대한민국에는 1960년대 한국의 신진 자동차(현 GM 대우의 전신)와 합작으로, 코로나 세단의 조립 생산으로 이름이 알려졌으나, 1970년, 반공 국가와는 거래하지 않는다는 중공의 주은래의 4원칙이 발표된 후, 중공 시장으로 진출하기 위해, 대한민국에서 철수를 통보하고 일방적으로 철수한다.

당시 이 사건이 논란이 있었는데, 이미 신진 자동차와 합작 사업을 하기로 사업계획서까지 제출했던 일본 토요타가 외자 도입 수속만 남긴 상태에서 일방적인 철수를 선언한 것이다. 이와 함께, 토요타는 중공의 주은래 원칙을 충실히 지키기 위해,

대한민국 정부에 신진뿐만 아니라 대한민국의 어떤 회사, 어떤 기관과도 단교하겠다고 선언한다.

일개 회사가 국가를 상대로 단교를 선언하는 것은 토요타가 처음으로, 당시 청와대 비서관이었던 오원철 수석은 아래와 같이 회고 했다.

하지만, 토요타는 렉서스 브랜드로 2001년에
 다시 한국 시장에 진출한다



물론 나는 현기차도 안타 차라리 독일차를 사야겠어