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이와키산을 오르는 방법.araboja
아오모리에서 잠깐 유학중인 일붕이임최근에 인턴십 취재? 관련 이와키산을 다녀왔는데 정상까지 오르는 방법이 그렇게 어렵지도 않고 아오모리 여행을 온다면 한 번쯤은 가볼만한 경치라 써봄이와키산이 뭐냐면, 아오모리현 히로사키시에 있는 1625m짜리 산이다. 히로사키 여행을 해본적이 있다면 저멀리서 홀로 우뚝 서있는 산을 계속 봤을텐데 그게 이거다.우선 이와키산이 히로사키에 있어서 히로사키 역으로 가야함히로사키에 왔으면 버스터미널로 가야하는데, 이토요카도라는 마트 바로 옆에 있어서 찾기도 쉽고 금방 감이게 버스터미널인데, 여기서 다케온천(岳温泉)까지 가는 버스를 타면 된다. 근데 이때 그냥 타기 보다는 버스 탈때 기사님한테 이와키 시로카미패스(岩木白神パス)를 산다고 얘기하면 조금 더 싸게 갈 수 있음현금으로 3000엔 준비하고 스이카 찍으란대로 찍으면 다음날까지 특정 구간 버스가 무료인 패스권임버스타고 한 40분쯤? 1시간? 정도 달리면 다케온천역에 도착한다.여기서 바로 등산을 하는게 아니라, 8부능선까지 가주는 셔틀버스가 오는데 그거 타고 가면 된다. 내리자마자 바로 눈앞에 보이는 버스정류장에서 기다리면 됨이게 버스시간표인데 위가 버스터미널에서 출발하는거 시간표고 아래가 셔틀버스 시간표임대충 보면 다케온천에 도착하는 시간이랑 셔틀이 출발하는 시간이랑 엇비슷하게 있어서 다케온천역에 온 다음에 조금만 기다리면 셔틀이 옴그렇게 셔틀타고 한 30분 정도 오르면 8부능선까지 간다.8부능선까지 왔으면 리프트가 있는데, 그거를 타면 9부능선까지 올라간다. 금액은 어른이 왕복 1000엔사실 걍 8부능선에서 바로 오를 수 있는데 굳이 그런 선택은 안하길 바란다.여기까지 왔으면 걸어서 올라가야한다. 이와키산이 1625m짜리 산이라 오르는 거리 자체는 그닥 길지는 않은데, 가는 길이 매우 험난해서 시간이 좀 걸린다. 대략 30~40분 정도 걸린다고 보면 됨이런식으로 오르는 길이 경사도 심하고 계속 바위 투성이라 발목 안삐게 안미끄러지게 조심해야한다. 근데 여기 주민들인지는 모르겠는데 성큼성큼 올라가는거 보고 되게 신기했음계속 오르다보면 이런 종이 나오는데 여기가 바로 정상이다. 1625m종을 울리고 싶었는데 하필 나 올라갔을땐 종이 부서져있었다 따흑그리고 경치는 정말 끝내준다. 아오모리시쪽 바다부터 츠가루 평야까지 360도로 훤히 보인다. 그리고 막짤 보면 알겠다시피 특이하게도 산 정상에 신사가 있다. 정확히는 이와키신사의 오쿠미야다. tmi좀 하자면, 이와키산은 예로 부터 이곳 주민들에게 농수산물의 수호신으로 산 그 자체가 신체로써 숭배되어 왔다. 그래서 신사가 설치되어 있는건데 저 오쿠미야가 설치된게 1200년 전이다. 꽤나 역사가 긴편이지그리고 토리이가 절벽을 향해있는데 그건 신은 하늘로부터 강림한다는 믿음에 근거해서 저렇게 만들었다고 한다. 사실 그런건 잘 모르겠고 되게 몽환적인 경치라 좀 지림여튼 구름이 좀 자주끼고 껴도 구름이 빠르게 지나가서 이쁘게 사진 찍고 싶으면 타이밍 잘 잡아서 찍기를 바란다. 그리고 벌이 너무 많아서 쏘일까봐 좀 무서웠음내려오는건 개인적으로 올라가는거보다 더 어려웠다. 뭐 잡을거도 없고 급경사 바윗길을 그냥 맨몸으로 내려오려니까 힘들드라무튼 버스 시간 맞춰서 올라오는거의 역순으로 내려가면 된다.여담인데 내려갔으면 다케온천도 함 들가보고 다케온천역에서 조금만 걸어가면 이와키신사 본전이 나온다.이거도 상당히 크고 볼만하니 바로 돌아가기 보다는 들려보고 돌아가는걸 추천여행와서 힘들게 등산이 뭐냐 할 수도 있는데, 하루 정도는 투자해서 봐도 손해는 아닌 경치라 생각한다. 그리고 그렇게 등산 조지고 온천 싹 한다음에 도테마치에서 술 한잔 하면 그게 진짜 낭만이지
작성자 : 노이드인페르고정닉
한국을 몰락시킨 글로벌 거대 기업들..jpg
요즘 글로벌 거대 기업들의 산업별 장악이 가속화되는 가운데, 한국의 토종 기업들이 소외되고 있다고한다. 해외 빅테크 입장에서는 한국은 작은 기업일뿐아니라 언제든지 흡수할수있는, 인수할수있는 수준이기때문에 자체적인 기술 개발능력을 확보하는것이 중요하다고 한다. 그러면, 정말로 한국기업은 세계적으로 협소할까? 1.금융,투자,자산운용 우선 금융이다. 당연하지만 국내 은행은 단 한개도 보이지않는다. 자산이 1조달러가 넘는 금융기업이 한국에는 없기때문이다. 2.제약,바이오,생명공학 제약바이오,생명공학의 경우도 처참하다. 국내엔 빅파마 기업이 없기때문에 블록버스터 신약개발은 꿈도 꾸지 못하는 상황이다. 노보 노디스크, 일라이릴리, 로슈, 노바티스, 아스트라제네카, 사노피, 애브비 등의 미국과 유럽 빅파마 기업들이 완전히 장악했으며 아시아의 비중은 고작 9%에 불과하다. 그중에서도 한국은 1%. 3.항공우주,방산 당연하지만 후발주자인 한국의 방산기업은 없다. 자주포와 장갑차를 열심히 팔아먹고 수출을 해봤자 에어버스, 보잉, 록히드마틴 등 서방 항공기술 기업들의 돈벌이규모의 1/10도 되지않기 때문이다. 막말로 국내 모든 방산업체를 합쳐봤자 에어버스 규모의 1/20 수준밖에 되지않는다. 4.오일,가스,에너지 자원이 하나도 없는 나라인만큼 당연하지만 한국에는 빅오일 기업은 커녕 마땅한 석유회사도 그리 많지않다. 미국의 엑슨모빌과 셰브론, 영국의 쉘, BP, 프랑스의 토탈 등 빅오일 슈퍼메이저 기업들이 세계의 유전지대를 장악했다. 5.식품,헬스케어 한국에는 세계적인 식품대기업이나 브랜드가 없기때문에, 당연히 규모면에선 빅푸드 기업에 견줄바가 못된다. 불닭 등으로 K푸드 운운하는 삼양식품은 고작해봐야 3조원 정도 수준으로, 400조원에 달하는 네슬레, 200~300조원에 달하는 유니레버나 코카콜라 등과 비교하면 부끄러운 수준의 규모다. 6.녹색기술,재생에너지 한국은 녹색기술 분야에서 극 후발주자이므로 재대로된 친환경 또는 재생에너지 기업이 없다. 참고로 세계 1위 녹색기술 기업은 덴마크의 베스타스이다. 그뒤도 주로 유럽 기업이 순위권을 장악하고있고, 미국과 중국 기업들도 약진하고있다. 앞으로 탄소제로 시대에 한국은 굉장히 불리하다. 7.전기차 전기차는 한국이 세계적으로도 잘하는 몇안되는 분야일것이다. 그런데 전기차도 최근들어 점점 밀려나고있다. 미국,중국,유럽연합이 전기차 산업에만 최소 300조~500조원의 거액을 투자하고있기때문이다. 이 거대경제국들이 디지털 전환에 성공한 이상 한국 전기차가 설 길은 좁다. 그 결과 2023년 세계 전기차 판매량에서 현대차는 스텔란티스에 밀리고, 르노를 겨우 제친 상태이다. 현재 중국의 비야디와 미국의 테슬라가 양분하고있으며, 폭스바겐,벤츠,BMW,스텔란티스,르노 등 유럽 회사가 절반을 차지했다. 8.반도체 반도체는 이미 시총으로 보나 기술력으로 보나 엔비디아-TSMC-ASML 3강체제다. 9.인공지능 (AI) 인공지능 등 신산업에 투자를 재대로 하고있지 않다는것도 큰 문제다. 10.뷰티,패션 이 부분은 그냥 언급을 하지않겠다. 과연 미국과 영국은 우리 기업들을 살려줄것인가? - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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