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스압)특이한 서킷들
세브링 인터내셔널 레이스웨이 원래는 1940년에 지어진 헨드릭스 육군 비행장이었음 전쟁이 끝난 후 많은 비행장들이 폐쇄됐는데, 헨드릭스도 그 중 하나였음. 그러다가 러시아계 미국인 항공 엔지니어 '알렉 울만'은 세브링에 내구 레이스를 개최의 잠재력이 있다고 생각했고, 1950년 마지막 날에 첫 레이스가 열렸음. 이 레이스가 지금도 개최중인 세브링 12시. 최초의 세브링 인터내셔널 서킷은 비행장의 활주로, 유도로, 그 외 도로를 사용하는 고속 서킷이었음. 그리고 비행장은 민간 공항인 세브링 지역 공항으로도 사용되고 있어서 미국인에게 접근성도 좋음. 그 뒤로 세브링 레이아웃은 많은 변화를 거치면서 현재의 모습이 되었음 그리고 세브링는 1959년에 미국 그랑프리를 개최했는데 이건 미국에서 열린 최초의 F1이었음. 현재는 IMSA 스포츠카 챔피언십 2라운드 세브링 12시를 개최하고있음. 군 비행장을 서킷으로 재활용 했다는 점에서 실버스톤 서킷과 비슷한데, 실버스톤은 유도로 중심, 세브링은 활주로를 그대로 사용한다는 차이점도 있음. AVUS Automobil-Verkehrs-und Übungsstraße 1921년 베를린 남서쪽 왕복 4차로 고속도로에 지어진 서킷으로 고속도로를 그대로 사용해 긴 스트레이트 2개와 남,북 커브로 구성됐음. 길이는 19km 노르트슐라이페는 10°의 뱅크각이 있었음. 원래 테스트 트랙으로 건설될 예정이었지만 전쟁으로 연기돼서 1921년에야 완공되었음. 초기 목적과는 달리 AVUS는 모터스포츠와 함께 대중에게 개방되었음. 1926년에 첫 독일 그랑프리를 개최했지만 안전 이슈로 다음해부터 뉘르부르크링으로 변경됨 AVUS는 1936년에 공사로 그 유명한 43°도 헤어핀이 생겼음. 하지만 어떠한 안전장치도 없었기 때문에 트랙을 이탈하면 그대로 날아가버리는 아주 위험한 코너였음. 쥐트슐라이페 역시 노르트슐라이페처럼 개조하는 계획이 있었지만 전쟁 때문에 취소됐음. 전쟁 후, AVUS는 길이 8.3km로 매우 짧아졌고 다시 모터스포츠를 개최했지만 여전히 위험했음 1967년엔 43° 뱅크가 사라졌고, 이후에도 점점 더 짧아졌다가, 교통문제로 결국 1999년에 철거되었음. 몬차 국립 자동차 경주장 자주 봐서 이게 왜 특이한가 싶을수도 있겠지만 로드 코스와 오벌 트랙이 결합된 형태는 많지 않음. 물론 미국에는 오벌 서킷 내부에 '인필드' 로드 코스(또는 '로벌')가 있는 서킷이 많지만 몬차처럼 '인필드'가 아닌 형태는 거의 없음. 2001년에 철거된 호주의 캘더 파크 레이스웨이 정도 1922년에 건설되었으며 로드 코스와 오벌이 통핮된 총 10km의 서킷임. 로드와 오벌을 따로 쓸수도 있음. 매우 빠른 특성 때문에 '속도의 사원'이라는 별명이 붙었음. 하지만 그만큼 위험하다는 것이기도 했음. AVUS처럼 빠른 속도로 인한 사망사고가 종종 있었고, 시케인을 추가하거나 로드, 오벌을 분리해서 하나만 사용하는 등 조치를 취했음. F1에서는 1955, 1956, 1960, 1961년에 통합 서킷을 사용했는데, 그중 1961년에는 사망사고가 일어났었음. 파라볼리카에서 짐 클락과 충돌한 볼프강 폰 트립스가 트랙을 이탈하면서 15명의 관중이 사망했음. 이 사고를 계기로 F1에서는 몬차의 오벌 트랙이 위험하다고 판단돼 퇴출당했음. ????? 1963년에 통합 서킷을 사용하려는 시도가 있었지만 ㅂㅅ같은 노면상태 때문에 팀들이 불매해서 무산, 1969년 몬차 1000km가 오벌에서 열린 마지막 레이스였음. 하지만 로드 코스도 위험한건 마찬가지라서 레티필로, 레스모, 아스카리 시케인 등이 추가, 변형되면서 현재의 몬차가 된거임. 그렇게 몬차가 변화하는 동안 오벌은 방치됨 지금은 WRC에서 조금 쓰는 정도 시저스 팰리스 1981년부터 1984년까지 있었던 임시 서킷으로 위치는 라스 베이거스 시저스 팰리스 호텔 주차장이었음. 고저차는 없고, 레이아웃은 단순한데 랩 수는 75였음. 게다가 반복되는 헤어핀 때문에 목, 손목에 부담이 컸고 날씨도 더워서 열사병에 걸리는 드라이버도 있었음. 덥고 재미도 없고 변수도 없어서 시저스 팰리스 그랑프리는 인기가 저조했고 결국 82년에 철수해버림. 호텔도 손실이 컸고 83, 84년에는 1-6, 6-11 코너를 이은 둥근 레이아웃으로 CART 인디카를 개최했으나 재미없는건 여전했음. F1 최악의 서킷으로 뽑히기도 하는 이 시저스 팰리스는 이후로 레이스가 열리지 않았고, 지금은 호텔 건물이 들어섰음. 브룩랜즈 브룩랜즈는 1907년에 개장된, 뱅크각이 있는 최초의 서킷임. 목적은 자동차 성능 테스트였음. 그리고 개장하고 약 1주일 후 여기서 최초의 24시 레이스가 열리기도 했고, AVUS처럼 최고속도와 같은 각종 기록들도 세워졌음. 브룩랜즈의 특징은 서킷과 비행장이 같이 있다는 거임. 실버스톤, 세브링도 비슷하지만 얘네는 비행장을 서킷으로 개조한 경우고, 브룩랜즈는 반대로 서킷에 비행장을 지었음. 1909년, 브룩랜즈에서 첫 공식 비행이 있었는데 그 뒤로 영국 비행의 중심이 되었음. WW1, WW2에는 공군 조종사 훈련과 항공기 생산을 담당했고, 전간기 동안은 다시 레이스가 열렸음. 하지만 1940년 폭격으로 큰 피해를 입었고, 종전 후에도 레이스는 열리지 않았음. 바이커스에 매각돼 1972년까지 항공기 공장으로 사용됐음. 지금은 브룩랜즈 박물관이 있음. 브룩랜즈가 영국 모터스포츠와 항공의 중심지이자 발상지인 만큼 항공기, 자동차를 전시 중임. 일단 여기까지만 알아보자 후속편은 괜찮은 소재가 더 나온다면 할수도 있음 늘 똥글 읽어주는 엪붕이들 ㄱㅅ [시리즈] 정보글 · 작년 호주 그랑프리 복습 · 서킷 질 빌르너브 프리뷰 · 역대급 수중 레이스이자 명승부였던 2011 캐나다 GP · 윙팁 볼텍스 간단하게 정리하면 · 인디게이트 · 지금은 사라진 서킷 · 현재 규정에서 빔 윙에 대해 알아보자 · F1 타이어의 역사 1 - 공급업체
작성자 : 호르몬난쟁이고정닉
ㅅㅂㅅㅂ 무안공항이 지어진 이유와 참사 발생 과정
179명의 사망자를 내며, 즐겁게 여행길에 오른 여행객들과 가족들을 비극으로 끌고 들어갔고, 이태원 댄스파티와 더불어 국제사회에 비치는 대한민국의 위상을 꼬라박게 만든 무안공항 제주항공 추락 참사... 이 끔찍한 사고가 어째서 벌어졌을까? 우선 무안공항이 건설 된 배경에 대해 알아보자.. 무안공항은 다들 알다시피 홍어때 계획되었는데, 이를 추진한 인물은 홍어의 비서, 한화갑이라는 새끼였다. 이새끼는 노예의 섬 신안에서 태어났고, 4선 기간동안 벌인 주요 업적은 노무현 탄핵 찬성 정치자금법 위반으로 위원직 상실 등이 있다. 무안공항은 기획 자체부터 말이 안 되는 프로젝트였는데, 이미 활성화 된 다른 공항들이 근처에 있었으며, 위치부터가 뻘밭으로, 철새들의 주요 도래지 중 하나라서 버드스트라이크 위험 등으로 인해 기획 당시부터 많은 지적이 있었다. 뿐만아니라 주민들을 강제 이주시키는 등 토지보상 문제로도 많은 잡음이 발생했다. 하지만 김대중은 이를 묵살하고 신규 국책 사업으로 밀어붙혔다. 김대중이 이런식으로 진행한 또 다른 대표적 프로젝트에는 "여성부 설립"이 있다. 아무튼 당시 대통령이 밀어붙히겠다는데 무슨 수가 있겠는가, 무안공항의 건설은 확정이 났고, 여기에 현대, 삼성 등 쟁쟁한 건설사들이 입찰했으나, 지역 밀어주기를 위해 금호 컨소시엄이 낙찰되었다. 근데 여기서 끝이 아닌게 실제 시공 하청은 당시 전라도 출신 국토교통부 장관 안정남이 자기 동생 회사가 받아 진행하도록 손을 써서 논란이 되기도 했다. 뭐 잡혀가거나 하진 않았고 건설비용 동생이랑 잘 노나먹고 끝남 ㅋㅋ 참고로 이번 사고의 원흉인 둔턱은 이때 만들어졌다. 이 공항은 애시당초부터 그냥 전라도에 국제공항 하나 짓고싶어서 억지로 진행한 프로젝트라 당초 계획한 목표인 연간 992만명 이용객의 2%에도 지나지 않은 인원만이 이용했고, 단 한번도 흑자전환이 된 적 없는 세금먹는 코끼리 같은 공항이었다. 아무튼 공항 지어줬으니 이쪽 지역에서는 "한화갑 공항" "김대중 공항" 이라고 이름잣자며 아주 잔치가 벌어짐 김대중이 다른 당 소속이었다면 각종 언론사에서 "김대중 공항 참사" 라며 어그로 끌었을 듯. 아무튼 무안공항의 짧은 활주로와 철새 문제는 건설 직후부터 계속 대두되어 왔고, 이명박 정부 때 국제선 대형 여객기의 이착륙을 금지시킨다. 무안공항의 병신같은 활주로는 전라남도 공무원들 마저 일을 하게 만들었는데, 전남측은 국토부에 활주로 연장을 계속해서 건의 해 왔으나.. 이새끼가 씹어버린다. 이새끼는 그것도 모자라 국제망신 잼버리로 유명한 새만금에 8천억 꼬라박아 "공항을 또" 짓는다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 거기다가 무안공항에 편성된 재난비도 삭감시킴 ㅋㅋㅋ 결국 이걸 윤석열 정부 들어서 활주로 대대적으로 뜯어고치려고 시도했는데, 당연하다시피 민주당의 거센 반발로 무산되었다. 아, 한가지 빼먹었는데 둔덕에 공구리도 문재인 정부때 쳤다. 문 정부 주특기가 비전문가 주요직에 앉혀놓기인데, 문제인이 앉혀놓은 제 4대 국토교통부 장관인 김현미 아줌마가 공구리 갖다박았다고 한다 ㅋㅋㅋㅋ 여기서 재밌는 사실은 거점공항인 무안 공항을 국제공항으로 바꾸는 것이 이재명의 주요 공약 중 하나였다는 사실이다. 계획된 이용객의 2%도 안 되는 숫자만 사용하는 공항인데 국제공항화 해서 세금을 더 꼬라박으시겠단다. 하지만 윤 정부때 너무 위험하다며 활주로 뜯어고쳐야 한다는 이야기가 나옴. 하지만 무안공항측은 이를 묵살, 그러다 12/7 계엄령으로 인해 윤석열 정부가 탄핵되었고, 민주당 측은 이때다 싶어 곧바로 무안공항 국제선 운행을 개시한다. 결과는 21일만에 참사 발생. 어떤 당의 병신같은 정치쇼 때문에 무고한 여행객들이 몰살당한것이나 마찬가지이다. 참고로 현재 대한민국의 2대 정당 홈페이지 가보면 이렇게 되어있는 상태이다. 이악물고 무안공항 참사의 책임을 회피해야만 하는 상황.... 참고로 병신 공약 밀어붙히다가 참사 발생시킨 이분은 본인이 죽인것이나 마찬가지인 피해자들 유족 찾아가 또 쇼하고 있다.... 정말 끔찍한 일이지만 아직 한 발 남았다... 기대하시라.... "흑산도 공항"이 온다... https://m.dcinside.com/board/singlebungle1472/201049 싱글벙글 4000명을 위해 1833억을 꼬라박기 - 싱글벙글 지구촌 마이너 갤러리니들 홍어의 본고장 흑산도 알지?거기가 대한민국에서 사람이 사는 섬 중에서 제일 오지인지라교통편이 씹창이라서 '사람이 죽어나가도 모르는' 곳이다.그래서 30년 전에는 한 번 경찰이 맘 잡고 흑산도 술집들 털어보니까흑산m.dcinside.com참고로 과거 흑산도 공항 건설에 반대하던 환경부 차관을 흑산도 주민들이 납치해 폭행한 사건이 있기도 했다.. End... - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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