5,000만원 이하의 수입차 판매가 늘고 있다.

9일 수입차협회에 따르면 올해 3월까지 3,000~4,000만원대 수입차의 판매 비중이 전체의 49.5%를 기록했다.
이로써 5,000만원 이하 수입차 비중도 51%를 차지했다.

특히 매력적인 가격대로 수입차의 대중화를 이끌고 있는 3,000만원 대 모델은 24.8%로 지난해 20.8% 보다 비중이 더 높아졌다.
4,000만원 대 차량 역시 같은 기간 0.1% 포인트 늘어난 24.7%를 기록했다.

지난 3월의 경우 판매량 상위 10개 차종 가운데 3,000만원과 4,000만원 대 모델은 각각 4개 차종이 차지했다.
지난해 같은 기간 3,000만원대가 1개 차종, 4,000만원 대가 6개 차종이었던 데 비해 가격대가 크게 낮아진 것이다.

특히 폭스바겐 골프 2.0 TDI는 지난달에만 총 374대가 팔려 베스트셀링카 1위에 등극했다.
1987년 수입차 개방 이래 중소형 해치백이 월별 판매 1위에 오른 것은 처음이다.

3,000만원 대 수입차 판매가 늘어난 데는 업체들이 가격 인하와 함께 이 가격대 신차를 대거 선보였기 때문이라는 분석이다. 미쓰비시의 한국 총판인 MMSK는 얼마 전 중형 SUV 아웃랜더 2.4리터 4륜 구동 신모델을 구형(3.0리터) 보다 800만원 내린 3,690만원에 내놓았다.
푸조는 동급 최고 수준의 연비(19.5km/리터)의 높은 상품성을 갖춘 SUV 3008을 내면서도 가격을 3,850만원으로 책정했다.
한국 출범 당시 엔고로 부침이 심했던 닛산 역시 올 초 뉴 알티마 2.5와 3.5를 출시하면서 가격을 300만원 가량 내린 3,390만원, 3,690만원으로 정했다.

한편 환율이 안정세를 보임에 따라 업체들은 가격을 더욱 낮춘 2,000만원 대 차량을 선보일 것으로 알려지면서 수입차의 대중화는 더욱 속도를 낼 전망이다. 도요타는 올 하반기 준중형 세단 코롤라를 2,000만원 대 중반에 내놓을 것으로 전해졌다.
올해 한국 진출을 계획 중인 스즈키 역시 소형 SUV SX를 2,000만원 대 초반에 내놓는 방안을 검토 중이다.

업계 관계자는 “업체들이 국산차와 견줄 만한 차종을 경쟁적인 가격대로 선보이면서 수입차의 대중화를 가속화시키는 것과 동시에 고객들의 선택의 폭을 넓히는 차량들을 선보이면서 소비자의 선택의 폭을 넓히고 있는 추세”라고 말했다.