차량 점검을 맡은 벤츠 딜러인 한성자동차 측은 “엔진에 물이 들어간 것 같다”며 서울의 서비스센터로 보내야 한다고 했다. 엔진을 교체하면 약 6000만원의 비용이 들 것이라고 했다. 결국 서씨는 1억2000만원에 계약한 차의 2년간 리스료 7000만원과 폐차에 따른 위약금 600만원까지 물어내고 전손처리(폐차)했다고 밝혔다.

서씨는 “운전 경력 20년에 국산차를 타면서도 이런 일은 없었다”며 “25㎝면 타이어 절반 정도 높이도 안되는데 벤츠는 비오는 날 운전을 하지 말라는 얘기냐”고 따졌다. 그는 “주차 상태에서 침수된 것도 아니고 물웅덩이에 처박은 것도 아니라 주행 중 다른 차가 모두 통과하는 정도의 침수 지역을 지나다 생긴 일”이라고 항의했다.

딜러 측은 “사용설명서에 25㎝ 이상 물이 고인 지역은 통과할 수 없다고 분명히 적혀 있어 차량 결함이 아니다”라는 입장이다.

하지만 E350뿐만 아니라 벤츠의 최고급 차종인 S클래스도 같은 날 비슷한 사고를 겪은 것으로 전해졌다. 기상청 정보자료에 따르면 이날 수도권에는 140㎜ 안팎의 호우가 내렸다.

한 S500 운전자는 네이버의 벤츠 동호회 카페에 경험담을 올렸다. 2억7000만원짜리 벤츠 S500을 운전한 그는 서씨의 사고 날과 같은 지난해 7월14일 오후 7시30분쯤 운전 중 물에 잠긴 도로를 만났다. 그렇게 깊지 않고 바퀴의 절반 정도 잠기는 수준이었다고 당시 사진까지 남겼다.

앞에 경차인 GM대우의 마티즈는 이상 없이 가고 있어 자신도 의심치 않고 뒤따라 우회전했다. 그러나 얼마 못 가 그냥 시동이 꺼져버렸다고 한다.

전문가들은 “사용설명서에 25㎝ 지침이 있다면 소비자에게 불리할 소지가 크다”면서도 “차를 팔기 전에 적극 알렸는지도 따져야 할 것”이라고 지적했다.

서씨는 “차를 팔 때 벤츠의 장점만 설명했지 이런 치명적 문제를 한 번도 듣지 못했다”며 “다른 브랜드에 비해 벤츠가 구조적으로 취약한 게 아니냐”고 말했다.

공기흡입구가 낮게 달린 차량은 물이 고인 곳을 지나다 고장날 확률이 커 주의가 필요하다

















25cm 면 차를 팔지를 말지 차라리