샤오미의 첫 전기차 생산 공정에 도입된 기가 프레스

16분 55초부터
샤오미 전기차 실내 앉아보니!...차가 아니라 생태계를 만들었구나!

웹 검색을 통해 샤오미의 기가 프레스에 대해 다음과 같은 정보를 확인할 수 있었다:

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보통은 72개의 부품을 용접해서 제작하는 차체 후면부를, 샤오미는 무려 9,100톤이나 되는 압력으로 알루미늄 합금을 다이 캐스팅하는 기가 프레스를 사용해 한 덩어리로 제작한다. 기가 프레스는 테슬라도 사용하지만 샤오미가 사용하는 것보다 가할 수 있는 압력이 떨어진다. 9,000톤이다. 현재는 현대를 포함해 다른 업체들도 기가 프레스를 도입하고 있다. 테슬라, 현대 등은 IDRA 그룹의 기가 프레스를 사용하거나 도입 추진 중이지만 샤오미가 사용하는 기가 프레스는 Haitian Die Casting 의 제품이다. IDRA 그룹은 원래는 이탈리아 업체였지만 2008년에 중국 LK 그룹에 인수되었다. 물론 Haitian Die Casting 도 중국 기업이다.

샤오미의 기가 프레스는 2초 이내에 개별 부품을 자동으로 검사해 수작업 검사보다 10배 높은 효율성을 제공하는 기초 모델 품질 판단 시스템과 통합되어 있다. 이 통합된 전체 시스템을 T9100 클러스터라고 부른다. T9100 클러스터는 840m'의 면적을 차지하고, 총 중량은 1050t, 잠금력은 9100t에 달한다. 이 클러스터를 적용해 72개의 부품이 하나로 통합된 후면 차체, 840개가 줄어든 용접 조인트, 17% 줄은 전체 차량 중량 ,45% 줄어든 생산 시간 등 샤오미 EV의 놀라운 성과가 가능해졌다.
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선견지명이 있는 서방 기업이나 한국 기업이 재정난에 빠진 IDRA 그룹을 인수할 수도 있었지만 그런 일은 일어나지 않았다.