혀버린듯 m.dcinside.comhttps://m.dcinside.com/board/projectmx/10972814 아줌마들 여기서 별 타격도 없는 뻘글 싸는 거 개웃기네 - 블루 아카이브 마이너 갤러리 하긴 사람하고 대화를 해봤어야 사람 엿먹이는 방법도 알고 그러는 거지 m.dcinside.comhttps://m.dcinside.com/board/projectmx/10971935 ‼ 여초 행사 기다려지면 개추 ㅋㅋ‼ - 블루 아카이브 마이너 갤러리우리만 즐기기 아쉬운데 같이 즐기자!m.dcinside.comhttps://m.dcinside.com/board/projectmx/10971185 ❗ ❗ 피싸개들 주목!!!!!!❗ ❗ - 블루 아카이브 마이너 갤러리잠시 방역좀 하겠습니노 m.dcinside.comhttps://m.dcinside.com/board/projectmx/10969222 ❗총력전) '여초씹덕행사' 전부 갤에 제보해라 ❗ - 블루 아카이브 마이너 갤러리블갤은 상호확증파괴에 돌입한다m.dcinside.com 블아×주갤 역대급연합콜라보 축하한다!!!!!! 정보*주갤은 3개의 세력(여혐원툴 통베충+스윗한남+국결업체&튀기)으로 구성되 있음 - 블아 일페 사건 요약허가 받지 않고 사진촬영 금지하지만 알빠노? 홍보하러 다님피싸개들이 봄한라감귤이 예전기억으로 인한 우려결국 여초의 신고로 인한 경찰출두지들이 퍼트린건 생각 안하고 아무튼 피싸개소굴인 트위터에 자제하자는 글을 쓴 한라감귤 탓이라며 한라감귤 블로그와 평소에 한라감귤과 친했던 레바유튜브에 테러신고로 출동한 경찰의 직위와 신원요청후 악성민원 예고일본코미케라는 행사수위 팩트체크 천안문개씹 페도소굴 근근웹의 반응아… 그저 ^어린이날어린이런치세트뷰돈꼽뷰지손소독제로리등신대블장연블두순블주빈경찰출동공중파뉴스작가고로시주갤이랑동맹경찰신상털이단체민원대학교몰카부스성희롱서코갑질깽판디렉터가문재인지지다키마쿠라도둑이디야직원메모맘스터치알바훈계편의점빵입고대기한녀성우빨기한녀코스프레빨기갓겜충손가락이슈천안문일페여론안좋아지니천안문타갤분탕질애니중계분탕질자기회사게임분탕질프리코네행사에서분탕질icg강연분탕질후빤스런나무위키성우향목기습숭배미니어처트럭시위나무위키캐릭터분석애니근들갑게관위검열히후미에게우리나라는이런겜왜못만드냐만들었는데왜지랄이지블아는페이트급ip자신의생각과손가락으로동인판을축소시킨기분이어때요^- 그 와중에 '그 소아성애겜" 뉴스입갤...jpgㅋㅋㅋ - 아동음란물에 '어린이 런치세트'…분노 부른 일산 킨텍스 전시
작성자 : DOOM고정닉
싱글벙글 5만 톤짜리 여객선을 움직이는 방법.....jpg
영화 <타이타닉> 중 빙산 충돌 직전에 배를 돌리려고 애쓰는 장면에서 당직 항해사 머독이 열심히 동그란 기계를 조작하는 장면이 나온다. 돌리면 "째르르르릉" 하는 청량한 소리와 함께 무언가가 돌아가고, 기관실에 위치한 똑같은 기계에서 소리가 나자 기관장이 기겁하며 바쁘게 뛰어다닌다. 저 장치는 어떤 역할을 하며, 왜 저렇게 많을까? 이 장치의 명칭은 엔진 오더 텔레그래프 (Engine Order Telegraph) 줄여서 EOT이다. 역할은 선교에서 기관실로 선박의 속력을 지시하는 장치이며, 이 기계가 등장한 배경은 현대 항해술과 선박사에 밀접한 연관이 있다. 1800년대, 선박의 재질은 목선에서 철선으로 추진기관은 돛에서 외륜/프로펠러로 바뀌었고 산업혁명의 성공과 이민자들의 증가에 따라 대양 횡단 수요는 기하급수적으로 늘어났다. 목선은 꿈도 못 꾸던 대양 정기여객선의 시대가 열린 것이다. 그에 따라 수많은 선사들이 앞다투어 배를 만들었고, 조선소에서 하루가 멀다하고 대형 선박들이 쏟아져나왔다. 그러다보니 치명적인 애로사항이 생겼다. 이때까지는 배의 크기가 작아서 그림처럼 선교에서 기관실까지 전성관(Speaking tube)이라고 불리는 파이프를 통해 바로 명령이 가능했지만 이제 배의 크기가 너무 커지다 보니 전성관으로 명령하는 것은 어림도 없게 된 것이다. 거대한 선박에서 속력 지시가 제대로 안 되면 대참사가 일어나게 될 것은 너무도 당연한 사실이었고 이에 조선업자들은 기막힌 발명을 한다. 바로 선교와 기관실에 EOT를 설치해서 목소리 대신 전기신호를 통해 속력을 지시하는 것. 바깥쪽 큰 레버와 안쪽 화살표는 따로 돌아갔는데, 작동 원리는 이랬다. 만약 선교 EOT에서 큰 레버를 전속(Full ahead)으로 설정하면, 명령이 왔다는 표시로 "째르릉"하는 큰 소음과 함께 기관실의 EOT엔 안쪽 화살표가 전속으로 이동한다. 그러면 기관실에서 명령을 받았다는 의미로 큰 레버를 전속으로 설정하고, 이후 선교 EOT에서는 "땡"하는 소음과 함께 안쪽 화살표도 전속으로 이동한다. 즉 일종의 복명복창 기계식 버전이다 어떤 사람들은 <타이타닉>을 보고 "기관실 사람들은 빙산이 오는지도 모르는데 왜 저리 호들갑이노" 라고 하지만 3일 내내 기관 전속으로 항해중이어서 발 뻗고 쉬고 있는데 밤에 갑자기 때르릉 소리 울리더니 EOT가 전속 전진에서 전속 후진으로 바뀌어있으면 "어 씨발 뭔진 모르겠는데 좆됐노" 이 반응이 지극히 정상이다 EOT는 엔진 하나당 한 개가 기본이었기 때문에 2개의 프로펠러를 쓰는 선박들은 당연히 엔진도 두 개이기 때문에 2개의 EOT를 쓰게 되었고 이 때는 아직 범선 시절에서 별로 변한 게 없었기 때문에 선교도 완전 노출되어 있었는데 24시간동안 비 오면 비 맞고 눈 오면 눈 맞아야 하는 극한직업이었다 그러다가 대서양과 태평양 등 대양을 항해하는 선박들이 풍랑에 조난당하거나 침몰하는 사고가 발생하자 배도 덩치가 점점 커지게 되었고 원시적이지만 풍랑을 막는 일종의 조타"실"이 이때부터 만들어졌다 당연히 비바람에 시달리던 항해사들은 만세를 외쳤고 이후 조타실의 폐쇄성은 점점 짙어져 1900년대에 들어서자 완전히 막힌 조타실도 등장한다 이후 엔진 세 개 엔진 네 개 등의 초대형 선박들이 우후죽순 나오면서 EOT도 점점 많아지게 되었다. 위의 영상에서 머독이 바쁘게 뛰어다니며 계속 EOT를 조작하는데 그럴 수 밖에 없었던 이유가 타이타닉의 지시용 EOT는 총 14개였다 그 중 메인 조타실에서 엔진에 직접 관여하는 EOT만 4개였기 때문에 충돌이 30초도 안 남은 상황에서 속으로 좆됐다를 연발하며 미친놈처럼 계속 돌리고 있던 것이다 심지어 타이타닉같이 5만톤을 가볍게 넘어가는 초대형 선박들은 선교에서 선미가 아예 안 보였기 때문에 출입항 시에는 항해사가 따로 선미에 위치한 접안용 타륜과 EOT를 조작하기도 했다. 나중에 7~8만톤급 선박들도 나오자 선교는 EOT와 타륜들로 도배되기도 했지만 이후 기술의 발달로 선교에서 직접 추진력 조절이 가능해지자 EOT는 역사의 뒤안길로 사라지게 되었다 타이타닉의 방향타는 엔진과 달리 선교에서 직접 조작이 가능했는데 증기기관이 아닌 전기모터를 썼기에 가능한 일이었다 후부에 위치한 방향타 전용 모터가 타륜의 전기신호를 받으면 그만큼 회전하여 맞추는 방식이었고 때문에 엔진과 달리 딜레이는 별로 없어서 신속한 조작이 가능했다고 한다 여담으로 위의 영상에서 엔진이 모두 멈춘 뒤 역추진 할 때 중간의 프로펠러는 가만히 멈춰있는데 이는 타이타닉의 중간 프로펠러가 왕복기관이 아닌 증기터빈을 사용했기 때문이다 증기터빈 특성상 후진조작은 불가능했고 때문에 세 개의 프로펠러 중 두 개만 역추진이 가능했다
작성자 : DDII고정닉
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