브랜드 떠나서 개인생각으로 한국 자동차 기업 기술력을 얘기해보자 횽들 승용위주로. 화물차는 ㅈㅈ -_;;;;

5점 만점기준.

스타일 : 3점. 현대 기아 대우 르삼 떠나서 국산차들은 자동차의 얼굴인 헤드램프와 그릴 부분을 급수와 상관없이 모든라인에 획일적으로 적용시키자나, 특히 기아-_- 포르테 로체 쏘렝이 까지 그 획일적인 램프와 그릴은 화가날 지경 ㅡㅡ  내 주관이지만. 각 차량 따로따로 보면 세계시장에서 보아도 나쁘지 않은 디자인들 이지만 브랜드마다 획일적으로 모든 라인에 적용시키는 그 보수적인 마인드 때문에 3점만 줌.

엔진 : 4점. 에너지 효율면에서 전 세계적으로 내연기관의 한계까지 다다른 기술력을 생각해 보았을때 국산차 엔진이 출력대비 연료소모면에서 전혀 꿇릴게 없다고 생각해. 결함중에서도 엔진결함은 매우 적고, 하지만 하이브리드나 연료전지, 또는 그냥 전기, 또는 휘발유 외 다른 연료를 사용하는 기술이 미비하단 점 때문에 1점 감점.

미션 : 3점. 수동미션은 논외로 하고 자동을 생각해 봐야 하는데 아직까지 국산차들은 도로상황에 따라서 연료배분이나 변속타이밍을 적절하게 조절해주는 기어비를 세팅하지 못한거 같아. 또한 자동미션이 엔진보다 연비를 뽑아내주는 비중이 더 큰데 난 이게 좀 모자라다고 생각함.

조향장치 : 2점? 제동장치랑 묶어서 점수를 매겨봤어 현가장치랑 더불어서 국내 차량에서 가장 많이 결함이 발견되는 부분이 아닌가 싶어. 세계대전의 중심부에서 수없이 기술을 다진 유럽자동차에 비해 한참 모자라고 갈길이 멀다고 생각해.

현가장치 : 3점. 대우를 생각하면 후한점수를 주고 싶지만 승차감 역시 호오가 걸리는 문제인데다가 국산차의 주류인 횬다이의 물렁물렁한 서스펜션은 승차감은 좋지만 물렁한 서스펜션의 특질상 주행안정성의 손실을 필연적으로 감수해야 한다고 보거든. 그래서 그냥 3점.

안전도 : 3점. 에어백 옵션질에 대한 국내 도로교통법 까지 총괄해서 전체적으로 안전의식이 모자라다고 생각해서 3점.

평균 총점 :  평균 3점에 총점 18점인가?

머 추가할거 있거나 횽들 생각좀 얘기해주셈 ㅎ