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조선의 건축가가 지은 ‘백화점’
조선인 최초 서양 건축가 박길룡최근 전시가 진행중인 ‘간송미술관 보화각’을 설계한인물이다보화각 설계도그는 당대 조선 최고층 빌딩화신 백화점을 지었다.에스컬레이터 엘리베이터가 설치된지상 6층 건물화신 백화점의 옥상 정원을 그린 도안화신백화점 단면화신 앞 거리 풍경화신 백화점의 외부 모습조선의 모던 보이 모던걸들은이 백화점을 자주 드나들었다.그게 여러 문학 영화 작품에 잘 남아있다.이 백화점은현재 남아있는명동 미쓰코시 백화점 (신세계 본점)과 경쟁을 벌였다.미쓰코시 백화점 경성점 (아래는 오늘날)당시 모던 보이들의 경우,(주로 아래와 같은 ‘맥고모자’ • ‘파나마 모자’그리고 흰색 바지 흰색 자켓을 입고 종로의 화신 백화점혹은 명동의 미쓰코시 백화점 (신세계 본관)을방문하는게 일이었다.( 파나마 모자 맥고모자 패션을 한 염상섭)[ 당대 신문지에 삽입된 풍자화 ] 1934년 모던 보이를 풍자한 그림 ‘멕고모자’와 '흰바지'가 필수품이었다고 한다. 흰 모자는 구했지만 흰바지가 없으니 흰바지를 그림으로 그려서라도 들고 다녀야 한다는 '모던보이'를 풍자한 신문 삽입 만화 화신 백화점의 파사드가 보이는 종로 전찻길영화 미몽에 나오는 화신 백화점 아동복 코너일본 여행 티켓 코너화신 백화점 내부조선 최고층 빌딩 화신백화점이 보이는 경성의 풍경조선 최초의 서양 근대 건축가 박길룡그리고 종로에 세워진 최초의 민족 자본 백화점이라는 상징에도..1989년 찬반 대립 끝에 철거됨…그런데 최근.. 다시간혹 복원 얘기도 나온다하지만 현재 화신 백화점 자리엔종로 타워라는 라파엘 비뇰리가 지은랜드마크가 지어져있다.그렇기 때문에복원이 된다면 종로 타워 앞에 파사드 (전면부) 와 타워 사이 공간 정도가현대적으로 재해석된 상태로 복원될 가능성을 생각해볼 수 있다.만약 화신 파사드가 복원된다면.. 예시 종로타워 와 화신 파사드(전면부) 복원된다면 예시아마 이런 느낌으로 복원될 가능성이 있다만약 복원된다면.. 종로타워와 화신 파사드 사이 공간 예시파사드가 그 자리에 세워지고종로타워 사이의 공간이 비게된다.그 갭은 아트리움 형태로 될 수 있을듯 하다뉴욕 허스트 빌딩의 사례화신 파사드 복원과 종로 타워 공생 방안 예시종로 타워 내부에서 바라본 화신 파사드 방향 예시화신 백화점 파사드와 종로 타워화신 파사드 조감도 예시근대 파사드를 보존하여 고층 타워를 올린 허스트 빌딩주변에 근대 건축이 즐비한 화신 백화점의 터해당 건물 주변으론 서울 내에서도 보기 드문근대건축들이 즐비하다 100년 넘은 광통관종각 등 상징적 근대 건물이 즐비..일제 시대 화신 백화점 내부이렇게 상징적 역사 건축을복원하는게 세계 대도시권 트랜드다.단순 오피스 임대료만 받다가복원 후 관광지가 되고빌딩 하부에 근생 시설에집객요인이 생겨 저층부 임대료가 크게 상승하기 때문..최근 고층 오피스 앞에 메이지 시기 근대 건축을 복원한 도쿄 마루노우치 이치고칸 미술관 근대 건축 파사드를 복원 후 고층 빌딩을 올린 뉴욕 허스트 타워화신 백화점 파사드를 복원하자는제안이 꾸준히 나오는 이유 중엔 근대기 문학작품‘소설가 구보씨 일일’ ‘천변풍경’ 등 ..의 영향도 없지 않다고 본다.소설가 구보씨의 일일에 등장하는 주요 장소로 ‘화신 백화점’이 주요 배경으로 등장하여근대기 상징적 건축물 중 하나로 여겨지는듯 하다경성 모던을 상징하던 화신 백화점,다시 살아날 수 있을까?- dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
트럭섬 공습으로 굉침한 선박을 25년 후 탐사하는 다큐
1944년 2월 17일 트럭섬 공습에서 격침된 10,437톤급 특설운송선 아이코쿠마루 (愛国丸)원래는 남아프리카 항로 화객선으로 사용하기 위해 오사카상선에서 건조했지만, 의장 공사를 끝마치고 취역한 1941년 8월31일 바로 다음날 일본 해군에 징용됨.동년 9월 5일~10월 15일에 걸쳐 특설순양함으로 개조가 이루어졌고 (전함 미카사에서 사용되었던 15.2cm부포를 탑재)개전이후에는 인도양에서 통상 파괴작전을 수행1943년 12월 다시 개장공사를 거쳐 특설운송선으로 개조1944년 1월 24일 에니웨톡 환초로 증원되는 제 1상륙여단 68경비대 병력 및 군수품을 싣고 요코스카를 출항 2월 1일에 트럭섬에 도착2월 17일 아침, 68 경비대원 및 군수품을 수상기 모함 아키츠시마로 옮기던 중 CV-11 인트레피드와 CV-9 에식스 어벤져 편대 공격에 의한 피격으로 1, 2, 3번 선창에 보관 중이었던 어뢰 및 탄약, 다이너마이트들이 유폭을 일으키며 전방 선체가 완전히 사라진 채로 8시 30분 굉침함탑승했던 945명의 승조원 거의 대부분이 2분만에 침몰한 배와 함께 전사25년 뒤인 1969년 자크 쿠스토의 다큐멘터리 잠수부 팀들에 의해 처음으로 수심 64m에 잠들어 있는 아이코쿠마루가 조사됨. (촬영 당시에는 해당 선박이 아이코쿠마루였는지 몰랐다고함)영상에서 유골들이 무더기로 나오는 장소는 객실로 개조되었던 4번 선창트럭섬에서 격침되었던 일본군 선박들을 최초로 탐사하여 촬영한 다큐멘터리 Lagoon of Lost Ships1980년 7월 아이코쿠마루에 있던 유해 일부가 수습되어 일본으로 보내졌다고 하는데 여전히 수백구의 유해들이 남아있는 상태라고 함 (4번 선창의 유해들도 수심이 깊은 곳에 위치해서 안전상 문제로 수습되지 못함)2021년 일본 정부에서 다시 트럭섬 제도에서 격침된 선박들에 남아있는 유골들을 수습한다는 계획을 한다고 알려졌는데, 경과가 어떻게 되었는지는 모르겠다.https://youtu.be/Nw69OuSj4us다큐멘터리 Lagoon of Lost Ships 풀영상
작성자 : 투하체프고정닉
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