디딸없는 아베오

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30대엔 오픈카 꼭 타봐라 40넘게 처먹고 뚜껑열고 주책부리지 말고 ㅋㅋㅋㅋ그나이엔 대가리 뚜껑여는 나이임 차가아니라 작성자 : ㅇㅇ

dfd(210.94) 2011.02.16 11:04:40

조회 205 추천 0 댓글 0

쉐보레브랜드 두번째 작품 신형 아베오 출시

GM대우차가 쉐보레브랜드의 두 번째 작품인 신형 소형차 아베오를 출시한다.

GM대우차는 글로벌 소형차 ‘쉐보레 아베오(Chevrolet Aveo)’를 16일 서울 용산 전쟁기념관 평화의 광장에 마련된 쉐보레 타운(Chevrolet Town)에서 공식 공개하고, 오는 22일 사전 계약에 이어 3월 중순부터 본격적인 판매를 개시한다.

쉐보레 아베오는 더욱 커진 차체와 넓은 실내공간을 자랑하는 세련된 4도어 세단 (5월 출시 예정)과 더욱 스포티해진 5도어 해치백 등 두 가지 모델이 출시된다.

쉐보레 아베오는 1.6 가솔린 모델(수동변속기 기준) 기준으로 L모델이 1천130만원, LS 모델이 1천256만원, LS DLX 모델 일반형이 1천313만원, LT모델이 1천409만원이며, 자동변속기 선택시 150만원이 추가된다.

이는 현대차 신형 액센트의 1.6GDi모델의 1천310만원보다 180만원이, 1.4VVT 럭셔리모델의 1천149만원보다 19만원이 낮은 수준이다.

마이크 아카몬(Mike Arcamone) 사장은 “쉐보레 아베오는 GM의 글로벌 차량 개발 프로젝트를 통해 탄생한 GM의 글로벌 소형 모델로, 한국에서 차량 개발의 주도적인 역할을 담당했다”고 밝혔다. .

신형 아베오는 국내 출시를 시작으로 유럽을 포함, 전세계 150개국 이상의 시장에서 GM의 다양한 브랜드로 판매될 예정이다.

신형 아베오 해치백 모델은 5도어 차량이지만 스포티한 스타일의 3도어 차량처럼 뒷문 도어핸들을 C필러 안쪽으로 디자인해 역동적이고 개성 있는 소형차의 새로운 이미지를 표현했다.

또, 글로브 박스, 스마트 박스(인스트루먼트 패널), 탑포켓, 토글 포켓(센터페시아 상.하단), 커플 포켓(센터페시아 옆), 도어 포켓(1.5L수납가능)등에 마련된 다양한 수납 공간 등을 통해 고객 편의성을 한층 더 높였다.

특히, 아이팟(iPod), 아이폰(iPhone), MP3플레이어 등 휴대용 전자통신 제품을 연결할 수 있는 USB포트를 제공함으로써 운전의 즐거움과 편의성을 향상시켰다.

신형 아베오는 뛰어난 고속 주행과 탁월한 코너링 성능에 한층 더 최적화된 엔진 및 변속 기능을 유지할 수 있는 ‘가변흡기 매니폴드를 새롭게 적용한 1,600cc DOHC 엔진은 뛰어난 성능과 연비를 실현했다.

초기 가속력을 향상시킨 1.6리터 모델은 최대 토크 15.1kg.m및 최대 출력 114마력의 파워를 발휘한다.

이와 함께 신형 아베오는 더블 가변 밸브 타이밍(DCVCP) 기술을 적용, 최적의 흡기 및 배기 밸브의 개폐 시기를 조절해 엔진 효율을 향상시키면서 배기가스는 크게 줄였다.

신형 아베오의 첨단 하이드로매틱 6단 자동변속기는 엔진과 최적의 조화를 이루며, 세분화된 변속 기능으로 보다 다이내믹한 주행과 연비 향상을 실현했다.

또한 동급 최초로 기어 노브에 ‘토글 시프트’ 버튼을 적용, 보다 빠르게 변속이 가능해 운전의 즐거움을 배가시킨다. ‘자동 중립 기어’ 시스템은 신호 대기 및 장시간 정차 시 운전자가 변속을 하지 않아도 중립으로 변경, 엔진과 변속기 부하를 줄여주는 기능으로 효율적 운행을 돕는다.

신형 아베오의 견고한 바디 프레임은 라세티 프리미어와 올란도 등 준중형급 이상 차량에 적용되는 프레임 기술로, 상부 차체와 차체 프레임이 일체형으로 설계돼 더욱 견고하고 안정된 구조를 제공한다.

또 운전자와 차량 간의 일체감과 안정감을 향상시켜 편안한 승차감은 물론, 탁월한 코너링과 운전하는 재미를 더해준다.

신형 아베오는 기존 엔진 동력에 의존해 작동되던 유압식 스티어링 방식 대신 전자식 속도 감응형 스티어링 방식을 새롭게 채택했다.

배터리 동력으로 운영되는 전자식 속도 감응형 스티어링 방식은 엔진의 과부하 및 스티어링 휠 떨림을 줄여 정숙한 주행성능과 부드럽고 정교한 조향을 가능하게 한다.

아울러 국내 도로 상황에 맞도록 설계된 고강성 전륜 맥퍼슨 스트러트 서스펜션은 뛰어난 주행 안정성능과 정교한 핸들링을 제공, 스티어링 휠 떨림 방지는 물론, 충격과 진동을 최소화했다.

또, 프론트 서스펜션에 동급 최초로 사이드 로드 스프링을 적용, 댐퍼의 상하운동 시 발생하는 마찰력을 최소화해 차량의 충격을 감소시켜 우수한 승차감과 정숙한 주행을 돕는다.

쉐보레 아베오는 전체 차체의 65% 이상에 고장력 강판을 사용, 동급 최고의 차량 강성을 자랑한다. 또 개발초기 단계에서부터 북미, 유럽, 한국 등 전세계 신차 안전도 평가 기준, 별 다섯개 이상을 기본 목표로 개발돼 뛰어난 승객 안전성을 확보했다.

신형 아베오는 운전석, 동반석, 사이드 에어백, 커튼 에어백(옵션)을 적용, 충돌 시 앞.뒤 좌석 승객의 머리를 최대한 보호하고, 충돌 파편의 실내 유입을 막아준다.

또 뒷좌석 중앙 시트의 3점식 안전벨트, 앞좌석 듀얼 프리텐셔너, 유아용 시트 고정장치, 로드 리미터, 충격 감지 도어 잠금 해제 장치, 광범위 후방주차 센서 등을 장착, 동급에서 찾아 볼 수 없는 최상의 안전성능을 제공한다.

이와 더불어 ‘통합형 EBD, EDC가 유기적으로 작동, 불안정한 주행 상황에서 차량을 안정되게 제어해 제동거리를 줄일 뿐 아니라 휠 미끄럼과 차량회전을 방지한다.

특히, 차량 충돌 시 차량 페달이 운전자 방향으로 밀려 들어오는 것을 방지하기 위해 동급 최초로 브레이크 페달 분리 시스템을 장착했으며, 차량 사고 시 페달 연결부가 자동으로 분리돼 운전자의 무릎과 발목에 치명적인 상해를 미연에 방지한다.

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