라세티 프리미어 1.6 오토 - 79마력, 117Nm
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i30 1.6 오토 - 88마력, 114Nm
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라세티 프리미어 2.0 디젤 오토 - 117마력, 252Nm
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i30 1.6 디젤 오토 - 86마력, 184Nm
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포르테 쿱 2.0 가솔린 오토 - 114마력, 146Nm
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같은샵 데이터중, 잘나온 데이터로만 뽑아본거임. 차량 상태나 기계 컨디션에 따라 +-5(토크)~10(마력)% 정도 생각하고,,,
그래프 상에서 실용영역 (2000~3000rpm) 에서의 데이터도 볼만 하구 말이지,,,
아무튼 짚고 넘어갈점은, 아무리 현까들이 4단이라고 까기는 하지만, 신형 4단이 괜히 4단이겠음?
로스율은 확실히 적음. 한마디로 효율은 좋다 라는거지. (이건 좀 인정좀 해라 대빠들아 4단, 4단 거리지 말고, 로스율이라는 측면에서)

그런데 보니까 68마력짜리 다이나모 데이터도 있더만, 말들어보면 라프 초기 출시 때 버전 휠마력이 좀 ㅄ라 카더라,,,
중간에 미션 한번 변경됬었지, 토크컨버턴가 뭔가 변경됬던가?
2011년형부터는 2.0~2.5L 중심인 6T40 미션 대신 1.6~2.0L 중심인 6T30 미션이 들어간다는데, 한번 두고봐야겠지,,, 

그리고 아래쪽에 아방이 휠마력도 있던데, 그거 수동 아니냐? 아삼공이던, 포르테던, HD 던 간에 대부분 85마력대던데,,,

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추가 질문 :
프라임 가라지 라는 다이나모 짜게 나오는 샵 데이터 보면
투싼ix 나 스포R 이나 순정상태에서는 큰 차이가 없더만 (약 135~140마력, 32~34Kg.m,,,, 짜게 나오는 샵이라니까)

예전 오토조인스에서 투싼ix 다이나모 돌릴 때, 대충 155마력, 34토크정도 나왔던걸로 기억하는데,
같은 파워트레인 공유하는 스포R은 170마력, 37토크가 나와버리네,,,

같은 샵에서 돌리고, 같은 기계에다 돌렸을텐데 말이지,,,
물론 차량 상태나, 기계 상태에 따라 차이가 있을 수도 있지만 차이가 커봤자 10마력, 20Nm 수준일텐데 말이지,,,)