고속열차로 서울에서 부산까지 한시간 반 시대를 열겠다는 정부의 계획, 결국 실현 불가능한 걸로 확인됐습니다. 

현재 개발하고 있는 시속 420킬로미터급 고속열차 해무가 투입돼도 평균 운행 속도는 시속 200킬로미터대에 그칠 것이라는 겁니다.

2007년부터 개발에 나선 차세대 고속열차 \'해무\'입니다.
연구 6년만인 지난해 3월 세계에서 4번째로 시속 421km 시험 주행에 성공했습니다.
총 예산은 천 백억 원.
이르면 내년에 개발이 완료될 예정입니다.

국토교통부는 \'해무\'개발에 성공하면 2020년에는 전국 1시간 반 시대를 열 수 있다고 공언했습니다.

서울-부산 간 거리가 지금보다 1시간 정도 빨라지는 겁니다.

과연 실현 가능한 계획일까?철도시설공단의 모의 운행 결과,해무를 투입했을 때 서울-부산 간 소요 시간은 1시간 54분으로 조사됐습니다.

앞 열차가 없고 두 개 역만 서는 최적의 조건이었지만, 정차 시간을 포함한 평균 운행 속도는 시속 219km에 불과했습니다.

<녹취> 철도시설공단 관계자 : "기존KTX와 같이 운행하고 두 개 이상의 역에 정차할 경우에는 1시간 54분보다 운행시간이 더 늘어날 가능성이 있습니다.

"원인은 해무의 속도를 감당할 전용 선로와 신호 시스템 등이 갖춰져 있지 않기 때문입니다.

이 때문에 해무 운행 속도를 시속 350km까지 높이기 위해선 기반 시설이 설치돼야 하고, 해무 개발비용의 6배 수준인 6천 7백억 원을 추가 투입해야 합니다.

<인터뷰> 박기춘(국회 국토교통위원장) :

"보여주기에 불과한 천문학적 혈세 낭비 사업이 전혀 통제되지 못한 채 여전히 지속되고 있습니다.

"꿈의 고속열차를 완성해도 제 속도를 낼 수 없는 상황.그런데도 국토부는 시속 600km급 고속열차를 또 개발 중입니다.

이거 완전 미1친놈들 아닌가ㅋㅋ 꼴랑 30분빨라지는데 얼마나 더 먹을셈이지 차라리 편도10만원짜리 뱅기타고 다니겠다 이기야!







My high is epik