누군가 그라우저에 관한 질문글을 올려 팁글을 작성해본다.

아래에 한줄요약 있다

우선 그라우저의 이큅 스펙을 알아보자

인게임에서는 사실 무슨 효과인지 제대로 파악하기 어려운 효과이다.

그러나 tanks.gg에 가면 진정한 효과를 알아볼 수 있다.

일단 모든 지형에서 속도 유지력이라는 효과는 야전개량에도 마찬가지로 있는 효과이다

이따 그라우저를 달아볼 탱크인 숙칠의 야전개량에도 이 효과가 있다.

그래서 저게 뭐냐고?

탱지지에 가보면 이런 스펙이 있다

Terrain resistance = 지형 저항

즉, 지형 강도(단단함, 중간, 무름)에 따른 궤도의 저항이 얼마나 큰지 보여주는 값인데, 저항인만큼 작을수록 좋은 스펙이다

저 값에 따라 지형별로 최고 속도가 얼마나 나오는지 정해진다

IS-7과 277의 기동성 비교다

분명 최고 속도는 IS-7이 더 높고, 추중비도 거의 차이 나지 않는데 실질적인 속도는 277이 더 높다

이유는 위에서 말했듯 277의 궤도 저항이 더 적기 때문이다

그래서 존재하는 효과가 바로 "모든 지형에서 속도 유지력" 이다

좌측 숙칠은 그라우저, 우측 숙칠은 터보를 강화 슬롯에 넣고

모두 야전개량(2번 왼쪽 - 모든 지형 속도 유지력 7% 증가, 7번 왼쪽 - 최고속도 4키로 증가)

을 해 둔 상태로 다시 비교해 보았다

사진에서 보이듯이 최고 속도와 추중비 모두 터보를 장착한 우측 숙칠이 좋지만

실질적으로 나오는 최고 속도는 좌측 숙칠이 조금 더 높다.

추중비가 좋기에 우측 숙칠이 가속력은 좋으나, 실질적인 최고 속도가 낮기에

길게 보면 좌측 숙칠이 더 빠를 것이다.

이렇듯이 저항값이 높은 전차는 그라우저가 터보보다 속도가 잘 나올 수 있다.

또한 차체 선회(기본 선회 또한 올려주기에 자체적인 수치가 올라가지만, 저항 값도 줄여주기에 실질 선회속도 역시 빨라짐)

+ 실질 선회속도가 나와서 추가적으로 야전개량에서 낚일만한 부분을 알려준다

숙칠 2번 야전개량 오른쪽 슬롯의 스펙이다

5퍼센트 정도 차체 선회를 올려준다고? 선회가 좋아지겠지? -> 아님

왼쪽은 지형 저항을 줄여주는 야전개량

오른쪽은 차체 선회를 좋게 해주는 야전개량이다

맨 아래 스펙과 그 위에 있는 스펙을 보자

차체 선회속도(Tank Traverse)는 오른쪽이 좋아보인다

그러나 그 아래에 지형에 따른 실질적인 선회 속도를 보자

분명 2번에서 왼쪽 야전개량을 선택하면 속도 유지력을 올려주는 대신, 선회를 느리게 하지만

실질적인 선회 속도는 오히려 왼쪽 숙칠이 더 좋다

선회가 좋으면 기동 중에도, 역티나 티타임 등 장갑 활용 시에도 매우 유리하다.

이렇듯이 궤도 저항값은 실질 최고속도 뿐만 아니라 실질 차체 선회 속도에도 영향을 미친다

물론 궤도가 좋은 전차라면 오른쪽을 골라야 더 선회가 빠를거다

그러니 탱지지에서 잘 찾아보고 올바른 야전개량을 선택하자

결론 : 궤도 스펙이 구린 탱크에게 그라우저가 터보보다 실질적으로 더 높은 최고속도를 뽑게 할 수 있다