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니스&모나코 여행 및 버스/트램
올 연초에 니스를 다녀왔었음. 역시나 세계적으로 유명한 휴양지답게 아름다움.이 시기엔 카니발이 열려서 세계 각지에서 관광객들이 오는데대로변에 전부 전세버스들이 쫙 깔려 있었음. 그리고 유럽, 미국쪽 노인들이 우르르 내림 ㅎ세트라 컴포트 클래스 코치. 역시나 많다.벤츠 신형 투리스모만 라이온즈 코치세트라 탑클래스보다시피 대로변에 쫙 깔림.해변 전망은 이렇고해수욕장인데 의외로 자갈해변. 해수욕장 옆에는 ‘영국인산책로’라고 산책길이 깔려있고 조깅하는 사람들, 벤치에서 쉬는 사람들 등등 다양함. 공항이 해변 우측 끝에 있어서 비행기들이 해변과 나란한 방향으로 써클링해서 착륙함. 오만데 다 오는 에미레이트 답게 여기도 오더라노을 진 지중해의 모습. 좌측 끝이 니스 코트다쥐르 극제공항임.여기가 니스역. 해변 중심 메세나 광장에서 중심거리를 쭉 따라 올라오면 나옴. 파리 가는 떼제베, 모나코,망통,이탈리아로 가는 완행열차가 섦.니스의 메인교통수단인 트램 정류장. 특히 여기는 메인 스트리트에 있는 역인데 이곳엔 사람과 트램만 다님. 트램은 교통카드 다회권 발급받고 버스처럼 타면서 찍는식.노선은 1,2,3호선이 있고 얘는 1호선 트램. 보는 것처럼 번화가 거리 한가운데를 관통함. 트램 안다닐 땐 사람들이 걸어다니다가 사람오면 양옆으로 비킴. 안비키면 클락션 울리면서 감.니스 트램의 특징인 지하구간. 2,3호선은 종점부터 일부 정거장까지 지하로 운행함. 지하구간의 정거장은 지하철역과 똑같이 되어있고 역 개찰구에서 카드찍고 내려가는 식. 지상에서는 버스처럼 탄다면, 지하에서는 지하철처럼 탐. 그리고 역 바닥높이도 딱 인도높이임. 지상구간에서는 속도가 그렇게 빠르지 않은데 지하구간에서는 거의 지하철속도까지 냄.지하에서 갓 올라온 모습. 일반적인 시내구간. 양 옆에 도로고 가운데로 트램이 다님. 저렇게 차가 있을 때 선로로 튀어나온거 같다 싶으면 클락션 울림.여기가 니스 2,3호선 종착역. 한동안 지하구간으로 달리다가 종착역에서 비로소 지상으로 나옴. 2,3호선은 일부구간을 공유하고 끄뜨머리에서 하나는 공항 하나는 다른 동네로 가는 식. 종점에는 저렇게 두 대씩 대기타고 쉼. 그러다가 우측 열차가 출발하면 옆 선로로 넘어와서 쉬다가 출발하는 식임. 니스는 ‘코트다쥐르버스’에서 시내구간을 운행하고 'zou'에서 인근 시계외지역 연결 완행버스를 운행하는 식임. 아쉽게도 못찍었으나 시내버스는 3문짜리 이베코, 율리에즈버스가 담당하고 마을버스는 저렇게 생긴 터키 카르산 미니 전기버스가 담당함. 특히 여기도 프랑스 버스답게 오만 골목에 11,12m짜리 애들이 비집고 다님. 그리고 밑에 율리에즈 굴절버스로 brt버스도 운영함.모나코행 버스는 방금 말한 ‘zou'라는 업체에서 운행하고 600번 버스임. 모나코는 ter라는 완행열차도 가지만 나는 일부러 버스를 택함.이 노선은 코트다쥐르버스, 트램과 환승이 일체 안되고 현금만 됨.그러나 버스를 선택하길 정말 잘한게, 가는 길 풍경이 정말 압도적임.바닷가 절벽을 따라서 운행해서 장관임.특히 절벽에 형성된 시가지들이 멀리서 보이는게 인상적.내가 타고 온 600번 vdl 전기 굴절버스. 니스-모나코-망통의 장거리 구간을 운행하는데 전기 굴절버스를 투입함. 배차도 15분 간격정도로 우수함. 내가 내린 정류장이 모나코 시내버스들과 겸용이라 뒤에 쫙 서있음. 모나코 시내버스들은 엄연히 프랑스와 다른 국가이기에 환승은 전혀 안됨. 굉장히 작은 도시국가답게 관광지는 도보만으로 돌아다닐 수 있기에 시내버스를 탈 일은 없었음. 주력차량은 밴훌 11m 디젤, 하이브리드버스와 벤츠 e시타로, 율리에즈 gx127이었음.얘는 시티투어버스.fl의 고장답게 유명 f1코스도 들려봄.얘가 벤츠 e시타로 전기버스.프랑스 어디서나 볼 수 있는 율리에즈 gx시리즈.산 위의 모나코 대공궁에서 본 모나코 풍경. 좁은 면적의 절벽에 엄청난 밀도로 건물들이 있고 여전히 올라오고 있었음. 부산을 능가할 정도. 덕분에 도로들의 급경사와 급커브가 굉장히 심함.급커브와 급경사를 뚫고 대공궁 꼭대기에 올라와 쉬는 밴훌버스.몬테카를로 f1의 상징인 헤어핀코스인데 역시나 시내버스도 여긴 다님. 모나코를 다녀온 후 600번 코스의 풍경을 다시보고 싶어서 니스 시내버스를 타고 600번 코스의 중간에 내림.그리고 마지막 니스 풍경. - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
(첫글) 인생의 절반을 혼자 시계생활 한 사람, 인생 최고이자 최악의 계
안녕하세요! 지금까지 약 10년 좀 안되게 시계에 미쳐있던 삶을 살던 사람입니다. 드디어 저와 이야기가 통하는 귀인 여러분들을 뵙게 되네요. 지루한 개인 이야기는 각설하고, 그 긴 세월 동안 홀로서기를 하며 제가 깨달은 것들, 그리고 알게 된 정보들을 우선 제가 꼽는 인생 최고의 시계를 통해 차차 풀어보고자 합니다. 그 주인공은 어쩌면 이제는 진부할지도 모르는 Sinn 556i 입니다. 이 시계를 알게 된 계기는 다름아닌 EDC. 여느 때 처럼 reddit에서 EDC 서브레딧 눈팅을 하던 도중, 제 눈에 그 무엇과도 비교할 수 없는 시계가 들어오게 됩니다. 그 쨍한 다이얼은 근처의 모든 물건들의 존재감을 압살해버렸고, 이미 서로 아는 사이인듯 제게 눈빛을 보내는 듯 했습니다. 그렇게 잘만 차고 다니던 오메가 스피드마스터 오토매틱을 번장에 말도 안되게 싼 가격으로 올려버리고, 시계가 팔리기도 채 전에 556i 매물을 잽싸게 업어오게 됩니다. 이 친구는 언박싱조차 특이했습니다. 학기중인지라 집에 있을 때가 드물었고, 얼른 받아보고 싶은 마음에 학교 건물로 택배를 시킨 겁니다. 그러나 그 주에 학생회에서 택배를 발견하는 즉시 폐기해버린다는 공문을 내왔고, 저는 배송 예정이라는 알림을 보자 마자 부리나케 택배 기사님께 연락을 드려 학교 근처를 돌던 택배 포터 화물칸에서 직접 물건을 찾아서 수령했습니다.. (죄송한 마음에 음료수 사드렸습니다) 언박싱 역시 강의듣는 시간이 너무 아까워서 바로 자체휴강 때리고 학교 벤치에서 바로 뜯어봤습니다. (급하게 학교 본관 앞에서 찍은 사진입니다) 즉시 눈이 멀었습니다. 길을 가며 시계를 쳐다보다 넘어질 뻔한 적이 한 두번이 아니고, 강의 시간엔 교수님이 계속 시계를 쳐다보는 제가 강의를 지루해한다 생각하고 눈치를 주신 적도 있습니다.. 그러나 기쁨도 잠시, 시간을 맞춘 지 겨우 2시간이 지났는데, 오차가 무려 1시간이나 났다는 사실을 발견했습니다. ETA 2824-2 시계가 벌써 5번째인 저는 케이스 백을 쳐다보며 열심히 연구해봤습니다. 그 결과.. 시계를 수평으로 놓으면 이스케이프먼트 휠이 멈추며 초침이 돌아가지 않았습니다.. 듣던 강의를 중간에 또 (!!) 화장실 가는 척 하며 빠져나와서 종로 3가의 수리점으로 향했습니다. 문제를 확인해보니, 판매자분꼐서 최근에 오버홀을 진행하셨는데, 그 과자ㅓㅇ에서 이스케이프먼트와 그 브릿지 조립이 제대로 되지 않았던 거였습니다. 잉카 블록은 반 쯤 빠져나와 있었고, 세게 치면 다시 들어가서 다시 작동하기도 했습니다. 한마디로 조립이 개판이었던거죠. 판매자님께 연락 드리니 본인은 정말 몰랐다고, 정말 죄송하다고 하시며 환불 해드리겠다고까지 하셨습니다. (다마스코 등을 착용하시는 거 보면 판매자님도 시계에 진심이신 개념있는 분이셨던 것 같습니다) 그러나 저는 제가 알아서 고쳐 쓰겠다고 말씀 드리고, 재조립을 맡겼습니다. 그렇게 진 556i는 정상 작동을 하게 됩니다. 앞으로는 사진 찍는게 취미인 저의 556i 사진들입니다. 차고나가는 매일매일이 데이트 같았습니다.. (브레이슬릿은 정품이 아닌, 엉클세이코 제품입니다! 그런데 오리지널처럼 기가 막히게 착 맞았습니다. )(canon eos 6d 50mm f1.8 단렌즈로 로 찍은 접사입니다. 후보정 거의 하지 않았습니다... 아름답죠) (평소 러닝을 자주 하는 제게 시계 없는 러닝이란 존재할 수 없습니다..)(지하철에서 폰카로 찍었는데도 쨍한 무반사 코팅 다이얼은 눈을 뗼 수 없게 만들더군요. 여자친구에게 많이 혼났습니다.. 시계좀 그만 보라면서..)(편의점에 라면 사러 나갈 때 아버지의 스피드마스터와 함께 차고 찍었습니다. 가격이 무려 6배는 넘게 차이가 나는데도 절대 못나보이지 않습니다. 상하 관계가 없는 듯 해요! 아니, 오히려 난민 손목인 저에겐 42mm인 스피드마스터보다 더 예뻤습니다. )(이번엔 어머니의 까르띠에 발롱블루 오토 18k입니다. 솔직히.. 다이얼의 디테일은 까르띠에가 더 좋긴 하나, 1300만원 vs. 200만원인데 뭘 바라겠습니까..)(네, 예쁩니다. .....) 정말 행복했습니다!! 미도 멀티포트 38과의 비교입니다. 개인적으로 모든 드레스워치 중에서 가장 이쁘다고 생각하는데, (왜 인기가 없는지 모르겠습니다..) 556 앞에선 힘을 못쓰더군요)당시 제 컬렉션의 일부입니다. 초등학교 때부터 찬 시계가 그대로 있습니다! 그런데, 시간이 지나고, 생각이 들었습니다. 매일마다 레딧의 시계 섭레딧을 보고, 시계 매거진을 도서관에서 읽던 제가 556을 들인 이후 이 모든 활동을 그만두었다는 사실을요! 그렇습니다.. 시계가 너무 완벽하고, 이 시계 하나로 포멀한 자리, 액티비티(수심 200m 방수에 항자성이니..) 등 모든 인생의 오케이션이 이것 하나로 전부 커버 가능하다 보니, 시계에 대한 관심 자체가 사라져버린 것이었습니다. 초등학교 때 처음으로 스와치의 시스템 51을 받은 이후로부터 22살인 지금까지 제 인생에 시계는 너무나도 큰 행복이자, 지루한 인생을 살아가는 저에게 소소한 짜릿함이었습니다. 남들은 알아보지 못하는, 스테인리스 스틸 케이스 안에 담긴 저만의 작은 지구와도 같았는데, 그 행복이 없어져버린 채 매일같이 기계적으로 진의 556i만을 시계 케이스에서 넣었다 뻈다만 반복하게 된 겁니다. 나중에는 아예 벗지도 않아서, 시계 케이스를 건드리지 않은 시간이 무려 2달도 넘어간 적도 있습니다. 샤워할 때, 잘 때, 심지어 엑스레이 찍을 때도 그냥 차고 찍었습니다. 그러다 보니 어느날 깨닫게 되었습니다. '진 556이냐, 아니면 앞으로 인생에 있을 수십, 수백 가지의 시계들을 위한 가능성을 열어둘 것이냐!' 그렇게.. 진 556i는 지금 제 곁에 없습니다. 후회중이긴 합니다. 이후 다른 여러 시계를 아무리 많이 차보고, 백화점 순례를 돌아도, 556처럼 딱 심장에 꽂히는 시계는 없었거든요. 그래도 그때보다 제 삶이 조금 윤택해진 것 같습니다. 이젠 백화점이 보이면 그냥 지나치지 않고 시계 코너를 둘러보는 여유를 가지게 되었고, 마음 맞는 친구와 만나 같이 똑같은 시계를 사기도 하고요! 물론 지갑 사정은 그 어느때보다 위기이긴 합니다만.. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다! 앞으로도 글 자주 쓰겠습니다.
작성자 : shavedkiwi고정닉
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