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현재 터진 스텔라블레이드 검열 논란 정리...JPG
- 관련게시물 : 스텔라 블레이드 검열 근황 ㅋㅋ반 PC 상징으로 여러 모로 입소문 타던 스텔라 블레이드는출시 전에 이러한 니즈를 파악했는지전세계 어느 국가에서든게임 내 컨텐츠 검열이 없다고 홍보했고이는 X에서 100만 조회수 이상을 돌파할 정도로 크게 히트했음.그러나...현재 플레이하는 유저들 사이에서는 본문의 의상 포함해서 3 종의 의상이사전에 공개된 것과 다르다는 것이 발견됨.기존에 마케팅 한 것과 달리 천으로 신체 부위를 가린 부분이 등장한 것.근데 이게 1.0 버전에서는 트레일러에 나온 그대로인데1.002 버전에서 바뀐거라데이원 패치로 검열을 했다고 보고 있음..검열 없다고 광고해놓고뜬금없이 검열 들어가니까 특정 웹진에서는 '사기' 라는 표현까지 사용함.북미권에서 스텔라블레이드 반 PC 관련해서 바이럴하던전 블좆 직원 Grummz를 포함해서일부 반 PC 렉카들도 검열에 매우 실망한 상태.Grummz는 관련해서 추가 적인 정보가 있을 때 까지는스텔라 블레이드 구매와 관련된 게시글 업로드를 중단할 것이고다른 렉카들은 환불이니 뭐니 까지 언급하고 있음. 레딧에서는 무검열 관련 광고에 1차적으로 크게 분노한 상태고PC 관련 검열로 악명 높은소니를 원흉으로 지목하고 있음.. 참고로 본문에 첨부된 댓글에도 나오듯이, 레딧에서 소니가 출시 전에 각종 광고로 어그로 끈 다음에 나중에 검열 패치한다는 농담 있었는데실제로 그렇게 흘러감 ㅋㅋ 요약 : 출시 전에 전세계 무검열로 광고했는데데이원 패치로 검열 들어가서좀 화난 상태양붕이들은 아오 소니시치 하는 중
작성자 : 홍지원고정닉
불고기로드 엔딩에 나오는 일철 한번 분석해봄
아마 여기 갤러들 대부분이 어렸을 적에 "짱구는 못말려: 불고기로드 편" 본 사람들 많이 있을거임그리고 우리가 주목해야 할 부분은 이 영화의 엔딩 부분.https://youtu.be/ZViVc_tMo7M?feature=shared&t=23 嵐を呼ぶ！ 栄光のヤキニクロード エンディング嵐を呼ぶ！ 栄光のヤキニクロード エンディングyoutu.be짱구네의 귀갓길을 다룬 부분인데 여기서 열차가 총 3대 정도 나옴이걸 한번 분석해 볼거임1. 도카이도 신칸센또 넙니까 JOAT??영화를 본 사람들은 알겠지만 이 영화의 중반부 배경이 아타미 + 이즈반도(태안반도)라는 걸 알 수 있음당연히 아타미에는 신칸센 정차역인 아타미역이 있으니 도괴네 신칸센도 서겠지?일단 영화 개봉 연도가 2003년이니 300계가 당연히 들어감그리고 당시 다이어 기준으로 오후 9시 56분에 아타미역에서 코다마 486호가 출발했는데아타미역 시계탑에 표기된 시간이 오후 9시 55분이었으니 짱구네가 탄 열차는 코다마호가 맞음근데 1분 안에 어케탔노 시발롬들아그리고 이 장면 ㅇㅇ일웹에서도 이 장면을 보고 "분명 도쿄역이다" VS "아니다 시나가와역이다" 로 나뉘었었음만일을 대비해서 항공사진을 좀 가져옴(시나가와)(도쿄)도쿄 쪽의 선로 형태가 약간 타원 모양인 반면에 시나가와는 부채꼴 모양에 가까움하지만 영화 쪽 선로 장면을 보면 오른쪽 부분이 약간 휘어져 있는 모습을 볼 수 있음 따라서 부채꼴 형태는 아니란 거지따라서 여기는 도쿄역이라고 보는 게 더 좋을듯2. 정체 모를 도쿄의 연두색 전철이렇게 신칸센 타고 도쿄까지 들어오는 데는 성공함문제는 그 다음에 바쁘게 다른 전철로 환승하는데 일웹에서는 이거 보고 또 갈리더라저 연두색+녹색 라인 때문에 햇갈린 사람들 많았을 듯근데 히가시에서 굴리는 열차 중에 시나가와-도쿄 전부 정차하고 연두색 라인을 쓰는 노선은갤럼들 모두 알겠지만 산수선 밖에 없음뭐 같은 회사에 색깔도 같다면 요코하마선도 있긴 한데 니는 ㅅㅂ 아예 반대편으로 가잖아꺼져라3. 도부 철도?니가 왜 거기서 나와일철 파본 사람들은 알겠지만 짱구는 못말려의 배경은 카스카베역이 있는 카스카베시임여기는 도부 노선이 직통 연결된 곳이기도 하고 (20000?계 맞?나)여기서 의문점은 방금 전까지만 해도 야마노테선을 보여주다가 왜 갑자기 도부네 똥차를 보여주냐는 거임그렇다면 어디에서 분명 환승을 했다는 건데여기에서 또 갈렸더라JR 아키하바라역에서 하차했다VS JR 우에노역에서 하차했다일단 둘 다 도메 히비야선으로 환승 가능하고 키타센쥬역에서 도부 이세사키선으로 갈아탈 수 있음일단 아키바에서 환승하는 게 더 시간적으로 보나 비용적으로 보나 이득이겠지만적은 확률로 우에노에서 내렸을 수도 있었을 듯쓰고 보니 존나 영양가 없는 글이네ㅅㅂ
작성자 : 타봐요호쿠리쿠고정닉
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