철도 운전직에 대해 이야기할려고 해 

우선 이글을 쓰는 이유는 별건 없고 그냥 정보는 하나라도 더 알고 있으면 좋은거니까, 가볍게 들어줬음해.

대한민국 사회에서 자신의 능력으로 무언가를 쟁취할 수 있는 사회적 시스템은 수능시험이잖아.

자신의 능력, 노력 고하에 따라서 (타고난 지능, 집안의 지원, 등은 있겠지만 다 따지면 이야기도 안되고 암울하니 패스) 학교간판이 정해지고 지금은 과에 따라서 상위 학교보다 취업이 잘되고 하긴 하지만 어짜피 수능 등급에 반영될려나.... 여튼 노력, 능력의 고하에 따라 시작하고 수능이 처음 우리 사회에 내딛는 시스템 같은데.

수능의 중요성도 모르고 아무도 알려주지 않았거나, 경제적, 환경적요건, 단순히 노는게 좋았거나 등 아무도 알려주는 이 없이 그냥 세월따라서 흐름따라서 아무기업이나 들어가서 노력하는 사람들을 위해서 이글을 쓴다.

분야라고들 하잖아. 뭐 섹터, 에리어, 전공등등 이게 난 중요하다고 생각해. 왜냐하면 한번 진입하면 자연스럽게 흐름에 따라 가게 되는거 같더라고. 내 주변 사회생활 하는 지인들이나 나또한 철도에 입직했고 모두들 처음 입직한 분야에 계속 들어와 있으니까. 제대로 된 직장을 가질려면 모든 직종 통틀어서 인생에 한번은 노력을 해야 얻게 되고, 철도가 좋다고 생각되는 이유는 수능 이후로 자신의 능력, 노력 고하에 따라 상방과 하방이 명확하게 나눠지기 때문인거 같애. 많이들 치는 공무원 시험 같은 경우 뒤가 없어 알다시피. 하지만 철도는 위로는 공기업, 대기업. 아래로는 하청까지 하방이 열려있는게 장점이라고 생각해. 앞서 수능 이야기한 이유가 이거야 다시한번 노력 여하에 따라서 증명할 수 있거든. 솔직히 이제 밑에 기업 적을껀데 중위 까지만 해도 어지간한 중소, 중견 보다 워라벨, 임금, 근무환경 좋을 꺼라고 확신하고, 하위로 가더라도 중소보다 더 좋다고 생각해. (하위는 주관적인 필자생각)

간략하게 등급으로 나눠보면 (차이는 있지만 크게 나눔, 대충 생각나는거 적음 기업 더 많음)

상위

공기업

코레일. 서울교통공사, 대전교통공사, 대구교통공사, 부산교통공사, 인천교통공사, SR수서고속철도 등

대기업

현대로템, 포스코, 현대시멘트 등

중위

공항철도, 9호선, 의정부경전철, 김해경전철, 우이경전철, 서울교통공사 자회사eng, 코레일네트워크, sr이브릿지 등

하위

로데코, 한국철도주식회사, 각종 철도회사 하청업체 등

로 나눠지기 때문에 자신의 능력, 노력 고하에 따라서 수능 이후로 다시한번 올라갈 수 있는 영역이라고 생각하고 앞서 이야기한 학창시절 그냥 공부안하고 논애들이나, 경제적인 이유 등으로 못한애들한테는 좋은 분야라고 생각한다.

기관사되는 법은 우선 교육기관에 가서 철도운전면허를 따야해. 

기관은 거의 전국에 다있고 부산교통공사BTC(부산), 코레일인재개발원(의왕), 서울교통공사(서울), 각종 대학교 일반인반 (너무 많고 이정도는 알아서 찾아보길)

입교할때 시험도 필요한데, 이야기 들어보니 요즘은 너무 많이 생겨서 조금만 공부해도 합격할 수 있다고 하더라고

비용은 입교비용 약 500만원들고 기간은 한 4~5개월 들었던걸로 기억해. 중소기업 갤이니 돈이야 어느정도들 있을 거라 생각하고 솔직히 좆소, 중소에서 성실하게 다닐 인재일 경우 못해도 철도분야 들어오면 중소이상의 삶은 살 수 있을 거라 생각한다. 아직 인풋대비 아웃풋 좋고 인생긴대 한번은 상방향해서 움직여 보는것도 좋을거 같다. 

정보 투척글이니 필요한 분은 댓글 달아주고, 쓸데없이 공격 분탕 비방은 없었으면 좋겠다.