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현시각 러시아없는 대회에서 열린 다게스탄 향우회
한국시각 8월 8일인 오늘부터 드디어 파리 올림픽에서 자유형 레슬링이 시작됐는데현재 위와 같이 대진표가 진행됐음위 대진표의 웃긴점은 올림픽이라는 이벤트는 세계 챔피언을 가리는 대회지만사실 이번 자유형 86kg급은 세계라기보단 미국, 다게스탄 두곳에서 챔피언을 가리는 거나 마찬가지인상당히 협소하다면 협소한 규모의 대회가 된 상황이라는거임ㅋㅋ(물론 배당률상 1위 후보는 이란 출신이긴 하지만)우선 저기서 '산 마리노' 국적으로 출전한 마일스 아민은 미국 태생에다, 심지어 NCAA 디비전 1 레슬러이고외증조부모를 통해 물려받은 산 마리노 이중국적을 통해 산 마리노 대표로 출전한 케이스마일스 아민은 도쿄 올림픽에도 산 마리노 대표로 출전해 동메달을 수상했었음불가리아 대표 Magomed Ramazanov또한 이름의 '마고메드'만 봐도 딱 털쟁이 무슬림 클리셰지역시 다게스탄 출생이고, 하빕과 같은 아바르족 출신우즈베키스탄 대표 Javrail Shapiev또한 다게스탄 출신근데 위키피디아에 따르면 이사람은 다게스탄에서 태어난 체첸인이라고 함그리고 아제르바이잔 대표 Osman Nurmagomedov이름의 누르마고메도프 만 봐도 어디 출신인지 각이 나온다...다게스탄 수도 마하치칼라 출신그리스 대표 Dauren Kurugliev이친구 또한 다게스탄 출신이라고 한다하지만 다게스탄 제 1의 민족이 아닌 레즈긴 인참 그 경기도보다도 좆만한 땅에서도 다양성이 존재하긴 하나보다 2022년까지만 해도 러시아를 대표해서 뛰었다이처럼 쿼터파이널에 출전한 선수들의 출신지는 딱 다음의 4곳으로 좁혀지게 된다미국(2) / 다게스탄(4) / 이란(1) / 일본(1)
작성자 : M갤러고정닉
전기차는 LFP 전기차만 타야 하는 이유 (NCM vs LFP)
최근 화재로 논란이 된 전기차 모델들은 공통점이 하나 있다. 전부 NCM 배터리란 점이다벤츠 QEQ - 파라시스 NCM기아 EV6 - SK온 NCM기아 레이 EV (2014년식) - SK온 NCM전기차에 주로 쓰이는 배터리는 크게 두 종류로 나뉜다1) NCM 리튬이온 배터리 = 에너지 밀도가 높은 대신 안정성이 떨어지고 열폭주가 발생하고 폭발 위험이 매우매우 큼2) LFP 리튬인산철 배터리 = 에너지 밀도가 상대적으로 떨어지는 대신 방전에 강하고 수명이 길고 가격이 싸고 가장 안전함흔히 전기차가 위험하다는 인식을 만든 건 NCM의 지분이 99.9%이며LFP는 전기차에 대한 편견과는 달리 상당히 안전하다실제로 얼마나 차이가 나는지 한번 보자NCM(NMC) 배터리 관통 테스트:LFP 배터리 관통 테스트:NCM 배터리는 찔리자마자 급격하게 열폭주가 일어나고 폭발하지만LFP 배터리는 아무 반응도 없이 멀쩡한 것을 볼 수 있다실험실 환경에서는 이렇고 실제 전기차에 탑재된 배터리는 어떨까?1. NCM 배터리 - 하부 파손 테스트역시나 하부가 찔리자마자 순식간에 폭발하고 불이 번진다2. LFP 배터리 (BYD) - 샤오미 SU7https://youtu.be/kRKYx_Kub7c하부에 물체가 충돌하여 배터리팩이 찢겨나간 사고 사례다연기만 날 뿐 폭발은 일어나지 않는 것을 볼 수 있다당연히 운전자도 쉽게 탈출할 수 있었고, 도망칠 필요도 없이 옆에서 직접 소화기로 연기를 끄려고 하는 여유까지 보여준다3. NCM 배터리 (SK온) - 기아 EV6https://youtu.be/fRMXw2dpkvo경계석을 들이받은 뒤 바로 열폭주가 일어나고 폭발한다4. LFP 배터리 (BYD) - KGM 토레스 EVXLFP 배터리의 안정성을 제대로 입증한 사고 사례1. 내연차(기아 프라이드)가 뒤에서 토레스 EVX를 들이받음2. 내연차의 엔진에서 발화되어 불이 옮겨붙어 결국 두 차 모두 전소3. 그런데 완전히 전소되는 상황에서도 전기차의 배터리는 멀쩡함 (열폭주가 전혀 일어나지 않음)내연차가 폭발하고 통째로 전소되는 상황에서도 LFP 배터리는 멀쩡하다는 것을 보여줌으로써 LFP의 안정성을 입증했다이처럼 LFP 배터리를 탑재한 전기차는 그동안의 전기차에 대한 편견과는 달리 상당히, 매우 안전하다그런데 이처럼 안전한데도 불구하고 왜 한국에선 NCM에 비해 LFP 배터리를 탑재한 전기차를 보기가 힘들까?왜냐면 한국 배터리 제조사들이 NCM에 물렸기 때문이다...한국 배터리 제조사들이 주행거리에만 집착하며 NCM에 올인한 사이중국 배터리 제조사들은 안전성과 저렴한 가격에서 미래를 보고 LFP 배터리를 선점해 놓았다그래서 점유율은 물론이고 기술력도 중국 배터리 제조사들이 앞서고 꾸준한 기술 발전으로 이젠 주행거리마저 점차 NCM을 따라잡고 있다LFP에서 중국 기업들을 이길 수가 없으니 이미 물린 NCM으로 발버둥을 치고 있는 것인데그 결과는...끝까지 안전성을 확보하지 못하고 줄줄이 화재와 리콜을 당하고 있다즉 한국에서 NCM을 밀어주는 것은 NCM 배터리가 전기차에 적합하기 때문이 아니라매우 위험함에도 불구하고 이미 물려있는 K-배터리 제조사의 돈벌이를 위해 억지로 밀어주는 것이다하지만 아무리 애국심이니 신토불이니 해도 나 자신과 가족과 주변인들의 목숨까지 걸 필요는 없다고 본다NCM 배터리를 탑재한 전기차는 가급적 피하는 것을 추천하며전기차를 타야 한다면 반드시 안전한 LFP 배터리를 탑재한 전기차만 타도록 하자
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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