1. 미니쿠퍼 디젤 one

 - 연비 국내기준으로도 최소 25km/l(수동기준)

 - 여러가지 트집잡아 정식수입안됨 (정식수입 못하는거지;;안하는건지... 못하는거에 한표!)

2. BMW 116D

 - 이넘은 핸들링이나 여타 달리기성능도 ㅎㄷㄷ하다고함 그러면서도 연비는 유럽연비 27km/l (수동기준) 미국기준으로 22km/l

 ->미국연비는 오토기준인지 수동기준인진 모르겠음

3. 아우디 A5스포츠백 (중형크기에 오토미션인데도19.2km/l )

 - 아우디중에서 여러모로 제일 탐나는 모델인데 이넘도 언제 정식수입될 미정;;;아마 이넘 들어오면 폭스바겐 cc나 파샤트에

   판매간섭이라 아우디코리아에서 수입안할거라는 예측있긴함

4.폭스바겐 폴로/골프/파샤트 블루모션씨리즈

모두 수동미션기준으로 폴로는 유럽기준으로 연비 30,2 골프 26~27 파샤트 22 모두 ㅎㄷㄷ

이넘들은 올상반기에 국내수입한다는 기사보긴 했는데 폴로는 절대 안할지도;; 이넘 들여오면 국산차연비가 얼마나 개구린지

까발려질테니깐;;

5. 벤츠 스마트 포투 포포 디젤 (정확한 연비측정치 까먹었는데 모두 공인연비 25km/l넘어가는걸로 알고있음 그것도 오토미션기준으로)

 - 스마트 디젤 한때 젤 관심가는 모델들이여서 스마트 딜러있는 까페 동호회도 자주 들락거렸는데 딜러왈 무슨 통관절차

   어쩌고 해서 국내에서 번호판달기 드럽게 까다로와서 병행수입으로도 들여오는거 포기했다고 함..

6.

그외 bmw. 벤츠 블루이피션시 친환경 고효율 초고연비 모델 몇개 더있는데 모조리 수입안함;;

그리고 피아트500 디젤(23km/l정도)이나 알파로메오 초고효율 디젤 핫해치들도 수입안함

그리고 당연히 일본 경.소형차들도 수입불허 ㅋ(사실 일본경,소형차들은 크게 관심없음..실연비는 한국소형차나 다를바 없다는 말이 많아서;;)

결론으로 가서

어차피 저런차들 연비좋다해도 이거저거 운송료 세금 붙여지면 가격비싸져서 경제성자체는 떨어지겠만서도;; 하여튼

제대로 들여오면 현대/기아 망하겠다 싶은 경형 소형 초고연비 엔트리급 수입차들 한국 아얘 못들어오게 진입장벽 걸어놨음;;

미국처럼 완전 경쟁시장되면 현대/기아는 진짜 폭삭 망할텐데;; 진짜 이제 자동차 시장 자유경쟁으로 슬슬 가게 진입장벽좀

걷었으면 좋겠다

한마디로 현/기 이색기들이 우리망하면 한국경제도 망한다고 정부에 드럽게 로비 아직도 때려대는중이고 정부는 답례로

비관세 장벽으로 아주 국내 들여오면 망할차들은 다 수입하기 힘들게 틀어막나왔음.외국한텐 통상마찰 피하기위해 우린 수입장벽 그런거 없다 FTA나 잘하자 설레발치며 속이고 실제로는 번호판달고 거리 활보하기 힘들게  별 까다로운 수입절차 다 만들고 그딴식으로 놀고있다 이거지

2008년 재작년 막 140달러까지 올라가고 고유가 사태 이후로 세계 자동차 시장은 그야말로 연비 전쟁인데 현대/기아는 솔직히 디젤쪽은 폭스바겐 푸조한테 아직 많이 밀리고 가솔린/하이브리드쪽은 도요타한테 완전 밀리고;;; 글고 현대/기아 연비는 차 강판 얇게 만들고 내장재 싼거쓰고 무게줄이고 이렇게 안전도 떨어뜨려 나온 연비.. 그런 사탕발림 써도.. 위에 소개된 메이커들한테 연비 밀림.. 차체무게는 가벼우면서도 엔진이나 미션에서 밀려서;;

원가절감한다고 다썩은 4단오토를 준중형이하급엔 아직도 쳐달아대니..이미션만 6단오토나 듀얼클러치방식으로 개발했다는DCT로 얼릉 바꿔끼워도
연비 2km/l은 개선효과있겠구만 미션바꾸면 원가절감 안되니 어거지 꼼수로 연비 1등급 기준인 15km/l 겨우 넘게 설정해놓고..
실제연비는..다 개시궁창;;

진짜 현대차1 기아차1 이렇게 집에서 쳐몰고 다니지만 자국자동차 보호하는 짓거리 이젠 정말 지긋지긋하다 연비좋은 엔트리 수입차 하나뽑고싶어도..
이건뭐 뽑기 힘들게 만들어놨으니.. 글고 프리우스3세대 같은것도 미국에서 2만5천불이면 풀옵도 뽑을수있는거 한국에선 3790만원..(요넘은 풀옵맞냐?) 이딴식으로 뻥튀기되게 구조를 만들어놨으니 쯔쯔;;  이딴식으로만 플레이하다 나중에 한방에 훅가지 진짜;;