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10만원으로 일본 가기
요즘 일본 여행을 못 가서욕구불만이 가득 쌓여있었는데얼마전 10만원에 일본에 다녀왔다내가 이래서 일본을 좋아하지역시 현지가 좋구나 싶더라오뎅야(おでん屋) 타이키(太輝)신스나(新沙)에 있는 업장으로생긴지 얼마 안 되었다는데벌써 입소문이 퍼져서 손님이 드글드글하더라오뎅 다시 내음이 그윽하게 퍼진다다시통에는 무를 포함한 각종 재료들이출격 대기 중이다안주 메뉴판한국인들이 많이 오는지한국어 메뉴판이 따로 있더라주류 메뉴판주인장 한글 잘 쓰시네다이콘역시 일본의 맛이다무 안쪽까지 다시가 잘 배어서가츠오부시의 풍미와 감칠맛이끝까지 잘 이어진다무가 부드럽게 물러지는 것은 당연하고아츠아게와 고보텐특이하게 여기는직접 오뎅을 다 만들어 쓴다고 하더라우리나라에서는 만날 수 없는일본 특유의 수제에서 비롯된 맛이 좋다크로와상우리가 아는 그 크로와상이 맞다이걸 오뎅으로 낼 줄이야괴식을 내다니 객기인가 싶었는데오뎅 다시와 이렇게 어울릴 수가 없다역시 현지 마스타의 경험은 무시할 수 없네카모킨슈(加茂金秀) 쥰마이 시보리타테(しぼりたて) 나마(生)요즘은 사계절 양조가 흔해져서일년 내내 나마자케(生酒)가 나오지만겨울의 신슈(新酒)가 주는 매력은 각별하다운이 좋게 새 보틀이여서 컨디션 훌륭했다호우카(豊香) 카라구치(辛口) 토쿠베츠쥰마이 시보리타테(しぼりたて) 무로카나마(無濾過生)요즘 상한가를 거듭하는나가노(長野)현의 지자케(地酒) 중 하나호우카(豊香)가 요즘에는 가벼워지고청사과 뉘앙스가 많아졌다고 생각했는데이건 또 가슬한 배향과 풍만한 감칠맛이 좋네바틀 차이인지 댓병이라 다른지 오픈하고 나서 달라졌는지 신기하다제조일자가 1년전 물건이던데탄산감도 살아있고 프레시해서 좋더라역시 사케는 보관이 제일 중요하다세이텐(盛典) 토쿠베츠쥰마이 아라바시리(あらばしり) 나마겐슈(生原酒)아라바시리(あらばしり)라는데작은 양조장의 물건이라서 그런지거의 우스니고리(うすにごり)에 가깝더라탄산감과 쌀맛이 좋고 보슬한 앙금이 더해져서쌀로 만든 드라이한 칼피스 느낌이다쌀맛 베이스라서 오뎅하고 궁합이 참 좋네절반 정도 남은 술이었는데 컨디션 좋네일본 사케바 중에도 관리 엉망인 곳이 많은데여기는 마스타가 신경 많이 쓰더라시치다(七田) 쥰마이긴죠익숙한 양조장 술에는아무래도 손이 안 가기 마련인데추천을 하길래 오랫만에 마셔봤다 어라 이렇게 맛있었나?예전에는 쌀맛이 주를 이루면서도톰한 감칠맛과 신맛이 어우러진 딱 사가(佐賀)현 지자케 느낌이었다면지금은 대도시 지향으로 많이 바뀌었네기본형이 1회 열처리로 알고 있는데그래도 신선한 과실감이 살아있고감칠맛을 말끔하게 다듬어냈더라다들 열심히 하고 있구나마셔본 술이라고 다 안다고 자만하지 말고틈틈이 복습도 해야겠구나 느꼈다오뎅 몇가지 다 먹고 보니만엔 정도 밖에 안 나왔더라고보통 오뎅을 잘 하면 술이 부족하고술이 괜찮으면 오뎅이 딸리는데여기는 둘 다 훌륭하더라조만간 또 티켓 끊어서 다녀와야겠다눈치 챈 갤러도 있겠지만신스나 = 신사즉 우리나라에 있는 업장이다직구나 리셀샵을 통해 구한 술을집에서 간단히 마시는 것도 좋지방해 받지 않고 술에 집중할 수 있고일단 싸게 먹히니까 말이지근데 사케는 기본적으로식중주를 기반으로 만들어진 술이다우리 사케는 식중주로 좋습니다 라고대부분의 양조장에서 이야기하는 것도우리 사케는 안주 없이 술만 드세요 라는양조장이 없는 것도 그런 이유겠지안주와 함께 했을 때사케는 가진 것 이상을 보여준다금손을 가진 갤러가 아닌 이상에야결국은 전문가, 즉 업장의 손을 빌려야지타이키는 요리도 훌륭하고사케 리스트와 컨디션도 뛰어나니한수 배운다고 생각하고 한번 가봐라10만원에 일본 다녀온 기분이더라- [시음기]요시다구라(吉田蔵)u 나마(生)주딱의 애정을 듬뿍받고 있는요시다구라(吉田蔵)와 테도리가와(手取川)다들 알겠지만 이시카와(石川)현요시다슈조텐(吉田酒造店)의 술들이다그 중에서도 요시다구라는 현재 토지(杜氏) 겸 쿠라모토(蔵元)요시다 야스유키(吉田泰之)씨가 런칭한 브랜드로모던 야마하이(山廃)를 지향한다고 한다모던 야마하이의 특징으로는 첫째 신선한 산미와 상쾌한 감칠맛둘째 발효 유래의 미발포감(미탄산감)셋째 음용성이 좋은 저도수의 무로카겐슈(無濾過原酒)이렇게 세가지를 내세우고 있다더라야마하이 제법 자체는 그대로 유지하되발효 중의 온도 관리와 가수 조절로위와 같은 특징을 갖는다고 하네젊은 양조가답게 여러가지 획기적인 시도를 많이 하고그에서 파생되는 다양한 라인업을 낸다기본이 되는 술은 두가지로1회 열처리 버전이 연중 제품이고겨울에만 잠깐 나마(生) 버전이 풀린다요즘 사이트에도 자주 올라오더라요시다구라(吉田蔵)u 이시카와몬(石川門) 나마(生)서양배, 돌배 같은 가슬한 향미와산뜻한 청사과 같은 가벼운 쥬시함이 나고말끔한 감칠맛과 담백한 쌀맛이 중심을 이룬다이들이 드라이함과 얇지만 단단한 구조감 안에잘 뭉쳐져서 자리하기에 슬림하게 길게 이어진다고운 미탄산과 상큼한 신맛이 꾸준히 자리하는데둘 모두 은은하게 자기 색깔을 내는 정도에 머문다꼭꼭 눌러서 만든 누름 초밥처럼 분명한 드라이함과 탄탄한 구조감, 그것에 뭉쳐진 도톰한 맛이 특징이다요시다구라(吉田蔵)u 햐쿠만고쿠노시로(百万石ノ白) 나마(生)제철 딸기의 새콤달콤한 쥬시함과 더불어봉긋하게 부푼 가벼운 감칠맛과 보슬한 쌀맛이 나기에 초반부터 풍성하게 가볍게 머금어진다산뜻한 신맛은 맛 모음 전체에 잘 배어들어 이질감 없이 하나로 전해지면서 생생함을 준다드라이함이 은근하게 드러나는 중에 맛이 일찍 가벼워지면서 깔끔히 사라진다 가볍게 쥐어낸 주먹밥처럼 포근하게 부푼 맛 모음과 쥬시함이 초반에 분명히 나는 대신 일찍 사라진다뉴에이지 또는 뉴웨이브로 분류되는 요즘 트렌드를 충실히 반영한 물건이면서 그렇다고 다른 뉴에이지들과 완전히 같지 않다클래식의 요소가 기본을 이루되 이를 분해하고 뉴에이지 방식으로 재조립한 느낌에 가깝다향과 풍미는 물론 맛 요소들이 은은하게 자리하고 드라이함과 탄탄한 구조감 안에 맛들을 담아낸다후반에 맛이 풀어지면서 가볍게 나나 말갛게 나는 것이 아니라 밀도를 적당히 유지하는 중에 물맛과 바탕이 드러나 또다른 재미를 주더라 야마하이의 신맛이 있으나 아라마사(新政)의 아류들처럼 과하지 않고 맛에 잘 섞여들어간 것도 특징이다아라마사 좋아하는 사람은 아쉽다고 느낄 것이고별로인 사람은 오히려 좋아할 수 있는 부분이겠다주조미의 종류에 따라서 맛의 전개 방식, 두께감과 농도가 다르기에 둘을 비교하는 것도 재미있었다이시카와몬은 보다 클래식하게 풀어내서맛의 밀도감과 집중도가 좋다면햐쿠만고쿠노시로는 초반에 쥬시함과 감칠맛이풍성하게 나고 뒷맛이 가볍기에보다 직관적으로 맛있다고 느껴지더라내 취향은 첫번째에 가깝지만두번째를 맛있다고 느낄 갤러들이 많을 듯 하다구하기 어렵고 맛있는 술도 있지만오늘의 요시다구라, 테도리가와처럼 구하기도 쉽고 맛있는 술도 많이 있다P사케 구하느라 너무 고생하지 말고다른 술들도 다양하게 마셔봐도 좋을 듯 하다그럼 즐거운 사케 생활 누리길 바란다- [시음기]테도리가와(手取川) 가라구치(辛口) 쥰마이나름 사케에 대한 취향이 확고해서다른 사람 추천을 잘 받지 않는 편인데주딱이 추천한 술은 늦게라도 마셔보려고 한다현지에서 다양한 사케들을 접해서 그런지경험의 폭이 넓다는 느낌이 들더라내가 미쳐 마셔볼 여력이 없던 양조장이나숨겨진 술들을 소개해주니 언제나 고맙다지금까지 나에게 테도리가와(手取川)는 이시카와(石川)에서는 이인자 이미지였다사대천왕의 손이 닿은 기쿠히메(菊姫),텡구마이(天狗舞)가 워낙 강력하다 보니온순한 테도리가와는 후순위로 밀리더라주딱의 최애 양조장 중 하나라서 그런지갤에 그간 여러가지 술들이 소개되었다차기 쿠라모토가 토지로 들어와서기존에 계시던 고령의 토지와 함께 으쌰으쌰하면서 다양한 술을 빚나 보더라주딱의 후기를 바탕으로 추론해보면원래부터 기본기가 탄탄하던 양조장에새로운 피가 들어와서 포텐셜이 확 올랐나보다기쿠히메, 텡구마이의 경우 영향력이 여전하지만시대의 흐름에 조금 뒤쳐지는 느낌이라면 테도리가와는 유행의 선두로 치고나가는 듯 하다물론 스타일이 그렇다는 것이지셋의 우열을 이야기하는 것은 아니다요시다슈조텐(吉田酒造店)이 빚는 술은테도리가와, 요시다구라(吉田蔵)로 나뉜다테도리가와는 기존의 토지가요시다구라는 젊은 토지가 주도한다요시다구라가 모던 야마하이를 바탕으로뉴에이지를 지향하는 것은 맞지만테도리가와라고 클래식하기만 하지 않다라벨에 따라 클래식, 모던, 뉴에이지까지다양한 스타일을 섭렵하고 있다더라오늘 소개할 술은가라구치(辛口) 쥰마이 시리즈계절에 따라 봄, 여름, 가을, 겨울로 나뉘고겨울과 봄은 나마자케(生酒)여름과 가을은 나마즈메(生詰)로 나온다테도리가와(手取川) 가라구치(辛口) 쥰마이 나츠(夏)깨끗하고 상쾌한 이미지로 맑은 물, 소다, 서양배, 시트러스, 청명한 알콜 내음이 순차적으로 나타난다얇고 맑은 물맛이 베이스를 이루고 맑은 개운함이 바탕으로 올라 경쾌함을 낸다산뜻한 신맛으로 시작해서 라무네 풍미와 상쾌함이 오르고 쌀가루의 보슬함이 아스라히 머금어진다 사과의 풍미와 말끔하고 투명한 감칠맛이 가벼운 톤을 유지하면서 적당한 두께로 이어지다가서양배의 풍미가 은은하게 머금어진 이후에 개운한 알콜이 살짝 드러나면서 깔끔히 사라진다여름이라는 이미지와 무척 잘 어울린다바탕의 상쾌함과 라무네 또는 소다의 풍미가한여름에 캔디바를 먹는 느낌을 주더라테도리가와(手取川) 가라구치(辛口) 쥰마이 아키(秋)산뜻하면서 부드럽고 풍만한 이미지로 사과, 설익은 열대 과일, 서양배, 살구 속살, 맑고 도톰한 다시, 말끔한 쌀내가 이어진다사과의 풍미와 산뜻한 신맛이 어우러진 맑은 감칠맛이 초반부터 풍만하게 부푼 상태로 들어와서 넉넉히 채워내기에 바로 충만감을 준다다시마로 내린 다시 또는 육수 같은 뭉근하고 매끈한 감칠맛이 이어지고 쌀가루 아이스크림 같은 풍미와 부드러움이 더해지면서 도톰한 두께감을 실어준다크리미함이 남음에도 가벼움을 유지하다가 깔끔하게 사라지는 것으로 마무리된다쌀로 만든 아이스크림은 분명 가을 느낌인데 산뜻하고 가벼워서 세련된 인상으로 전해진다클래식 기반이기라도 뉴에이지 색깔이 잘 버무러져 있어서 갤러들도 좋아할 듯 하다나츠(夏)와 아키(秋)의 비교재미있는 부분은주조미(야마다니시키 / 고햐쿠만고쿠),정미보합(50 / 60), 도수(15%),열처리 횟수(1회)까지 같은데이미지가 완전히 다르다같은 술을 겨울에는 니고리 또는 나마봄에는 우스니고리여름에는 나마즈메가을에는 히야오로시버전으로 내는 것이 일반적인 양조장의 계절 시리즈인데테도리가와는 양조 자체를 달리 한 느낌이다여름 버전은 가수를 해서 도수를 낮추거나양조 알콜을 더해서 경쾌함을 살리는데테도리가와는 그런 잔기술 없이술 자체를 산뜻하게 가볍게 빚어냈다가을 버전은 히야오로시 특유의 숙성감구수한 곡물의 풍미가 없더라맛은 풍만하고 부드러운 것을 보면아마 숙성을 하되 저온에서 한 듯 하다비싸고 맛있는 사케도 좋지만싸고 맛있는 사케가 더 의미있다고 생각한다시기만 맞으면 손에 넣기도 쉬우니 말이지겨울 버전이 주판점에 풀리기 시작했으니보이면 속는 셈치고 한번 마셔봐라테도리가와가 이 정도라고? 싶을꺼다그럼 다들 즐거운 사케 생활되길 바란다주딱은 앞으로도 좋은 술 열심히 추천해주고
작성자 : ㅍㄹ고정닉
야마하 R9 언박싱 행사 참여 및 기타 소식
좋은 기회로 야마하 R9 한국 1호차 언박싱 행사를 갔다옴행사는 봉천동에 있는 한국모터트레이딩 야마하 본점에서 진행됐음언박싱 행사 답게 박스부터 철골까지 하나하나 제거하는 직원들온전히 들어난 R9의 자태솔직히 디자인으론 못깐다 사진보다 훨 예쁨실물 본 내가 말함측면에서 보는 뷰사람들이 가장 완성형 디자인으로 꼽는 R6에 비해 비례가 조금 둔탁해 보일 수는 있을 듯아무래도 CP3 플랫폼을 사용하다보니 엔진이 마운팅 된 위치가 다소 뒤에 위치해 있음그래도 MT-09에 껍데기만 씌운게 아니고 메인 프레임을 재설계해서 본격적인 스포츠 바이크의 태를 충분히 갖춘 모습야마하 R 패밀리의 새로운 디자인 언어가 최초로 적용된 R9신형 R3도 그렇고 새로운 R 패밀리룩의 포인트는 두 가닥으로 적용된 DRL인 것 같음R3에서는 귀엽고 아이코닉한 마스크를 자아냈고 R9에서는 귀여운 듯 하지만 라인과 각을 시원하게 뽑아내서 카리스마 있는 프론트 디자인을 완성함사진으론 제법 커보이던 윙렛이지만 실물을 보니 딱 적당한 크기에 페어링과 일체형이라 디자인적으로도 분위기를 해치지 않고잘 어우러짐시속 150Km/h부터 어느 정도 다운포스를 발휘하기 때문에 아무래도 공도보단 서킷에서 본격적인 스포츠 주행 시에 큰 영향력을 발휘할 것으로 보임모든 슈퍼바이크의 윙렛이 그렇지만 낮은 속도에서는 디자인적인 특징이 더 큼낮은 속도 에서도 다운포스를 가해지게 설계하면 되려 공도에선 연비도 하락하고 주행 중 횡풍을 맞으면 밸런스가 급격히 틀어질 수도 있기 때문에 그럼R1-R6-R7에 이어 R9에도 적용된 일자형 테일라이트와 리어 캐노피 디자인스포츠 바이크는 리어의 디자인이 간단할수록 무게감이 덜어낼수록 더 앞으로 쏠린 비율 때문에 스포티함을 자아내는데그런 면에서 야마하 R 패밀리의 디자인은 가히 두카티 파니갈레와 같이 가장 섹시한 리어 디자인이라고 생각함많은 유튜버들과 사람들이 호들갑 떨며 뭐 주먹이 지나간다느니 호일에 싸서 고구마를 구워먹겠다던 구멍은 사실상 전에 얘기했던대로 막혀져 있음북미형과 유럽형이 아마 적용되는 환경규제가 달라서 일어난 오해 같음한국은 당연히 유럽과 같은 최신의 환경규제를 따르기 때문에 구멍이 나 있지 않음참고로 가운데 구멍을 막고 있는 부품 양 쪽으로 프레임과 엔진 사이에 공간이 있는데 이는 추후 Y-AMT 적용을 염두해둔 설계로 보임현재 얌트가 적용된 09, 07, 트9의 모습을 보면 딱 저부분에 각각 엑츄에이터와 가드가 달려있는데 실질적으로 출시 여부는 확실하지 않지만야마하 회장이 작년에 최종적으로 전 라인업에 적용하는 것이 목표라고 인터뷰한 것으로 보아 일단은 설계 자체는 얌트 탑재도 가능하게 한 것으로 보임계기판은 표준적으로 가장 많이 쓰이는 5인치 크기의 풀컬러 TFT 디스플레이유럽 제조사들은 이제 표준형 사이즈에서 벗어나 가로로 더 길거나 비율을 좀 더 실용적으로 키운 사이즈를 적용하지만 역시나 일제 제조사들은 새로운 것을 적용하는 것에한발 느린 것 같음그래도 바붕이들이 민감한 연료게이지도 있고 계기판 모드 자체도 3갠가 4개로 기호에 따라 더 원하는 정보를 볼 수 있게 프리셋을 만들어 놓음또 생각보다 쨍한 것이 기존 바이크 디스플레이들에 비해 ppi가 높은 것을 적용한 것으로 보임기존 CP3 플랫폼 바이크들은 모두 경량 스핀포지드휠을 쓰는데 R9은 R6의 휠을 적용해서 출시됨이에 대해 R9 일본 개발자의 인터뷰를 본 것이 있는데 아무래도 R9은 본격적으로 WSSP를 염두해둔 스포츠 바이크이기 때문에 경량화 만큼 중요한 것이 강성이라스핀포지드 휠에 비해 스포크가 두꺼워 강성확보에 더 유리한 R6에 달렸던 휠을 적용한 것 같음이례적으로 자회사 어드빅스가 아닌 브렘보 그것도 스틸레마라는 상급 캘리퍼를 적용한 모습물론 이젠 혼다 CBR-1000RR-R에 적용된 스틸레마 R도 있고 파니갈레에 최초 적용된 하이퓨어 캘리퍼도 있기 때문에 공도에서 유저들이 쓸법한 캘리퍼 중 최상위 버전은 아니지만 그래도 여전히 상급에 해당하는 스틸레마 캘리퍼와 브렘보 브레이크 시스템이 달려 있기 때문에기존 어드빅스에서 다소 제동력이 아쉬웠다는 평가를 벗어날 것 같음전후 모두 KYB의 완전 조절식 서스펜션을 적용한 R9본인이 R9의 상위버전 M(SP)가 출시될 것이라고 생각하는 가장 큰 이유형제 차종인 MT-09 SP를 보면 리어에 올린즈 쇽을 장착하기도 했고 자사 플래그쉽 R1이 단종된 마당에 M 자리가 공석이 됐기 때문에 당분간 맏형 자리를 지켜야 할 R9은 무조건 서스펜션 상급 적용을 해서 스페셜 버전이 나올 것이라 10000프로 확신함본점에 가보니 한 곳에 어패럴들도 팔고 있고 차량도 일반 대리점보단 많을 것 같아서 한번쯤 구경가도 좋을 듯R9 외에 야마하 출시 예정 차종들에 대해 본사 직원분들과 인터뷰나 행사를 통해 알게 된 내용들-작년에 출시 됐어야 할 09 SP와 XSR GP 등의 모델들은 R9과 비슷한 시기에 출시 될 것-글로벌 비공개 시승식을 통해 Y-AMT 모델을 이미 시승해본 직원분의 말로는 오토모드에서 기어 변속 특히 다운시프트를 하는 타이밍이 베테랑 라이더의감각이라고 생각이 될 정도로 완성도가 높은 시스템 같다고 하심 신형 07 얌트에 파워모드가 있어 출력을 조절할 수 있는 만큼 이젠 어느정도 자제력이 있다면 03을 지나 07 얌트로 입문하는 유저들도 많아 질 것 같음-작년에 2회 개최 됐던 트랙 행사 R's 데이는 올해도 열릴 예정이며 첫 회엔 일반 유저들도 R9을 비교 시승하며 체험할 수 있게 시승회도 같이 열릴 수 있음-요즘 바이크 씬에서 가장 핫한 남구게이는 생각보다 말랐고 잘생김여튼 올해 국내에 모두 출시될 지는 모르겠지만 미들웨이트 슈퍼스포츠 파니갈레 V2, R9, 990 RC R 등 기대되는 모델들이 많아 리터급보다 더 흥미로운 세그먼트가 될 것 같음
작성자 : 테드팍고정닉
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