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1948년, 한 이탈리안의 마지막 레이스
https://youtu.be/2yDbOmEofpM쉬지않고 브레시아와 로마 사이를 잇는 500마일 길이의 코스를 왕복해야 하는 험난한 레이스참가자 중에는 연신 기침을 해대며 출발 신호를 기다리던 56세의 노인이 있었다.곧 출발 신호가 켜졌고,노인은 그의 오랜 벗이 만든 첫 레이스카를 타고 출발선을 지나 터닝 포인트인 로마로 향했다.이제 눈은 잘 보이지 않고 기침할 때마다 피가 섞여나왔지만첫번째 체크포인트인 페스카라에서 그는 선두를 잡았다.그리고 그는 그 누구보다 12분 빠른 기록으로 로마에 도착했다.하지만 그는 아직 500마일을 더 달려야 했고, 도로는 매우 좁고 험난했다.늦은 밤 로마의 시골길을 질주하던 그는 보닛에서 덜그덕거리는 소리를 들었다.얼마 안가 후드는 처참하게 뜯겨 그의 머리 위로 날라가버렸다.하지만 그는 옆에서 공포에 질린 라이딩 메케닉을 이렇게 위로하곤 다시 페달을 밟았다."잘됐다, 이제 과열로 고장날 일은 없겠네."그는 멈추지 않았다.피렌체에선 험난한 도로를 버티지 못하고 시트를 고정하던 볼트가 떨어져 나갔다.헐거워진 시트는 심한 멀미를 동반했고, 가만히 두고 볼 수 없었던 그는 과감하게 시트를 때어낸 뒤 그 자리에 오렌지 봉지를 깔았다.그는 멈추지 않았다.모데나에서 그는 범퍼를 잃었다.이제 그의 벗도 레이스를 멈추라고 설득했다.하지만 그는 아직도 29분 앞서있었다.그는 멈추지 않았다.설득에 실패한 친구는 울면서 그를 지켜볼 수 밖에 없었다.그의 우승을 기원하던 이탈리아 국민들도 라디오만 쳐다볼 수 밖에 없었다.그리고 파르마에서 모든 브레이크가 고장났다.후륜 판 스프링마저 부셔졌다.여전히 그는 멈추지 않았다하지만 차는 그의 속도를 버티지 못했다.결국 그는 빌라 오스피지오에서 멈춰야 했다.만신창이인 몸 상태 덕분에 그 자리에서 쓰러진 노인을 주민들은 지역 사제의 침대로 옮겼다.소식을 들은 그의 벗도 사제의 집에 찾아와 이렇게 위로했다."타지오, 내년에 이 레이스는 네 것이 될거야."하지만 그는 이렇게 답했다."엔초, 우리 나이에 이런 날은 많지 않을거야. 할 수 있을 때 즐겨야 해."1948년 밀레밀리아는 타지오 누볼라리의 마지막 레이스가 되었다.그리고 누볼라리는 남은 여생을 요양하며 보내다 1953년 61세의 나이로 숨을 거뒀다.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
LA 메트로, 올랜도 공항 피플무버 이용 후기 등
9월 말 ~ 10월 초 LA와 올랜도를 갔다오면서 이용한 철도 사진 좀 올려봄LA 메트로올랜도 가려는데 직항편이 없어서 LA에서 당일치기 여행하고 국내선 환승하기로 결정작년에 갔던 경로대로 K선 + E선 타고 도심 갔다가 E선 타고 산타모니카까지 갔음LA 공항에서 그나마 가까운(직선거리 3.74km) Westchester/Veterans 역여기서 Aviation/LAX 역까지의 2단계 구간이 미개통이라 무료 셔틀버스가 운영되고 있었다2단계 구간이 개통해도 LAX 피플 무버 노선이 개통하기 전까지는 공항 접근성이 좋아지긴 어려울 듯킨키차량제 P3010 열차 외부건널목과 병용궤도를 운행하는 차량 답게 사이드 미러와 카메라가 달려있다왼손 원핸들 운전대좌우 모니터엔 차량정보가 현시되고 필러 모니터엔 미러캠을 보여주는 듯https://transittalk.proboards.com/thread/1366/p3010-light-rail-car-lrvhttps://thesourcearchives.metro.net/2022/09/22/the-k-line-opens-friday-october-7/열차 내부방향이 고정된 크로스시트가 대부분이고 휠체어석만 접이식 롱시트로 되어 있다E선 환승 후 찍은 객실 행선안내기위에서부터 이번역 - 다음역 - 그다음역 - 종착역 순으로 안내하고, 공용구간은 환승역 표시로 갈음함Grand Avenue Arts/Bunker Hill 역 승강장1면 2선 섬식에 A, E선 공용구간이라 열차 탑승 전에 전광판을 꼭 확인해야겠더라도심 한가운데라 그런지 역 양측 구간 모두 쉴드터널로 시공되어 있었음근처 구경 조금 하고 산타모니카로 이동E선 쭉 타고 Downtown Santa Monica 역 도착산타모니카 부두에서 해넘이 본 다음 Big Blue 버스 3 타고 공항으로 돌아감올랜도 공항 피플무버출처: https://en.wikipedia.org/wiki/Template:Orlando_International_Airport올랜도 국제공항의 특징터미널 A, B와 탑승동이 분리되어 있어 이 사이를 오가려면 무조건 피플무버를 탑승해야 함보안검색 지나고 게이트 갈 때 셔틀 타는 시간 생각해서 여유롭게 이동해야겠더라탑승동 3과 터미널 B를 연결해주는 피플무버고무차륜이고, 가이드레일과 제3궤조 전차선이 선로 가운데에 있는 형태터미널과 탑승동 승강장은 모두 두단식 ■ | ■ | ■ 구조로 쌍단선 운행을 함차량은 미쯔비시의 Crystal Mover Urbanismo-22 모델을 쓰고 있다빠른 속도로 운행하지는 않아서 승차감은 무난한 편터미널 A, B와 터미널 C 사이도 피플무버로 연결되어 있는데, 여긴 보안검색 없이 이용할 수 있길래LA로 돌아가는 날에 브라이트라인 역사도 구경할 겸 짬내서 타 보았음여기도 미쯔비시의 Crystal Mover 모델을 사용하고 있다탑승동 4와 터미널 B를 연결해주는 피플무버저기는 아직 봄바르디어의 CX-100을 굴리는 중브라이트라인 올랜도 역현재는 상대식이지만 1섬 1상대식으로 확장 대비가 되어있는 상태터미널 A, B - 터미널 C 피플무버는 쌍단선이 아닌 복선으로 운행함승강장은 모두 두단식 ■ | ■ | ■ 구조이지만 진입전 건넘선을 타고 한쪽 선로에서만 회차하고 있었다출도착안내 전광판브라이트라인 역사 입구개찰구 겸 보안검색대가 있어 대합실과 승강장은 들어가진 못함승차권 자동발매기위 큼직한 모니터에는 광고와 출도착현황을 보여주고 아래 태블릿으로 발권을 할 수 있었음발매기 UI는 홈페이지와 비슷한듯돌아가는 피플무버 안에서 우연찮게 만난 브라이트라인 열차역에는 열차 한 대도 없길래 좀 아쉬웠는데 이렇게라도 봐서 다행그 외 올랜도 여행하며 찍은 철도 사진들선레일 Lynx Central 역 ~ AdventHealth 역 사이 한 건널목 사진확실히 전차선이 없으니 확 트여보인다AdventHealth 역으로 향하는 선레일 열차주로 MPI MP32PH-Q 기관차 1량 + 봄바르디어 BiLevel 객차 2량으로 운행하는듯디즈니 월드 모노레일 Transportation and Ticket Center 역매직 킹덤 쪽 복선 순환선과 앱콧 쪽 단선 순환선이 모두 모이는 곳매직 킹덤 쪽 순환선은 외선순환이 놀이공원 직통, 내선순환이 리조트도 서는 완행으로 운영되고 있었음공원 폐장 때 타봤는데 객차 중간에 좌석이 가로막고 있어서 혼잡도가 더 올라가는 느낌이었다깔쌈한 디자인의 갤주 사진으로 마무리
작성자 : 818고정닉
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