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밑글 보고 쓰는 나스카의 추월 방식
1. 슬립스트림/사이드 드래프트원리는 직선에서 클린 에어 받고 추월하는 거랑 같고, 전반적으로 오벌에선 평균 속도가 높다 보니 슬립스트림을 타며 앞 차가 갈라 준 공기 흐름 속에서 낮은 저항을 타며 연비/속도 면에서 이점을 얻는다물론 앞차도 뒷차가 후류를 정리해 주기 때문에 혼자 달릴 때보다는 어느 정도 이점을 얻고, 이에 따라서 얼마만큼 슬립스트림을 빨 것인가의 여부가 곧 추월 전략을 만들어낸다(팀메끼리 상황이 된다면 같이 쓰기도 함)다만 차량끼리 서로 맞닿을 만큼(범프 드래프트) 가까이 형성된 팩 속에서는 공기 저항도 낮아지고, 여러 차량이 얽힌 상황에서 전반적인 속도가 평소보다 높아지다 보니 주행 난이도가 올라가게 된다때문에 윗짤처럼 팩 속에서 크래시에 휘말리는 걸 감수하고 팩에 계속 남아 있거나, 아니면 적절히 사고 각을 재고 슬쩍 빼는 걸 계산하는 데 달려 있다다음으로 사이드 드래프트는 추월과정에서의 항력을 이용해 선행차를 잡는 방법이다후행차가 슬립스트림을 빨고 추월을 위해 나온 후 선행차에 붙으면, 선행차의 측면을 따라가던 공기 흐름이 밀착한 후행차와 만나서 선행 차량의 차체 안쪽으로 틀어진다때문에 사이드 드래프트를 당하는 선행차는 후행차가 주는 슬립스트림 효과 감소+갑자기 증가한 드래그 콤보를 맞고 더욱 속도를 잃게 되며, 후행차는 이를 이용해 좀 더 빠르게 치고나갈 수 있다2. 범프 앤 런말 그대로 선행차를 슬쩍 쳐서 자세를 무너트리고, 앞차가 자세를 바로잡고자 스티어링을 조작하고 액셀을 떼는 동안 추월을 시도한다물론 깔끔하게 되는 것도 있지만 범프 앤 런을 하며 앞 차량을 담그다시피 하는 무브도 나온다윗짤에서 후행인 데일 언하트는 테리 라본테를 밀어 우승을 차지했고, 이 때문에 언하트는 우승하고도 팬들에게 내내 야유를 받아야 했다이런 특성상 이 과정에서 당한 차들이 다음 경기에서 상대를 비슷하게 담그는 등 나름의 복수전을 벌이기도 하고, 경중에 따라서 단순 범프 앤 런이 아닌 고의 충돌일 경우 규정에 따라 페널티가 부과된다물론 상대와 접촉이 있는 특성상 매번 잘 되진 않는다가끔은 툭 쳤는데 자기가 죽을 때도 있다3. 라인 싸움브리스톨 스피드웨이처럼 일부 서킷은 바깥쪽 경사를 더 주기도 한다때문에 뱅크각이 큰 바깥쪽을 타서 속도를 유지하느냐/짧게 달리는 인사이드를 유지하느냐의 라인 싸움도 추월을 결정짓는다그리고 뱅크각이 깊은 오벌 코스 특성상, 인 코스를 유지하겠다고 빠른 속도로 에이펙스를 일찍 밟았다가는 그대로 벽에 꼬라박을 수도 있기 때문에 라인 접근도 여러모로 볼거리다4. 벽타기채스테인이 이걸 시전하며 플레이오프에 진출해 유명해졌는데, 결국 금지당한 데다가 이걸 쓴 전례가 딱히 없다사실 이걸 쓴 마틴스빌은 뱅크각 12도 수준에 0.847km 수준의 나스카에서 가장 짧은 트랙이라 먹힌 거다사진에서 보다시피 서킷에도 데미지가 들어가고, 짧은 저속 트랙임에도 카울이 표면이 다 긁히기 때문에 아무 때나 쓸 만한 건 아니었다단지 플레이오프 진출이 걸린 긴박한 상황이어서 이판사판으로 한 번 시도해 본 거고, 그게 서킷 특성에 맞다 보니 잘 먹힌 셈
작성자 : ㅇㅇ고정닉
싱글벙글 열강들중 가장 가진게 없는 나라
그것은 바로 러시아 우리는 러시아 상품이라는것을 들어봤는가? 이상하게도 들어본적이 별로 없다. 러시아 제품, 러시아 은행, 러시아 제약, 러시아 화학, 러시아 자동차, 러시아 패션, 러시아 화장품, 러시아 영화, 러시아 드라마, 러시아 음악.... 모든것이 생소할뿐만 아니라 기억에 남는게 없다. 그 이유는? 우선 구글에 영문으로 러시아 브랜드를 검색해봤다. 위 사진이 러시아의 가장 가치있는 브랜드 TOP10이다. 1위는 스베르방크, 2위는 가스프롬, 3위는 루크오일, 4위는 로스네프트... 그밑으로도 매그니트, 타트네프트, MTC, 노바텍... 과연 얼마나 많은 사람들이 저 기업들을 들어봤을까? 그나마 가스프롬 정도가 잘 알려진 브랜드일것이다. 그럼 다른 열강들은 뭐가 다르냐고 질문할수도 있다. 우선 선진국이자 경제대국이라 불리는 서방의 브랜드들이다. 루이비통, 샤넬, 에르메스, 로레알, 필립스, 벤츠, BMW, 테슬라, 애플, 엔비디아, 구글, 롤렉스, 리치몬트, 넷플릭스, 스포티파이, 에어버스, 레고, 마텔, 자라, H&M, 롤스로이스, 벤틀리, 람보르기니, 오메가, 도브, 이케아, 페라리, 네슬레 등등..... 유럽의 브랜드가 가장 많고 미국 브랜드들도 많이 보인다. 심지어 미국과 유럽은 자본의 주권을 중요시하기 때문에 타 대륙이 자국기업을 인수하는것을 불쾌해한다. 저기 나온 유명브랜드들중 타국에 인수된 미국기업은 하나도 없고, 유럽역시 유럽 대륙밖의 국가들에 인수된 기업은 단 하나도 없다. 루이비통은 프랑스의 LVMH 소속이며, 샤넬, 에르메스, 로레알, 필립스, 다이슨, 벤츠, BMW, 테슬라, 애플, 엔비디아, 구글, 롤렉스, 리치몬트, 넷플릭스, 스포티파이, 에어버스, 레고, 마텔, 자라, H&M, 이케아, 페라리, 네슬레 모두 독립기업이다. 롤스로이스와 벤틀리 람보르기니 역시 폭스바겐과 BMW 소속으로 유럽자본, 오메가도 스와치 그룹 소속으로 유럽자본이다. 단 한가지 예외가 있다면 미국의 도브인데, 이 도브는 현재 영국의 유니레버에 인수된 상태이긴하다. 그래도 보드카 브랜드는 러시아가 대부분 아닌가? 라고 생각할수도 있다. 그러나 현실은 대부분 러시아의 보드카 브랜드들은 모두 외국의 거대 주류기업에 인수된 상태이다. 당장 가장 잘알려지고 유명한 러시아 보드카인 스미노프부터가 영국의 디아지오에 인수되어 이제 러시아자본도 아니다.. 자국 브랜드들을 보호하는 미국이나 유럽과 비교되는 모습이다. 미국과 유럽의 거대 기업들 (위는 기술, 아래는 소비재다) 그냥 보기만해도 상상을 초월한다.. 처참한 러시아의 기업과 자본시장 규모 러시아는 과거 미국과 양강을 이루던 초강대국 시절이 무색하게 현재는 동남아의 인도네시아보다도 기업과 자본시장이 작은 상태이다. 러시아의 총합 기업규모는 한국의 1/4수준밖에 되지않을 정도이다. 국토면적이 세계에서 압도적으로 제일 크고, 1억4천만명의 인구대국이자 잠시나마 세계를 호령했던 초강대국 출신이라는 찬란한 역사를 가진 나라 러시아. 현재의 위상을 생각하면 다른의미로 가히 놀라운 수준이다.. - dc official App
작성자 : 배터리형고정닉
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