듁듁을 위한 사진 두장으로 보는 2t 챔버

듁듁을 위한 사진 두장으로 보는 2t 챔버앱에서 작성

만드라고라

2024.05.09 01:08:59

조회 162 추천 0 댓글 10

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이게 유체역학이란게 적용되는거라서 예체능바린이는 디테일하게 잘 몰라오...

1번 사진에서 위에서부터 스카프챔버,모타드챔버,순정챔버라고 부름

스카프챔버는 주로 스쿠터에서 많이 쓰고, 끝이 꺽여있어요.

제가 주워듣기론 챔버가 길면 길수록 고알피엠을 쓸수 있다고 하는데, 순정차량의 재원보다 튀어나오면 공도에선 불법이기때문에 그걸 꺽어서 U자로 만든게 스카프챔버, 1자로 쭉뻗어있는건 차량재원이 긴 메뉴얼차나, 공도불법 x까는 드래그용스쿠터에 장착이되고, 그런건 보통 레이싱챔버라고 부름.

모타드챔버가 뚱뚱한건 중속 빳따를 위해 저렇게 만들어진걸루 암.

순정챔버는 스타트부터 4t마냥 심심하게 타는느낌?

밑에 사진은 같은 스카프챔버인데 yasuni의 5개 모델들이 각각 곡선이 다른것을 볼수있음.

endy가 뚱뚱한게 모타드챔버랑 성향이 비슷한것 같음.

그럼 무조건 곡선이 길면 장땡아님? 이라고 생각할수 있는데, 보통 공랭 2t는 안전빵이 max 10000rpm정도라서 c30같은건 파워밴드 터지면서 엔진도 같이 붙어버릴수 있는거시고, 시내에서 스쿠터로 7500rpm부터 파워밴드가 터진다?

그건 75킬로까지 도달하는데 4t 비노50보다 느리다가 75킬로부터 r3같이 튀어나가서 실제로 써보니 오르막은 25이상 안나오고 밴드터지면 바로 신호등 빨간불임...

그래서 제 조그에 지금은 yasuni z쓰고 있는데 공랭에선 매우 만족, 수냉이었다면 c16이나 yasuni r을 달았을것 같오...

심지어 철, 쓰댕, 티탄에 따라서도 성능이 달라져오.

열을 받는 온도와 팽창에 영향이 있는듯... 금속의 탄성도에 따라서도 다를것 같구...

니들은 제발 화석사오지마라...

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