출처 : http://consumerguideauto.howstuffworks.com/2012-porsche-boxster.htm

미쿡싸이트임. 영어가 짧아 힘들었삼-_-;;

개발중인 모델의 코드명은 현행987->981로 숫자가 줄어들었네?? 참고로 카레라는 997->991로 변경.

1. 내가 젤 궁금해하던 예상 데뷔시기 : 2011년 3월 스위스의 제네바 오토살롱. 유럽에선 이해 말부터 팔기 시작해서 미국이나 타국가에는 2012년초에 수입될 예정. 대신 연식은 2012->2013년형일거라 함.

2. 예상가격은 아마도 현행모델보다 미화 기준 2000$이상 오를걸로 추정하네. 그결과 깡통버젼이 기본형 49000$ S는 59200$ 예상함.

3. 그 외에 휠하우스 직경 더 커질거랑 스타트 시동버튼도 예상하던데 개인적으로 폴쉐에선 겉멋만 든 버튼식 시동은 채택 안할 것 같고 짜잘한 변경사항 빼면 카이맨은 박스터보다 약 6개월 뒤에 출시할걸로 예측함.

4. 이건 좀 많이 맘에 안드는건데 미국과 유럽에서 CO2 배출과 연비 규제가 점점 심해짐에 따라 엔트리모델인 박스터에 요 기준을 충족시키기 위해 현행 수평대향 6기통을 버리고 VW그룹에서 아우디와 함께 200~211마력 세팅해서 사용하는 직렬4기통 터보엔진을 270마력정도 세팅으로 얹을걸로 예측하고 있음. 포르쉐야 보통 S버젼도 만드니까 터보 좀 만져서 300마력정도 나오는 역시 직렬4기통을 예측하고 있더라ㅜ.ㅠ Boxer 엔진이라고 Boxster였는데 직렬4기통 들어가면 그게 박스터야?? Loxster지ㅜ.ㅠ 더 짜증나는건 그 와중에 카이맨에는 지금처럼 6기통이 올라갈지도 모른다는 예상을 하고 있더라는거. 환경규제땜에 박스터 하나만 아주 ㅂㅅ 만들어놓는꼴. 엔진이 가벼워서 경량화에 유리하고 코너링은 더 좋아질거라지만 폴쉐 특유의 엔진음은 어따 갖다버리고 L4냐고... 차라리 기본형은 L4얹고 S버젼에는 지금처럼 6기통 얹어줄것이지...

지금도 엔트리네 가격싸네 욕먹고 있는데 혼자 4기통 들어가면 아주 볼만하겠네... 그꼴 볼 것 같으면 걍 박스터 포기하고 카레라 컨버사는게 낫겠네... 개인적으로 카레라 컨버는 뒷모습이 너무 어정쩡 안예뻐서 뒷태 예쁜 박스터가 좋았는데 제길ㅜ.ㅠ 게다가 2012~13년경에는 유사한 엔진을 사용한 아우디의 R4와 VW의 blue sport 컨셉카의 양산형이 나올거라는거야. 같은 집안내에서 뭐하는 짓인지-_- 물론 가격은 더 싸게.

뭐 폴쉐에서 공식발표한것도 아니고 어디 찌라시에서 지멋대로 예측한것 뿐일지도 모르겠지만 어쨌거나 박스터에 4기통 올라간단 정보는 어딜 둘러봐도 거의 기정사실로 인정하는 분위기인듯 해서 아쉽네. 차라리 4기통 올린 핫해치모델같은거나 박스터 아랫급으로 깔아줄 것이지...