뭐 제가 곱부심 있다는 말은 어느정도 인정하지만


나름 어지간한 갤러들 보다는 (나이가 있으니 ㅋ) 몰아본 차량의 수와 몰아본 경력이 많다고 나름 생각하는데




아시다시피 전 직접 몰아보고 확인한 내용 아니면 언급 자체를 잘 안하는 편입니다.

직접 해 본 거라야 자신있게 말할 수 있기 때문이죠 ㅇ_ㅇ





여튼 곱등이 주행성능 관련해서도 얼굴이 화끈해질 정도로 찬양일색인 블로거도 있고

반대로 결론은 라프최강이라는 블로거는 보다가 웃기도 했습니다.




그 중에서 나름대로 객관적이로 장단점을 잘 파악한 블로거 하나를 올림



http://kdrive.tistory.com/753



저도 이 분과 거의 비슷한 생각이 든게... 얼마전에도 쉐갤빠님들과 이야기할 때 코너링 드립같은거 나오던데

장담하는데 코너 한계속도는 라프보다 곱등이가 훨씬 빠릅니다.

라프의 경우 코너링 중 유압식 핸들 특성상 조작감이 좋은 점은 저 역시 인정합니다만(mdps의 이러한 부분은 저도 늘 지적한 바 있음)

코너에서의 핸들링과 차체의 코너링 능력은 당연히 다르죠 ^^

코너 핸들링 감이 좋은 것을 코너링 능력이 좋은 것으로 쉽게 와전시키다 보니 무조건 라프가 코너링 좋다~ 라고들 말씀하시는 것 같기도 하구요