29일 <U>에너지관리</U>공단과 국내 5개 완성차업체에 따르면 다음달부터 연비 등급이 자동차 배기량에 관계없이 `5등급`으로 단일화되고 <U>이산화탄소</U>(CO2) 배출량(g/km) 표기도 의무화된다.
자동차 제조·수입 업체들은 자사 홈페이지에 판매 차종들을 광고·홍보할때 이같은 연비 등급과 CO2배출량을 반드시 명기해야 한다.
이에 따라 소비자들은 연비 등급별 효율을 보다 쉽게 비교할 수 있고 자동차 제조업체들에게는 고연비 차량 개발을 부추기는 촉매제 역할을 할 것으로 보인다.
◇ 車연비 1등급 15㎞/ℓ 이상..464개 차종中 44개만 해당
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그러나 새연비 등급은 등급간격을 2.2㎞/ℓ로 균등 적용해 ▲ 1등급 15.0이상 ▲ 2등급 14.9~12.8 ▲ 3등급 12.7~10.6 ▲ 4등급 10.5~8.4 ▲ 5등급 8.3이하 등으로 단순화했다.
새 연비 등급제에 따라 전체 464개 차종 가운데 무려 320개(국산차 113개, 수입차 207개)의 등급이 바뀐다. 국내 업체별 등급이 변하는 차종은 <U>현대차(005380)</U>(105,500원
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또 새 등급에 따라 국내에 출시된 전체 차종 가운데 연비 1등급은 모두 44개(경형 6개 포함)였다. 2등급은 63개, 3등급은 83개, 4등급은 134개, 5등급은 140개 등으로 집계됐다.
◇ 연비1등급, 혼다 시빅 하이브리드 23.2㎞/ℓ 최고..기아차 18개 최다
업체별로는 새 등급에 따라 1등급을 받는 차종이 기아차가 18개로 가장 많고 현대차 16개, GM대우 7개였다. 르노삼성과 쌍용차는 단 1개도 1등급을 받지 못했다. 수입차 가운데선 시빅 하이브리드(23.2)와 푸조 407 2.0 HDi(17.4), <U>폭스바겐</U> 골프 2.0 TDI(15.7) 등 3종만이 1등급에 이름을 올렸다.
배기량별로는 1000cc 이하 경차가 6개, 1500cc급 이하가 15개, 1600cc급 이하가 14개이며 2000cc급 차량은 9개종이다. 2000cc급 차량은 모두 디젤차량이다.
모델별로는 혼다의 `시빅 하이브리드`가 수위를 차지했으며 아반떼 1.6디젤(21), 마티즈 0.8S MT(20.9), 쎄라토 1.6디젤 VGT(20.7), 베르나 1.5디젤(20.6), <U>프라이드</U> 1.5디젤(20.5), i30 1.6디젤(20.5), 클릭 1.5디젤(20.1), 모닝 1.0가솔린(19.4) 등이 뒤따랐다.
◇ 5→1등급 바꿀땐 연간 1200ℓ 이상 절약
연비 등급이 최상위권인 이들 차량들은 수동변속기를 쓰는 디젤이 대부분이었다. 수동변속기 차량은 <U>자동변속기</U>보다 연비가 20% 정도 뛰어나다.
2등급 대신 1등급 차량을 선택할 경우 연간 약 160리터, 3등급 대신 1등급을 택할 경우는 약 440리터, 5등급 대신 1등급으로 변경할 경우엔 약 1200리터의 에너지를 아낄 수 있다. 자세한 등급 내용은 에너지관리공단 홈페이지(www.kemco.or.kr/transport)를 통해 확인할수 있다.
에너지관리공단 관계자는 "이번에 연비 등급이 바뀜에 따라 소비자들이 연비 등급별 효율을 보다 쉽게 비교할 수 있을 것"이라며 "이번에 바뀐 자동차 등급과 결합된 다양한 정책을 추진해나갈 예정"이라고 말했다.
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VG 는 전모델이 3등급 12.7~10.6 으로 나온다더라...
YF 2.4 GDI 가 13.3 이라고 하니..
만약 VG 2.4 가 GDI 라면 12.8 이 가능했을 텐데..
GDI 가 아니라는 소문도 있더라..
앞으로 현기차는 3500cc 미만 승용차는 최소 3등급은 만들수 있을꺼다.
3800~4600cc 급 차량이야 전모델 4등급일테고,,,
5000cc 만 5등급에 프리미엄휘발유이고,,,
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