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백종원이 쓴 농약통 모델 찾았다 ㅋㅋ
- 관련게시물 : 농약통으로 소스 살포 "너무 좋아"…또 논란 휩싸인 백종원위에 마크 음각 심지어 가방끈조절 쇠탭마저 똑같지? 한일분무기라는 농기구 제조업체의 파생제품을 쓴걸로보임 자자 이제 '농약통같은거'가 아니라 '농약통'인거 팩트체크됬지. 이제 농약통이 새거인데 무슨 문제냐? 라고 하는 뿌슬람 새끼들에게 반박해본다 다이묘는 분명히 야구장이나 축제에 생맥주보이를 착안해서 빽사과뽀이 이런거를 생각해서 영감을 받은걸 거임. 저 기구는 애초에 맥주공급용으로 제작되서 고무호스에 노즐 / 안에 생맥주 통 들어있고 끝임 분해 세척이 쉽다는거지 거기다 맥주 공급용이니 설탕도 안 들어가서 사실 물로만 헹궈내도 큰 문제 없어보이고 만약 사과쥬스를 사용한다더라도 기다란 얇은 붓같은걸로 고무호스라 변형도잘되니 주방세제사용해 세척한다면 구석구석 잘 세척되겠지? 다만.. 한일분무기는? 헐... ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ.. 무서운 주의사항.. 왜 식품으로 쓰면 안되는지는 뭐 나도 모르겠으나 뿌슬람은 새거라서 괜찮다고 한다 더 알아보자 뒤에있는 노즐 호스와 앞에있는 알루미늄으로 만든 노즐대 이중구조임 복잡한 구조를 말로 설명하기는 힘들기에 사진 첨부한다. 이 기계는 병원에서 맞는 주사기의 원리처럼 실린더를 사용한 얇고 빠르게 분사하는 구조라 노즐호스에 사과쥬스가 한번 타고 실린더로 압축되서 얇고 긴 알류미늄노즐대로 사과쥬스가 스위치 딸깍하면 나오는 구조임 빠르게분사되니 거품도 많이끼고 청량하게 나오니 생맥주같은 후레쉬함. 퍼포먼싱 다 가져갈 수 있겠지 이게 백종원 선생님의 뜻임. 새 기기니까 큰 문제가 되지않을거다. 하지만 .. 이제 내일도... 축제할거면.. 이제 농약통을 재사용하기위해 분해 후 청소해야겠지....?? 어떻게 할건데..? 앞에 맥주보이가방처럼 고무노즐도 아니라 구석구석 닦기쉽게 변형도 안 되고 설탕이 든 사과쥬스를 사용해서 알루미늄 곳곳과 저 복잡한 구조속 내부도 보이지 않는 호스내부 2곳 에 눌러붙은 설탕을 어떻게 확신하고 깨끗이 세척함? 이제 군대 갔다온 한남들은 공감할 사격후 K2 내부 총기손질 하듯이 계속 비벼야 되는거임 저 기구는 애초에 농약 분사후 작업 완료시 사용 설명서에 물로 헹구고 건조 하라고 되있는데 과연 위생을 그토록 중요시하는 내눈에 걸리면 사람을 범죄자 다루듯 고로시하는 다이묘가 만족할 만큼 깨끗하게 청소가 되었을까? 어설프게 청소된 채 건조되어 내부에 녹아 썩어문드러진 감칠맛설탕과 함께 딸려오는 사과쥬스 계속 먹을 가능성이 높음 뭐 그게 비법 레시피일수도? - dc official App- 난 농약통 딥시크한테 물어봤음그렇대 ㅇㅇ
작성자 : 백갤러고정닉
남다른 심장을 품은 망나니
현재 FIA의 F1 규정 5.1.1에 따르면, ”동력 장치는 1.6L 4행정 왕복 피스톤 엔진이어야 한다“ 라고 되어있다.얼핏 들으면 당연한 이야기다. 기통수와 배기량은 몰라도 자동차는 “4행정 피스톤 엔진”으로 굴러가는게 상식.근데 이런 규정이 있는데는 다 이유가 있다.제트엔진으로 달리는 미친놈이 있었음1968년에 등장한 콜린 채프먼의 괴작, 로터스56이 그 주인공이다.파워유닛으로 P&W의 PT6 엔진을 탑재했고 사륜구동이었다. 또한 인테이크 크기를 대폭 줄이는 규정변경이 이뤄지자, 줄어든 출력을 경량차체와 정교한 서스펜션 설계로 매꿨음(뭔 내용인진 안나와서 몰루?)인디500에서 등장한 이 차는 가볍고 납작한 차체 덕분에 공기역학적으로 우수했다고 전해진다.이렇게 보면 로터스56은 마치 시즌을 씹어먹는 위닝카의 향기가 풍기지만, 사실 그렇게 성공적이지는 못했다. 당시 팀 상태가 좋지 못했기 때문.당시 팀 리더였던 짐 클락이 F2레이스에서 사망하고, 그의 땜빵으로 들어온 마이크 스펜스도 이 차를 테스트 하던 중 사망했다. 경쟁자들의 성능을 압도하지도 못했다. 또한 내구성도 처참했는데, 툭하면 바퀴가 가출하거나 연료펌프가 파업을 선언하는 등 달리는 시한폭탄급이었다. 특히 규정회피랍시고 들고온 서스펜션이 병신이었음.어찌저찌 한 해를 끝내고, 개량을 거쳐서 로터스56B가 된 뒤 F1에 발을 들였는데, 여전히 좋지 못한 성과를 보였으며 단 한번도 우승하지 못했다.그래도 웻 컨디션에서 크게 활약했는데, 1971년 네덜란드 그랑프리 당시 폭우속에서 데이브 워커가 5랩만에 22등에서 10등까지 올라오는 추월쇼를 시전했었다. 결과는 스핀해서 리타이어.그리고 1971년 시즌이 끝나고 FIA가 가스터빈을 금지하면서 바퀴달린 비행기는 볼 수 없게 되었다.+)여담으로 당시 사진이 쥐꼬리만큼 남아서 사진자료가 처참하다. 시발 좀 많이 찍어두지- dc official App
작성자 : IncheonGP고정닉
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