폭스바겐의 공장 폐쇄관련 분석에 대해 1. 폭스바겐이 독일내 공장 폐쇄 의견이 올라옴 2. 중국이 수출 많이해서라고 함 3. 중국이 곧 한국 진출하는데 조심해야 하고 중국을 무서워 해야한다고함 알아야할 내용 1. 24년 상반기 유럽 자동차 판매량은 687만대 수준 2. 이중 중국 브랜드의 유럽내 판매량은 7만대 이하. 상하이 3.8만대, 체리 1.7만대, 나머지 기타 3. 유럽내 판매량에서 중국 업체가 겨우 1% 좀 넘는것 때문에 폭스바겐이 문제가 발생???? 이상한 분석임. 그것보다는 이쪽이 더 타당함 1. 폭스바겐의 전세계 판매량 중 30%가 중국 (도요타는 약 20%) (현기는 700만대라고 할경우 중국내에서 평균 30~50만대라서 1%가안됨) 2. 그동안 중국 자국 브랜드는 내연에서 힘을 못씀 3. 전기차 전환으로 인하여 중국 내 판매량에서 자국브랜드의 점유율이 올라옴 4. 이로인해 폭스바겐의 판매량이 중국내에서 하락 5. 독일에서 수입해가던 고급차량들의 수입량이 감소 (실제로 감소함) 6. 이로인해 독일 공장이 문을 닫아야함 즉, 폭스바겐의 공장 문닫음은 중국 내수에서의 부진이지 유럽에서의 부진은 아니라는것. 조금만 생각해보면, 현대기아는 2017년에 이미 맛본일, 점유율 막 10%이러다가 1% 미만으로 쪼그라들음. 이걸 폭스바겐은 이제야 맛보는것, 이유는 다르지만, 결과는 비슷한 그런 상황. 조금만 생각해봐도, 본진에서는 본진업체가 잘함. 일본에서는 도요타 혼다 닛산 3사 미국에서는 테슬라 GM 포드 독일은 폭바 BMW Benz 프랑스는 푸조 시트로엥 르노 한국은 현대기아 중국은 이런게 없다가 이제야 생긴것. 중국 내에서의 중국 브랜드들의 강세가 글로벌로 이어질지는 좀 더 지켜봐야함. 중국에서 먹힌다고 글로벌에서 먹힐지는 모르는것. 개인적으로는 한계가 있다고봄.