(자가정비)집에서 혼자 브레이크패드를 갈아보자

바이크 갤러리

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알아두면 좋을? 엔진 간극 보는법 엔진은 숨을 잘 쉬어야 정상작동한다. 흡-하 흡-하 하던게 흡흡허 흡흡허 하면 찐빠가 나는거다. 숨쉬는 타이밍이 안맞으면 엔진에서 잡소리가 올라오기 시작하고 부조가 나기 시작하고 벨브 때리는 소리가 나고 결국엔 고장났다 이기 되는것이다. 그전에 어긋난 타이밍을 맞춰주는게 엔진간극 잡는다고 흔히 표현하는 타이밍 작업이다. 일단 4행정엔 작성자 : 엠쎅쓰으으

(자가정비)집에서 혼자 브레이크패드를 갈아보자앱에서 작성

겨울잠1쥐

2024.07.13 18:34:27

조회 212 추천 7 댓글 10

시간빌게이츠 갤럼들을 위해서 앞패드 셀프로 가는법 알려줌 맨밑에 세줄요약있음

준비물: 고졸이상학력 ,iq 3자리수이상 능지,일제나 독일제 토크렌치20-100Nm(뉴턴미터)짜리 하나, 육각볼트용 복스알, 조임토크값, 교체할 신품 브레이크패드

작업난이도: 2/5

작업시간: 30분

모든 볼트엔 규정된 조임토크값이 있음 이 규정 조임토크이상 조이게되면 나사산이 망가지게됨 반대로 덜조인다 그러면 진동이나 기타 외부상황에 따라 최악의 경우 풀려버림 브레키 풀리면 어캐될지 아찔하다

내가 동센 안믿는이유 중 하나가 동센은 토크값 개무시 무지성주먹구구식 정비+임팩질로 정비를 개같이 하는곳이 많음 볼트같은것도 존나쎄게쪼여놔서 풀때도 존나게힘들고 심하면 진짜 볼트 야마나거나 볼트 맞물리는데 패이고 나사산 다 뭉개져있음 쨌든 그래서 자가정비할때 반드시 필요한게 토크렌치랑 규정토크값을 아는거임

규정토크값은 유저매뉴얼에 나와있는경우도 있고(대부분 간단한 경정비수준만 나옴)

여기에 없는 정비를 해야할땐 구글에

연식+기종명+service manual+pdf

일케 검색하면 정비매뉴얼이나옴 여기서 찾아보면댐

(ex 2020 cbr650r service manual pdf)

암튼 준비물이 다 갖춰졌으면

앞브레이크 패드 가는법 자체는 매우 간단함 대부분 저 볼트 두개 풀면

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캘리퍼가 일케 쏙 빠짐 그리고 여기서 중요한게 저 원래 사용하던패드 사이 틈에 일자드라이버 큰거 쑤셔가면서 동그라미친 피스톤을 좀 밀어놔야함

새 패드는 기존에 사용한 패드보다 두께가 두꺼워서 저 작업 무시하고 꽂아놓으면 이따 조립할때 디스크에 안들어감

*탈거했을때 절대 브레이크레버 잡으면 안됨*

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적당히 밀어냈으면 파츠클리너로 지저분한거 싹 닦아내주고

(저 피스톤 위주로)

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새 패드를 끼워넣으면 교체 자체는 끝임

이거 끼우거나 빼는것도 기종별로 조금씩다른데 정비매뉴얼에 상세하게 나와있움

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마지막으로 패드가 교환된 캘리퍼를 원래 위치에 다시 끼워주면됨

조립할때 맨 처음 풀었던 볼트의 규정 토크값으로 맞춰서 조이면 됨 내거는 39Nm였음

반대쪽도 마찬가지로 작업해주고 양쪽 다 완벽히 조립하고나서

레버 몇번 잡아주면 브레이크액이 차면서 알아서 자리 잡을거임

토크렌치 사용법은 알아서 찾으셈

세줄요약

1. 귀찮으면

2.돈내고

3.센터맡기셈

- dc official App

고정닉 6

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