소나타 디 엣지 하이브리드 풀옵션 시승 후기임

난 코나 1.6 터보 프리미엄트림에서 빌트인증강네비 없는 신차로 방문했음

suv 타느라 시점 좀 높이려고 시트 올리니까 머리카락이 천장에 닿더라 ㅋㅋ

그 상태로 주행했고 코나에는 없는 HUD 증강네비 기능 써봤음

솔직히 말하자면 HUD 엄청나게 기대했는데 잘 안보게되더라

주행하느라 앞 보고있으면 HUD 존재자체를 자꾸 까먹고 안보게됨

의식해서 HUD를 보려고 노력해야 보였고 조금 더 시인성있었으면 하는 생각이 들었음

증강네비도 시인성이 그렇게 좋진않았음

차라리 차선따라서 에스코트 하듯이 눈에 띄는 색깔로 안내했으면 좋았을텐데

뭐 이 차선으로 가라는지 아닌건지 헷갈릴때가 더 많았음

이건 기존 네비에 익숙해져 있어서 그럴지도 모르긴한듯? 

그리고 코나는 1.6터보인데도 SUV라 그런가 소나타가 더 잘나가는 느낌이었음

코나 > 소나타로 바꿨을땐 잘 몰랐는데

소나타 시승 끝나고 코나로 집올때 액셀 밟으면 바로 차이가 확나서 좀 깜짝놀람

그리고 소나타 정숙성 좀 괜찮았음 파썬 있는 차였고 파썬으로 인한 소음은 잘 없던거같음

풀악셀도 직진코스에서 잠깐 밟아봤는데 엔진음 막 크다고 생각은 안들었음 5500 RPM 까지 올라가더라

그리고 차이점 꽤 쌔게 느낀게 또 있는데

차선보조임

소나타는 차선보조가 엄청 부드럽게 딸깍 도와주는 느낌이고

코나는 내 차는 제껍니다 하는 수준으로 그냥 지가 막 틀거든?

뭐... 핸들링을 원하는 사람은 소나타가 좋겠지만 단순 보조기능으로 봤을땐 코나가 안전하게 잘 틀어주는 느낌이었음

소나타 시승 내내 거의 70~100 정속주행했고 한 15분 시내주행, 5분정도는 좀 밟아보기도하고 했는데

거의 50분 탔을때 연비는 21정도 나왔었음

그래도 속도 많이 내진 않았는데 25 안나오더라 유튜브에서 본것마냥

그리고 확실히 SUV보다 주행감이 좋았음

서스펜션 덜렁거리는것도 코나보다 훨씬 부드러웠고 노면 덜덜거리는것도 별로없고

근데 이제 또 3천짜리 코나랑 4천짜리 소나타랑 비교해보자면

글쎄? 아반떼는 안타봐서 모르겠지만 천만원 차이가 돈값 하는지는 잘 모르겠음

요약 코나 소나타 비교 살짝첨가

1. 주행감 노면소음 풍절음 세단은 역시 세단이다.

2. HUD, 증강네비 생각보다 별로였다.(안익숙해서그럴지도모르지만)

3. 차마다 같은 옵션도 뭔가 느낌이 다르다(차선보조가 가장 심한 차이)

4. 가솔린차는 못느끼는 하브의 연비는 엄청났다.. 

일요일에는 기아 K5 페이스리프트 풀옵션 시승예약 잡혀있으니까 또 후기쓰러옴