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소련의 정신나간 잠수상륙함 이야기-전편
1941년, 독일의 침공으로 시작된 독소전. 그중에서도 1942년의 세바스토폴 공방전은 소련군에게 하여금 물자수송에 있어서 잠수함의 유용성을 깨닫게 했음. 1941년 가을, 세바스토폴에서 소련군이 포위됐을 때, 약 110,000명의 군인, 선원, 해병이 포위된 항구에 남아 있었음. 폭탄과 포탄의 공격을 받는 소련 군함과 잠수함은 병력, 탄약, 보급품을 도시로 가져와 보급해야 했으나, 제공권과 제해권을 잃어버린 상태에서의 수송은 소련 수상함대의 손실만 가져올 뿐이었고, 수상함의 막대한 손실로 인해 1942년 4월 흑해 함대 사령관은 흑해 잠수함대에게 세바스토폴에 탄약과 식량을 공급하고 부상당한 군인과 남아 있는 여성, 어린이를 대피시키라고 명령했음. 시리즈 XIII(L급) 기뢰부설잠수함은 당시 소련에서 가장 큰 잠수함이었는데, 최대 95톤의 화물을 실을 수 있었음. 당시 피난민들의 대피와 보급을 위해서 잠수함 내부의 모든 공간이 화물칸으로 개조되었으며, 화물은 어뢰 발사관과 기뢰 투하구에까지 실렸음. 27척의 잠수함이 약 80회 세바스토폴로 진입했고, 그들은 1942년 7월 3일에 세바스토폴이 함락당하기 전까지 세바스토폴 수비대에게 4,000톤의 보급품과 탄약을 공급하고 1,300명 이상을 대피시켰음. 세바스토폴에서의 경험을 바탕으로 소련 해군의 상층부는 수송 잠수함을 건조하기 위한 긴급 프로그램을 시작했음. 소련군은 우선 잠수함이나 특수 잠수함 견인선(프로젝트 605)로 견인할 수 있는 화물운반용 잠수함 바지선을 설계하려 했음. 이러한 바지선들은 대량으로 빠르게 건조될 수 있을 것으로 예상되었으나, 수중에서 바지선을 끌고다니는게 불가능해서 이 프로젝트는 취소되었음. 그러나, 소련 해군은 기열찐빠 바지선이 아니라 아예 물자운반용 대형 잠수함을 만들겠다는 생각을 하게 되고.... 1942년 7월 해군 설계국은 소형 화물 잠수함에 대한 요구사항을 발표했으며, 이는 프로젝트 607로 지정되었음. 프로젝트 605를 개발하던 TsKB-18이 설계를 맡았고, 1943년에 계획된 이 잠수함에는 병력과 화물을 수송하기 위해 두 개의 화물칸이 설치되었고, 운반 능력을 높이기 위해 어뢰발사관은 제거되었지만 자기 방어를 위해 두 대의 대공포가 장착되었음. 또한 이 잠수함은 21인치 어뢰보다 크지 않은 250~300톤의 화물과 4개의 밸러스트 탱크에 110톤의 가솔린을 적재할 수 있었고, 접이식 화물 크레인 2개가 장착되었음. 정비와 생산의 용이성을 위해서 화물 잠수함은 M급 소형 잠수함과 동일한 장비와 부속품을 사용해야 했음. 1943년 4월까지 프로젝트 607의 개발은 계속되었으나, 그 무렵 전반적인 전황이 소련에 유리하게 바뀌었고 굳이 수중으로 군수품을 수송할 이유가 없어졌음. 프로젝트는 취소되었고, 2년 뒤, 소련인 3천만의 목숨을 앗아간 2차 세계대전은 끝났음. 이대로 평화가 올줄 알았지만....... 미국과 소련이 대립하며 냉전이 시작되었고, 한창 냉전이 심화되던 1950년대 중반, 소련 해군은 그린란드 때문에 고민에 빠지게됨 그린란드는 예나 지금이나 10만명도 안사는 개깡촌이지만 냉전기 대소련 해군전략의 핵심축인 GIUK 갭의 구성원이었고, 2차대전 동안 그린란드에는 이미 14개의 미군 기지와 비행장이 들어선 상태였음. 이들중 몇몇은 50년대에 폐쇄되었으나 일부는 냉전기 나토 해군의 핵심방위선인 GIUK 갭을 지키기 위해서 계속 운영되었음. 1950년대 초까지만 하더라도 그린란드의 공군기지는 미 본토에서 이륙한 폭격기들이 소련 본토를 폭격하기 위해 기착해야 하는 곳이었기에 소련은 이 거대한 얼음섬을 유사시에 점령할 필요가 있었음. 다만, 문제가 한가지 있었다면..... 소련군의 상대는 미군이었다는거임. 1970년대 이전까지 연안해군 수준이었던 소련이 1940년대에 미해군과 정면으로 대적할수 있을리가 없었고, 따라서 소련군은 다시 한번 잠수상륙함을 계획하게됨. 1948년, 프로젝트 607을 개발했던 TsKB-18 설계국은 '프로젝트 621'이라고 명명된 "특수 목적 잠수함"을 설계하기 시작했음. 이 잠수함은 미군과 NATO의 눈을 피해 군사장비와 상륙군을 은밀하게 수송하고 이후 상륙군에 탄약, 연료 및 식량을 공급하기 위한 목적으로 개발되었음. 잠수함은 6,000t의 배수량을 가진 재래식 잠수함이었고, 탱크 10대 , 트레일러 3개가 달린 트럭 12대, 차량 4대, 85mm 포 12문, 45mm 포 2문, LA-11 항공기 3대와 보병 750명을 한번에 상륙시키거나 1,500톤 분량의 군수품을 수송할 수 있었음. 특이점은 La-11 항공기 3대를 탑재해 상륙시 화력지원과 제한적인 제공권 장악이 가능했으며 1940년대 미 해군의 LSMR마냥 로켓발사기 360대를 설치해서 상륙군을 지원할 수 있었음. 또한 2연장 57mm 대공포 2문과 25mm 대공포 1문을 탑재해 대공교전도 가능했음. Project 607은 스탈린이 1953년에 사망하며 개발이 중단되었음. 1952년 5월, 소련 각료회의는 TsKB-18 설계국한테 Project 621과는 별개로 북극에서의 전투에 대비한 잠수함인 Project 626이라는 잠수함 개발을 지시했음. 이 3,500t짜리 잠수함은 북극해의 대륙, 섬, 빙하 및 인접 해역에 위치한 지점으로 최대 5대의 T-34 탱크를 수송하거나 165명의 병력을 상륙시킬 수 있었으며, Project 621과는 달리 533mm 어뢰 발사관 2개와 어뢰 4개, P-25 대공포 2문을 장착했음. 그러나 Project 626은 항속거리, 잠항시간 등에서 지정된 요구 사항을 충족하지 못했고, 1955년 11월에 개발이 중단되었음. 이후 러시아의 상륙잠수함 개발은 TsKB-18에서 TsKB-16으로 넘어가게 되고, TsKB-16 설계국은 1956년부터 100개의 PLT-6 기뢰를 부설가능한 'Project 632' 기뢰부설잠수함 과 Project 632에다 O-153 원자로를 장착한 Project 632M을 개발했지만 1958년에 프로젝트는 폐기되었고, 이를 기반으로 한 'Project 648' 이라는 다용도 잠수함을 1958년부터 설계했음. 이 잠수함의 주요 임무 요구 사항은 한마디로 '잠수 군수지원함' 이었는데, 유사시 나토군 함선을 공격하는 잠수함에게 탄약과 연료를 보충할 군수지원함이 필요했기 때문임. 프로젝트 648은 10개의 P-5 대함미사일 또는 21인치 어뢰 40개와 15.75인치 어뢰 20개+ 34톤의 식량(잠수함의 작전기간인 90일 동안 100명의 인원이 소모하는 양), 식수 60톤, PLT-6 기뢰 98개, 연료 1000톤을 운반할 수 있었음.. 그러나 요구사항은 점점 많아져서 Project 648은 기뢰 부설은 물론 떠있는 수상기한테 급유도 하고 '잠수중인 잠수함'한테 잠수상태에서 급유를 하거나 바다에서 대함미사일과 어뢰를 재장전시키고 세바스토폴 철수작전을 경험했던 해군 제독들의 요구 때문에 120명의 병력이나 100명가량의 부상자도 수송할 수 있어야 했음. 이게 가능하냐고? TsKB-16 설계국 인원들은 1958년 3월부터 7월까지 계획설계만 17번, 기본설계만 4번을 갈아엎은 끝에 기어이 3가지 설계안을 제출했고, 제출하면서 '기술실증함 3척'을 요구했음. 그리고 1958년 11월 소련 해군사령부는 Project 648을 위해서 줄루급 1척과 위스키급 1척, 스코리급 구축함 1척을 개조시켰고, 이들은 1960년대 초반까지 기술실증용으로 굴려짐. 이후 Project 648은 1961년에 세베로드빈스크 조선소에서 건조가 시작됐지만 이 프로젝트를 건조하는건 너무나도 복잡했고 온갖 문제가 터져나와서, 그냥 원자력 잠수함에 대한 대량 주문을 수주하는 것이 훨씬 더 수익성이 높았기 때문에 조선소의 이사인 Ye.P. Yegorov는 이 보급-기뢰부설 잠수함의 건조를 다른 조선소로 옮기거나 프로젝트 전체를 중단하기 위해 가능한 모든 방법을 시도했음. 또한 소련 해군 상층부도 이 잠수함의 건조를 바라지 않았는데, 1959년에 노벰버급 SSN이 건조되면서 굳이 이런 복잡한 잠수함을 만들지 않아도 됐기 때문임. TsKB-16은 추진체계를 원자력으로 바꾼 Project-648M도 제안해봤지만...1960년 말까지도 개발이 완전히 끝날지 말지 모르는 이 프로젝트를 살려둘 이유는 없었고, 1961년 6월 21일 소련 공산당 중앙위원회와 소련 각료회의의 회의에 따라 Project 648은 폐기되었음. 다음 타자는 1959년에 개발이 시작된 Project 664였음. 이새낀 Project 648과는 다르게 원자력으로 추진해서 항속거리 걱정은 없었음. 또한 배수량이 1만 톤이 넘어가면서 수송능력도 훨씬 커졌는데, P-5 대함미사일 20기/P-70 잠대함미사일 20기 400mm 경어뢰 160개/533mm 어뢰 80개/650mm 중어뢰 40개 RM-1/APM Serpey/Lira/UDM 기뢰 162개 연료 650톤 상륙병력 500명을 수송하고 해상에서 보급할 수 있었음 이게 다 잠수함 한척으로 가능하냐고? 당연히 잠수순항미사일발사보급상륙함을 소련이 당시 기술로 완벽하게 만드는건 불가능했고, 설계단계부터 수십번 설계도를 수정해야만 했음. 그래도 Project 664는 앞선 계획안들보다는 형편이 나았는데, 1961년에 세베로드빈스크 조선소에서 실제로 건조가 시작된 유일한 계획안이었음. 물론 얘도 건조가 시작되자마자 온갖 병신같은 문제점들이 터져나왔고, 그래서 SSBN인 양키급에 우선순위가 밀려서 1966년 말에 프로젝트는 폐기당하고 만들다 만 선체는 분해됨....그러나 소련이 멸망할 때까지 TsKB-16은 잠수상륙함 설계안을 몇개 더 만들어냈음. - dc official App
작성자 : 우희힝고정닉
타카야마 나고야 4박5일 가족여행 - 3일차 노리쿠라다케
새벽 5시반에 깨서 더 안자고 숙소에 딸린 온천을 조졌음새벽시간이라 아무도 없었음ㅋㅋ저 실내 탕은 여기 주인장 아저씨가 직접 만들었다고 본 것 같음이른 새벽이라 노천은 좀 추웠음온천 다 조지고 방에 가서 햇반을 데우고 김자반이랑 쓰까서 간단하게 주먹밥을 해먹고 길을 나섰음아빠한테 캐리어 던져주고 난 표끊으러 뛰어감 ㅋㅋ 그걸 또 사진찍은 동생놈저렇게 뛰어가서 출발 직전에 딱 탔다티켓은 편도로 끊었는데 이는 나중에 문제가 되어버린다...아무튼 히라유 온천 터미널에서 노리쿠라 타다미다이라 터미널까지 가기 위해서는 중간에 호오노키다이라 터미널에서 환승을 해서 가야함딱 내리면 버스가 기다리고 있으니 보이는거 타면 됨버스가 구르면 아무도 못 살아남을 것 같은 꼬불꼬불 절벽길을 따라 오르고뭐 어디 타이어나 차 광고에 나올만한 길을 따라 가면 노리쿠라 타다미다이라에 도착함몇 년 전에 곰이 여기서 사람들을 줘팼다고 하더라 다행스럽게도 아무도 안죽었대갖고온 짐은 건물 안쪽에 코인락커나 코인락커에 안들어가는건 1층 밥집에서 맡아줌간단하게 챙길거만 챙겨서 등가방에 넣고 건물에서 나옴대충 판때기 앞에서 가족사진 한판 박아준다찍어준 가족도 우리가 사진 한판 박아줬음ㅋㅋ근데 저거는 다타미다이라 라고 써있고 구글지도는 타다미다이라라고 써있고 ㅅㅂ 뭐라고 읽는게 맞는지 모르겠음사진 오른편에 화장실이 있으니 다들 화장실에 한번 갔다왔다지도 사진 찍어두고 출발터미널 왼쪽에 길로 시작쫌 올라오면 터미널의 수원지인 연못이 있다여기도 눈 녹은 물이래 6월 7월에도 눈이 좀 남아있나봄수원지라 그런지 오른쪽에 둑은 흙을 좀 쌓아둔 느낌이 듦길따라 가다보면 노리쿠라고원에서 오는 길이 보임여기부터는 나가노 현임저 하얀게 눈이랜다8월 말에도 눈이 남아 있을리가 없다고 아빠는 콘크리트 같다고 함ㅋㅋㅋ눈 한번 밟으러 가볼걸 그랬음앞에 건물은 산장이고 뒤에 빨간건 연구소랜다 우측 위에 살짝 나온건 천문대랬던것같음산장 뒤쪽부터 진짜 등산 시작임자갈길이라 상당히 미끄러웠음자갈길 다음은 매끈매끈한 돌이 산재해있는 돌길열심히 올라오면 화구호인지 칼데라인지는 안찾아봐서 모르지만 작은 연못이 있음사실 분화구인지도 잘 모르겠음ㅋㅋ암튼 직접 보면 멋있음... 이런건 아무리 사진을 찍어도 직접 보는거랑 차이가 너무 남여기서 왼쪽을 보면정상인 켄가미네가와 토리이가 보임어째 뒤로 구름이 스멀스멀 낀다여기부턴 맨 마지막만 좀 힘듦다 올라왔더니 구름이 개쩌는 뷰를 다 가렸음.... 비 안오는게 다행이지 라고 자기위로를 하며ㅋㅋ정상은 좀 추울 줄 알았더니 개뿔 개더웠음ㅋㅋ판때기 들고 가족사진 딱 박아줌대충 좀 쉬다가 하산 시작히히 베베쨩몇 년째 맨날 가방에 달고 다녔더니 너무 꼬질꼬질 해졌음아이 시팔 뒤돌아보니까 귀신같이 구름 좀 걷힘어림도 없지 바로 구름범벅뇌조는 한마리도 안보이고 잣까마귀만 왕창 보고 왔음그래도 쟤들 저거 따먹는거 보는건 재밌더라좀 걷힌것 같지만 오른편에서 커다란 구름이 몰려오는 중임어이구 지랄났다동생님님이 힘드시댄다멸공 허접체력이 그래도 잘 따라와줘서 좀 고마웠음ㅋㅋ버스시간까지 쪼까 남아서 2층에서 밥을 먹기로 함 가격이랑 퀄리티는 걍 휴게소 음식 느낌다 먹고 나니까 밖은 뭐 아무것도 안보이더라 ㅋㅋㅋ내려가서 짐 찾고 버스 기다리는데 아예 비가 쏟아짐...정작 버스 탈때는 그쳐서 다행이었음비올땐 춥더라그리고 여기서 버스 표 안팖난 여기서 끊어서 내려갈 생각이었는데 안팖 시발심지어 현금도 다 떨어져서 일단 버스 타기 직전에 사정 얘기 했더니 호오노키다이라 터미널에서 창구에 얘기하고 결제하면 된다고 타라더라꼭 버스표를 미리 사가야한다 (그리고 왕복표가 쪼끔 더 쌈)호오노키다이라 터미널에서 결제 하고 타카야마 행 버스 티켓을 사고 조금 기다리다 버스를 타고 타카야마로 갔음이거 사진 찍기 전에 비 존나 쏟아지더니 또 그침구름 참 좆같이 생김호텔에 짐 다 때려박고 좀 쉬다가 밥먹으러 나옴이놈의 동네는 밥집이 히다규집 아니면 이자카야나 면요리라서 구글 지도를 뒤지다가 돈까스 정식을 파는 곳을 찾아서 갔음근데 이게 왠걸 개쳐맛있음조선 돈까스집 개 좆만한 밥 뭉치랑 다르게 밥도 큰공기로 나옴 심지어 밥 사이즈 업그레이드 무료던데 그거 하면 뭔 사발에다 퍼다 주더라아빠가 새우튀김 정식 시켰는데 새우튀김이 진짜 개섹스임 미쳤음가격도 진짜 쌈카드결제 안받지만 그건 뭐 일상이라 넘어가고접객은 좀 별로라고 느낄 수 있겠는데 알빠노 양많고 맛있고 싸면 장땡이지호텔에 딸린 대욕장(소독약냄새 개좆됨)에서 몸좀 지지고 돈까스집 맞은편 대형마트에서 사온 맥주로 하루를 마무리했음밑은 구글지도 타임라인이랑 걸음 수산 비중만 1.2만보 되는 것 같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ존나 고산지대니까 날씨가 예측불가라 갈 갤럼은 우비랑 추위 대책 잘 하고 노리쿠라 터미널 물이랑 간식 존나 비싸게 파니까 미리 사가라신발 이상한거 신지 말고 편한거 신고 가라ㅋㅋ다음날은 나고야로 가요
작성자 : 퍼득이고정닉
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