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밑글 보고 쓰는 나스카의 추월 방식
1. 슬립스트림/사이드 드래프트원리는 직선에서 클린 에어 받고 추월하는 거랑 같고, 전반적으로 오벌에선 평균 속도가 높다 보니 슬립스트림을 타며 앞 차가 갈라 준 공기 흐름 속에서 낮은 저항을 타며 연비/속도 면에서 이점을 얻는다물론 앞차도 뒷차가 후류를 정리해 주기 때문에 혼자 달릴 때보다는 어느 정도 이점을 얻고, 이에 따라서 얼마만큼 슬립스트림을 빨 것인가의 여부가 곧 추월 전략을 만들어낸다(팀메끼리 상황이 된다면 같이 쓰기도 함)다만 차량끼리 서로 맞닿을 만큼(범프 드래프트) 가까이 형성된 팩 속에서는 공기 저항도 낮아지고, 여러 차량이 얽힌 상황에서 전반적인 속도가 평소보다 높아지다 보니 주행 난이도가 올라가게 된다때문에 윗짤처럼 팩 속에서 크래시에 휘말리는 걸 감수하고 팩에 계속 남아 있거나, 아니면 적절히 사고 각을 재고 슬쩍 빼는 걸 계산하는 데 달려 있다다음으로 사이드 드래프트는 추월과정에서의 항력을 이용해 선행차를 잡는 방법이다후행차가 슬립스트림을 빨고 추월을 위해 나온 후 선행차에 붙으면, 선행차의 측면을 따라가던 공기 흐름이 밀착한 후행차와 만나서 선행 차량의 차체 안쪽으로 틀어진다때문에 사이드 드래프트를 당하는 선행차는 후행차가 주는 슬립스트림 효과 감소+갑자기 증가한 드래그 콤보를 맞고 더욱 속도를 잃게 되며, 후행차는 이를 이용해 좀 더 빠르게 치고나갈 수 있다2. 범프 앤 런말 그대로 선행차를 슬쩍 쳐서 자세를 무너트리고, 앞차가 자세를 바로잡고자 스티어링을 조작하고 액셀을 떼는 동안 추월을 시도한다물론 깔끔하게 되는 것도 있지만 범프 앤 런을 하며 앞 차량을 담그다시피 하는 무브도 나온다윗짤에서 후행인 데일 언하트는 테리 라본테를 밀어 우승을 차지했고, 이 때문에 언하트는 우승하고도 팬들에게 내내 야유를 받아야 했다이런 특성상 이 과정에서 당한 차들이 다음 경기에서 상대를 비슷하게 담그는 등 나름의 복수전을 벌이기도 하고, 경중에 따라서 단순 범프 앤 런이 아닌 고의 충돌일 경우 규정에 따라 페널티가 부과된다물론 상대와 접촉이 있는 특성상 매번 잘 되진 않는다가끔은 툭 쳤는데 자기가 죽을 때도 있다3. 라인 싸움브리스톨 스피드웨이처럼 일부 서킷은 바깥쪽 경사를 더 주기도 한다때문에 뱅크각이 큰 바깥쪽을 타서 속도를 유지하느냐/짧게 달리는 인사이드를 유지하느냐의 라인 싸움도 추월을 결정짓는다그리고 뱅크각이 깊은 오벌 코스 특성상, 인 코스를 유지하겠다고 빠른 속도로 에이펙스를 일찍 밟았다가는 그대로 벽에 꼬라박을 수도 있기 때문에 라인 접근도 여러모로 볼거리다4. 벽타기채스테인이 이걸 시전하며 플레이오프에 진출해 유명해졌는데, 결국 금지당한 데다가 이걸 쓴 전례가 딱히 없다사실 이걸 쓴 마틴스빌은 뱅크각 12도 수준에 0.847km 수준의 나스카에서 가장 짧은 트랙이라 먹힌 거다사진에서 보다시피 서킷에도 데미지가 들어가고, 짧은 저속 트랙임에도 카울이 표면이 다 긁히기 때문에 아무 때나 쓸 만한 건 아니었다단지 플레이오프 진출이 걸린 긴박한 상황이어서 이판사판으로 한 번 시도해 본 거고, 그게 서킷 특성에 맞다 보니 잘 먹힌 셈
작성자 : ㅇㅇ고정닉
등린이의 설악산 대종주 탈출기
설악대종주 가기전에 북알 3부 쓰려고했는데 결국 산행이 더 빨랐음 기다리는 등붕이들에겐 그저 미안할따름쨔쟌~ 대신 생생한 설악대종주 후기를 쪄왔습니다!아아... 이걸로 모든게 '용서' 된다보통의 설악산 종주는 하계 오픈시간 새벽3시에 맞추기 위해 전날 밤 11:50에 사당역에서 버스 출발하지만설악대종주는 18시간 주는 산행이라 전날 밤 9시에 출발한다설악산의 핵심 개꿀 능선인 서북능선과 공룡능선을 한번에 탈 수 있는 경험은 등린이에게 있어서 놓칠 수 없는 기회이다.슬프게도 이번 토요일이 출근이라 퇴근하면서 짱개집에서깐풍기랑 탕수육 대자 시켜서 막걸리 곁들여서 다 먹음 산에 가기전에 에너지 충전이 중요하다.저녁을 다 먹었으면 누워서 한시간 정도 뒹굴거리다 짐싸서 지하철 올라탐9시가 되니 버스는 출발한다11시 50분에 도착한 남교리럭키 비무장공비들이 내린다이사람들에게 총한자루 쥐어주면 그게 무장공비임다들 딱봐도 산에서 날아다니게 생겼다시대를 잘 타고난 사람들남교리 시작지점 다행히 감시나온 국공 직원이 없어서 바로 시작할수 있었음공식적인 설악산 하계 입산시간은 새벽 3시다 국공 직원 있었으면 얄짤없이 3시까지 기다려야함근데 보통 남교리는 잘 안나온다 (지리산 화대종주도 화엄사에 감시나오는 국공직원 거의 없음)12시에 출발한 선두그룹 지난 북알에서 만난 아재를 만나서 얼떨결에 동행하게 되었다.문제는 이분이 트런에 마라톤까지 다 하는 개물이었던것따라가면서 체력게이지가 급속도로 깎이는게 느껴짐미친사람들이 서서히 오르막길인데 평속 4 이상으로 꾸준히 가더라낙오 안되게 계속 따라감밤에 보는 복숭아탕남교리쪽 입산은 처음이라 멋모르고 지나갔다날씨는 24도라 시원하긴한데 바람이 없어서 춥진않고 좀 더웠음중간중간 가져온 얼음물 벌컥벌컥 마심서서히 가까워지는 대승령대승령까지는 길이좋아서 개물들은 2시간 이내로 지나간다.나는 선두그룹이랑 슬슬 멀어지면서 서서히 배가 아파오기 시작함 아마도 전날 먹은 깐풍기와 탕수육이 소화되던중 얼음물과 만나 안좋은 결과를 이끌어 내는것 같다...아 이거 조졌는데2시간 반만에 도착한 대승령남들은 팔자좋게 간식을 꺼내먹고있지만이때부터 괄약근이 내 제어를 거부하기 시작한다하필이면 화장실이 전혀 없는 서북능선구간 초입이라 내면의 무수한 충동과 싸워야했다최신 화장실을 갖춘 희운각 대피소까지 남은거리 20 km과연 나는 산행도중 끝까지 인간성을 유지할수 있을까...미안하다 도저히 참을 수 없어서 절벽에 매달려서 한발 뺐다나는 이제 한마리의 참피가 되어버린 것어둡고 축축한 서북능선 사진을 찍을 여유는 커녕 발걸음을 멈출때마다 발밑으로 해병 짜장이 흘러나온다더이상 괄약근을 통제할 수 없다돌겠네이제 사람들을 최대한 피해야한다귀떼기 청봉 가는길에 동이터버림힘들고 나발이고 순전히 나 자신과의 싸움이었다최악의 서북능선 경험으로 남아버릴듯선두그룹과는 이제 1시간 이상 차이가 나버림몇번의 참피짓과 알바로 이제 공룡능선을 탈 생각은 깔끔하게 날아가버렸다남은 산행 최대한 덜 지리는게 내 목표가 됨서북능선 너덜길 다들 좋아하던데 진짜 길 조옷타~북알프스가 선녀로 느껴짐 ㅋㅋㅋ한계령 삼거리 산행 시작 후 9시 30분이다선두는 이시간에 희운각 통과하고 있음중탈할 수 있는 장수대, 한계령 볼때마다 진짜 탈출할까 말까 오백번 고민함등갤에는 곰탕을 부르는 자가 존재하며....서북능선 끝나는데 11시간 걸림원래 11시면 희운각에 도착해있어야 공룡능선에 도전할 수 있고 설악대종주를 완주할 수 있다 11시에 중청 삼거리 도착한 등린이에겐 다음 기회에....중청 대피소 공사판 옆에서 가져온 도넛과 방울토마토를 까먹는다뭔가 먹으면 30분내로 다시 나온다는걸 알지만해탈해서 그런지 걍 먹음이미 지나온 봉우리마다 나의 흔적이 가득하다...30분 쉬다가 대청도 안올라가고 바로 희운각으로 향함소청 도착한 기념으로 한발 뻈음님들은 수풀 옆길로 절대 들어가지마라13시간 지나서 희운각 도착가져온 물 다마셔서 2L 한병 구매함희운각 다람쥐들 바닥에 떨어진 도토리 천지인데사람한테 뭐 달라고 달라붙는거 소름끼침...나한테도 3마리 붙어서 양폭까지 따라왔다애는 뭔데 발 딛을 곳마다 버티고 서있냐?가오가 몸을 지배하는거임?공룡으로 가면 안된다...ㅗㅜㅑ 나무 씹;;돌아버린거냐...전날에 비가 많이 왔는지 전체적으로 수량이 풍부했다양폭에 오니 오후 2시 반이제 설사는 거의 안나온다4시에 비선대 통과함정말 다시는 경험하고 싶지않은 괴로운 종주 였음...내가 등산하면서 약 먹는거 싫어하는데(쥐난다고 근육이완제 먹고 마그네슘먹고, 고산병 온다고 비아그라먹고, 심장 떨린다고 우황 청심환 먹는 사람들 진짜 많이 보임)반창고랑 지사제(설사약)는 꼭 갖고 다녀라...내려오다가 와선대에서 발 담궜는데 물 개차가움 ;;그래도 천불동 하산해서 기분좋게 소공원 엔딩36 km 짜리 를 32 km 만 탄거라 고작 4 km 절약한거 아님? 할 수 있는데개빡센 길 9 km 제끼고 엄청 편한길 5 km 선택한거임공룡 들어갔으면 집에 못갔음 ㅋㅋㅋ설악대종주는 다음번에 또 도전하기로 하고 자러간다 ㅅㄱ링~마시다 물 500 ml 8병커피 500 ml 2병바나나우유 500 ml 2병먹다 밤양갱 1개도넛 2개방울토마토 15알
작성자 : ZENO고정닉
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