기장 오랑캐 시승가따옴 - 바이크 갤러리

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기장 오랑캐 시승가따옴앱에서 작성

げこち

2024.10.19 19:40:34

조회 97 추천 2 댓글 8

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지금 타고잇는 밑에서 줄창 비교해볼 개썩다리 구형 LC8 990smr. LC8엔진은 03년 950부터 생산시작해서 950>990>1050>1090>1150>1190>1290>1390이 됨. 이번 990은 요놈 신형이 아니라 890 신형이라고 봐야할듯? 엔진 구조가 그냥 딴차임.

비와서 딴건 못타보고 1390 신형390타고옴

1390

개깡통990타다 신형타니 역시 좋긴 좋더라ㅋㅋ

출력곡선이 깡통990이랑 완전 다름.

990에 비해 완만하게 토크가 나옴. 990도 저회전 토크감ㄱㅊ지만 거칠고 6천 이상부터 팍 때리듯 밀어주는 느낌인데 이건 쫌만 감아도 부드럽고 묵직하게 밀어주며 비슷한 6천 이상부터 튀어나감. 이번년부터 쉬프트캠 비슷한게 들어가서 감으면 진짜 토크 빵빵하게 잘나간다. 구형이 날카로운 토크인거에 비해 이건 부드럽고 묵직한 토크감. 무엇보다 990마냥 6천넘으면 헨들진동 망치로 치는수준이 아니엇음. 엔진 엄청 부드럽다.

장르가 좀 다르니 비교하긴 좀 그렇다만 하이퍼 네이키드라서 서스세팅이 990smr보다 엄청 단단할줄 알앗는데 이건 진짜 의외엿음. 오히려 범프같은거 좀 더 부드럽게 처리해줫음. 역시 답은 전자식이다…

씹바린이에 날씨도 구려서 조지지도 몬해서 조졋을때 단단하게 잡아주는건 못느껴봄…그래도 팍 감앗을때 뒤에 잡아주는 느낌하고 브레이킹할때 노즈다이브같은건 거의 못느껴봄.

390

16년식 390탓엇는데 이놈 갖다치운지 오래라 썩차비교하긴 기억이 애매함…

신형되면서 엔진 보어업되서 399찌찌됨ㅇㅇ

16년식보다 저회전에서 힘이 좀 있는편. 이놈을 잡아돌려봐야 하는데 하필 타고나갓다 비 ㅈㄴ와서 빤쓰까지 젖어서 걍 기어감…

역시 구형보다 고회전 진동도 좀 적은편이고 배기량도 커져서 환경규제 뚜드려맞고 빌빌거리는 그런수준이 아니엇음. 얘도 쥐어짜면 170은 나올거 같음. 쿼딱이 다 그렇겟지안 390엔진이 단기통인데 7천이상에서 파워밴드 터지고 잡아돌리는 맛이잇음ㅇㅇ 이놈도 내일 다시가서 함 잡아돌려볼까 싶네

구형390은 뒤가 엄청 물럿는데 이건 뒤에도 적당히 단단한 느낌. 요철도 괜찮게 처리해주는편. 포크는 구형이랑 크게 차이를 못느낀거 같지만 이번년식 오면서 듀크도 앞뒤 조절식 서스 다들어가서 취향맞게 조절해서 타면 불만은 딱히 없지 싶음.

내일은 가서 LC8c 990이랑 es700타볼까 싶음. 개깡통990타고 가고싶지만 워터펌프 리데나씰 뒤져서 오일에 쿨런트 좀 섞여서 지금 시동도 안걸어주는중…

고정닉 1

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