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국산 tcr의 원조격 차량 기아의 레이싱카 모음(장편+노잼주의)
-한녀똥보통 우리가 생각하는 국산 래이스는 현대의 N이 양산된 이럐 등장한 아반떼N tcr과 N 레이스카의 원조 I30N tcr이 생각날 것이다 하지만 국산 레이스카의 원조는 하나 더 있었으니 그의 이름은 바로 기아 2016 씨드 gt를 기반으로 한 gt tcr 되시갯다 개발은 15 16년에 컨샙및 개발을 진향한 것으로 보이고 이녀석의 세부정보를 더 찻고싶어 검색을 하던중에 레이싱카 중고판매 사이트에서 한 소규모 팀에서 17 18년도에 이 차량을 구입하여 활동 하였던것을 발견 하게 되었는데 이차량의 포르투갈 투어링카 챔피언십(2017-2018)에서 한 팀과 오너가 운영 - 마지막 레이스에서 2위(PORTIMÃO 2018) - 예비품 포함 (새 타이어 및 휠 8개) - 현재 엔진은 레이스 주말 2회, 기어박스는 레이스 주말 3회가 있지만 LSD와 함께 개정되었습니다. 따라서 엔진과 기어박스는 약 10시간 동안 사용할 수 있습니다. - 차체는 새 제품 상태이며, 두 패널에 테이프가 붙어 있지만 그 이상은 없습니다. - Motec Electronics - KW 서스펜션 - 2022년까지 유효한 100리터 ATL 가스 탱크 --------------------------------------------- 엔진 터보차저 4기통 직렬, 횡방향 설치 분배: 오버헤드 캠축 2개, 밸브 16개 배기량: 1999cc 실린더 내경 x 행정 거리: 86 x 86mm 최대 출력: 350hp @ 6400rpm 최대 토크 440nm @ 4720rpm 윤활: 습식 섬프 변속기 전륜구동 기어박스: 패들 쉬프트가 있는 Xtrac 6단 시퀀셜 클러치: 더블 디스크 소결 금속 차동 장치: 멀티 디스크 리미티드 슬립 차동 장치 섀시 전면 서스펜션: 맥퍼슨 스트럿, 코일 스프링, 가스 충전 댐퍼, 앤티롤 바 후면 서스펜션: 멀티링크 액슬, 코일 스프링, 가스 충전 댐퍼, 앤티롤 바 스티어링: 전기식 파워 어시스턴트 랙 앤 피니언 브레이크 듀얼 회로 유압 시스템 전면 브레이크: 6피스톤 캘리퍼, 378mm 통풍 디스크 후면 브레이크: 2피스톤 캘리퍼, 280mm 스틸 디스크 (최신 사양 Brembo) 치수 길이: 4651mm 너비: 1950mm 휠베이스 2672mm 최소 중량: 운전자 포함 1265kg BOP 엔진 성능 수준: 100% 밸러스트: -20kg 주행 높이: 70mm 이렇다고 한다... 뭔가 알려주고 싶어서 글을 쓴건데 막상 보니까 글을 존나 못써놨네;;;;; 씨드 gt애 탑재됬거나 1.6 터보를 개조하여 만든 엔진을 쓴거 같아보이는데 자세한 사양은 찻기가 어려움 워낙 이용하는 팀이 많지도 않았고 판매량이 그닥이라 기아의 레이싱카 도전기는 금방 식어버린듯 하다 2011 시카고 모터쇼에서 공개된 옵티마 레이싱카와 stcc 워크스로 참여했던 이력도 존재는 함 재미없었겟지만 봐주면 고맙겟다...ㅠ -근지들 능지는 과학이다
작성자 : 코바냥이☆고정닉
롤렉스 뭔가 오해하는 사람들 많은것같아서 적어봄
생각보다 모르는사람들이 많은것같은데롤렉스는 옛날부터 일정 퀄리티, 동일 품질로 물건 뽑아내지 않음.연식별로 다이얼, 베젤 색상, 심지어 케이스 각인 방식까지 싹 다 다름.이걸 보통 롤렉스 취미로 하는 사람들은 MK1, MK2 이렇게 넘버링하면서 연식별로 정리하곤 함.위에는 뀨그린 MK 1부터 5까지임. 베젤색상도 다르고 폰트도 다름. 저 제품의 경우에는 Swiss made 를 좀 부각시켜보려고 가져온건데 연식별로 천차만별인거 알 수 있음.섭마도 마찬가지임. 왕관 굵기, 폰트가 다 다름. 특히 100ft = 300m 간격 차이가 큰걸로 유명함.당연히 Swiss made 부분도 미묘하게 간격이나 굵기 다 다름. 옛날 제품들도 예외는 아니라서, 연식에 따른 폰트 간격 등을 체계화시켜서 정리해놓기도 함.이런 식으로 중구난방인 모습이 연식 가릴 것 없이 모든 제품에서 다나타남.베젤 각인 폰트조차 다 다름.베젤 특징 + 다이얼 특징 다 고려하면서 조합해내야 하기 때문에 진짜 대환장파티 열린다고 보면 된다.여기서 기출변형 하나 더 발생하자면, 파츠 변화 시기에 맞물려서 출고 당시부터 이전 버전 + 신버전 낑궈진 경우인데 이건 보증서 없으면 하느님도 모름.(지금 현행 제품에선 이런식으로 안나옴. 80-90년대까지 제품까지만 보이던 모습)이런식으로 중구난방이다보니 "본인이 알고 있는 롤렉스의 인상" 은 정품 감정에 별 의미가 없음.어디 다른 사진들 가지고 와서 대조하는것도 의미가 하나도 없음. 특정 제품은 xx년식이라 폰트들이 벌어져있고 굵기가 다른데다른 특정년식 사진 갖고와서 대조한다는 것 자체가 어불성설임. 진짜 정품 감정하려면 그 제품 연식 알아내서, MK 몇버전인지 알아내고 양덕들이 만들어놓은 비교표 하나하나 보면서 분석해야함.롤렉스 제품은 반드시 일차적으로 보증서가 있어야 하고, 그 연식에 맞춰서 파츠들의 특징까지 다 알아야 하는 진짜 하드코어한 취미임.대충 어디 ㅇㅇ명품감정원, 시계 정품감별 이런곳 가서 슥 보고 현미경 대보고 '정품이네요' 소리 듣는걸로는 절대 확신 못함. (연식별로 나오는 파츠들의 특징이 뚜렷하다보니 이 조합까지 다 맞아야 그 연식에 맞는 부품 들어간 정품으로 취급할 수 있음) 그렇기 때문에 롤렉스는 어지간해서는 중고거래 추천 못함. 뭔 짓이 있었는지 애초에 알기가 너무 어려움.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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