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마천루의 저주란?
0. 들어가며인류는 고대 피라미드부터 현대의 부르즈 할리파까지 하늘을 찌를 듯한 높은 건축물을 건설하는 데 몰두해왔습니다.마천루는 단순한 건축물이 아니라, 국가와 도시의 부를 상징하며, 위엄과 권력을 과시하는 도구로 기능했습니다.그런데 이러한 마천루가 오히려 경제 침체를 불러오는 원인이 될 수도 있다는 사실, 알고 계셨나요?1. 마천루의 저주마천루의 저주는 1999년 경제학자 앤드루 로렌스가 제시한 가설로,"마천루 건설 붐은 거품 경제의 정점에서 발생하며, 건설이 진행되거나 완료될 무렵 경제 침체가 뒤따른다" 는 내용입니다.그렇다면 실제 사례를 통해 마천루의 저주가 어떻게 작용했는지 살펴보겠습니다.2. 마천루의 저주 사례세계 무역 센터현재는 9·11 테러로 사라진, 미국 뉴욕에 위치했던 세계 무역 센터(높이 417m)는 1966년 착공해 1970년 완공됐습니다.1966년 당시 미국 경제는 연간 GDP 성장률 6%를 기록하며 고도 성장의 정점을 찍고 있었습니다.하지만 1970년대 오일 쇼크와 함께 스태그플레이션이 발생하면서, 세계 무역 센터를 발주했던 뉴욕시는 파산 위기에 처했습니다.부르즈 할리파아랍에미리트 두바이에 위치한 부르즈 할리파(높이 829.8m)는 현재까지 세계에서 가장 높은 건축물로 2004년 착공해 2009년 완공됐습니다.2004년, 두바이는 석유 수출로 얻은 막대한 수익을 바탕으로 초대형 부동산 사업을 연이어 추진했고이 시기에 부르즈 할리파(당시 부르즈 두바이)도 착공됐습니다.하지만 2008년 금융위기가 터지면서 글로벌 투자자들이 부동산 사업에서 발을 빼기 시작했고, 두바이 정부의 부채가 급격히 증가한 결과두바이는 모라토리엄(채무불이행)을 선언했고, 인접한 아부다비에 긴급 지원을 요청했습니다.두바이는 두바이는 인접한 아랍에미리트 토호국 아부다비에 100억 달러를 지원받아 파산 위기를 모면했고,이에 따라 건물 명칭도 부르즈 두바이에서 아부다비 통치자 '할리파 빈 자이드 알 나하얀'의 이름을 따 부르즈 할리파로 변경되었습니다.롯데월드타워대한민국 서울에 위치한 롯데월드타워(높이 555m)는 국내 최고층 건물로, 2010년 착공해 2016년 완공됐습니다.2010년은 2008년 금융위기에서 회복하며 롯데가 유통, 화학, 부동산 등 전방위적 확장을 추진하던 시기였습니다.하지만 2024년, 롯데월드타워는 롯데케미칼 등 주요 계열사의 유동성 위기로 인해 재무 건전성 확보 및 시장 신뢰 회복을 위한 담보로 내몰렸습니다.3. 마천루의 저주는 왜 발생하는가?이 사례들을 보면 마천루를 건설하면 반드시 경제 위기가 닥친다고 오해할 수도 있습니다.하지만 사실 마천루는 억울한 면이 있습니다. 마천루가 경제 위기의 원인이 아니라, 오히려 그 결과물에 가깝기 때문입니다.경제 호황과 부동산 거품마천루는 경제 호황기에 지어집니다.정부, 기업, 지자체는 단기적인 경제 활황을 바탕으로 미래를 낙관하며 대규모 개발을 추진합니다.하지만 거품 경제의 정점에서 착공된 마천루는, 완공될 즈음에는 경제 침체기에 직면할 가능성이 높습니다.결국, 마천루는 경제가 가장 뜨거웠던 순간의 사치로 남고, 그 이후 불황이 찾아오면서 마천루의 저주로 해석되는 것이죠.장기 프로젝트 특성마천루는 착공부터 완공까지 최소 5년 이상, 계획 단계까지 포함하면 10년에서 수십 년이 걸리는 초장기 프로젝트입니다.완공될 시점의 경제 상황은 최초 예상과 달라질 수밖에 없죠."투자 그렇게 하는 거 아닌데..."현재 롯데의 유동성 위기를 두고 일부 전문가들은,"롯데가 롯데월드타워가 아니라 롯데케미칼 R&D에 투자했더라면 지금과 같은 위기는 없었을 것이다." 라고 분석합니다.호황기일수록 기술 개발과 미래 산업 확충에 투자해, 불황과 다음 호황을 대비해야 한다는 것이죠.4. 마치며여기까지 마천루의 저주에 대해 알아봤습니다.결국 마천루 자체가 경제 위기를 불러오는 것은 아니라는 점이 흥미롭습니다.유익했다면 개념글 추천, 유익하지 않았다면 실베추 부탁합니다.
작성자 : 새보만평고정닉
일본 최초의 LNG 페리 선플라워 쿠레나이호 탑승기
작년에 키타큐슈에서 고베까지 페리를 이용했었던게 너무 좋은 기억으로 남아서, 머지않아서 다시 이용하려고 마음을 먹었었는데 결국 얼마전에 다시금 페리를 이용했어이번에 탈 구간은 오이타현 벳푸를 출발해 오사카까지 가는 항로인데 이 구간에 취항하고 있는 선박은 1만 7천톤급의 "선플라워 쿠레나이", "선플라워 무라사키"야그 중에서도 오늘 이용할 배는 쿠레나이쿠레나이와 무라사키의 특징이라고 하면 역시 일본 최초의 LNG연료 페리라는 것이라고 할 수 있어개인적으로 난 카페리 선박에 굉장히 관심이 많은데 그 중에서도 특히 오늘 타는 이 배는 취항 이전부터 많은 정보를 서칭했을 정도로 굉장히 기대가 많았던 선박이야출항을 약 1시간 반 쯤 남기고 벳푸항 터미널에 도착하니 오늘 탈 배가 보임벳푸항 터미널은 시내에서 가깝고 경유하는 버스편도 많아서 따로 셔틀버스는 제공되지 않았어승선 개시는 출항 1시간 전인 18시 20분으로19시 20분에 출항해서 다음날 아침 7시 20분에 오사카에 도착하는 정확히 12시간의 여정이 될거야터미널 내부 사진도 찍고싶었는데 내부가 너무 혼잡해서 찍지 못한..승선하러 가는 길…페리를 정말 많이 타 봤지만 정말 손꼽히게 긴 길이가 인상적이었어승선을 하면 바로 보이는 것이 이 모니터각종시설의 운영시간에 대해서 설명하고 있네그리고 모니터를 뒤로하고 오른쪽으로 가보면..멋진 메인로비사진으로는 잘 체감이 안되는데 정말 감탄이 나올 정도였어 전에 타봤던 한큐페리와 비교해도 무척 호화스러운 모습오늘 사용할 수페리어 싱글 7248호탑승전 받은 종이표에 그려진 QR코드를 이용해서 문을 열 수 있어방의 모습하룻밤 보내기에 부족함이 없는 구성이라고 봐특히 개인실에 화장실과 샤워실이 들어가는 경우는 정말 비싼 객실이 아닌 경우에는 거의 없는데, 이 배에는 떡하니 들어가있다는게 가장 큰 특징또 다른 특징으로는 냉장고가 있다는 것 정도?갑판에 나와 바라본 벳푸의 모습여기저기서 모락모락 피어나는 온천의 연기덕에 낭만 치사량..야경을 살짝 본 뒤 바로 식당으로 고고저녁식사 이용요금은 2,500엔이고 뷔페식으로 구성되어 있어본전 뽑는다지만 너무 많이 떠왔나…..(이래놓고 다 먹음)후식도 깔끔하게식당은 편안한 분위기였고 규모가 커서 빈 자리 찾기도 쉬웠어 다만 창가쪽 자리는 인기가 많아서 좀처럼 앉기가 어렵더라고식사를 마치고 나오니 어느새 19:30분이 되어있었고 배는 출항해서 벳푸와 멀어지고 있었어12시간의 배 여행이 드디어 시작매점에는 여러 간식거리와 술 그리고 오리지널 굿즈를 팔고있어특히 선플라워의 굿즈들이 관심이 많이 가서 결국 몇개 사왔..이래저래 배를 둘러보고 다시 방으로 향하는 길배가 워낙 큰데다 구조도 은근 복잡해서 길을 잃기 쉬운 인상이었어전에 탔던 한큐페리는 복도의 인테리어가 이곳저곳 조금씩 달라서 길 찾기는 쉬웠는데 이 부분은 좀 아쉽더라다시 방으로 돌아와서 TV를 켜봤어TV에는 배의 정보나 운행 상황을 보여주는 자체채널에 더해 예능, 뉴스 등의 여러 채널을 제공하고 있었는데,채널의 수가 많지는 않았지만 볼만한건 나름 찾을 수 있는 수준이었어방에서 조금 머무르다가 선내이벤트를 한다는 방송을 듣고 로비로 나와봤어내가 승선한 3월 8일의 메인 이벤트는 "하트비트 딕시랜드"라고 하는 재즈 뮤지션의 공연이었는데연주 실력도 상당하고 무엇보다 이분들 입담이 너무 좋아서 무척 기억에 남았던 것 같아참고로 이벤트에 등장하시는 분들은 매 운항마다 다르고 또 이벤트가 없는 날도 있으니 주의9시 언저리가 되면 배의 큰 천장을 이용한 프로젝션 맵핑 영상도 틀어줘내용은 아이들이 좋아할만한 내용…?페리여행의 필수코스는 역시 대욕장이지지난번의 한큐페리는 노천탕이 인상적이었는데 이 배에는 노천탕은 없지만 매우 깔끔한 느낌의 대욕장이 마음에 들었어당연히 내부 사진은 찍을 수 없으므로 인터넷에서 퍼옴23시가 되면 매점도 전부 폐점하고 실내도 야간조명으로 바뀌게 돼그에 맞춰서 나도 슬슬 잘 준비오야스미…아침에 일어나니 아카시해협 인근을 항해하고 있었어세토 내해의 특성상 여러 배와 함께 항해할 일이 많은게 사실이지만 이정도로 많은 배와 같이 항해하는건 처음이었어배가 대체 몇대야아카시 해협대교 밑을 통과중크 믓찌네이야….조식은 동일하게 뷔페식이지만 가격이 750엔으로 훨씬 저렴했어 당연히 메뉴 자체도 아침밥에 어울리는 메뉴로 바뀌어있음밥을 먹고 나오니 벌써 오사카가 보이고 있어점점 가까워지는..부두에 다다르며 배를 한바퀴 돌리고안전하게 착안그렇게 12시간의 페리 여행 끝한국에서 여행와서 이 페리를 타는 사람들이 얼마나 있을지는 잘 모르겠지만 혹시라도 페리 여행을 계획하고 있는 사람이 있다면 도움이 되길 바라면서…글을 마칠게총 비용수페리어 싱글(표값) : ¥22,800저녁식사 : ¥2,500아침식사 : ¥750매점에서 쓴 돈(굿즈, 간식거리) ¥1,760¥27,810
작성자 : 데굴ㄹ고정닉
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