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내가 생각하는 괜찮은 차 (현대차)
https://gall.dcinside.com/car_new1/9348653반갑습니다. 실베 가버린 꼰냥이보좌관 본인입니다.현대자동차로 이직하고 싶었는데 이미 물 건너 간거 같아서 기분이 꼬롬하네요;;여튼 이대로 방치하면 현대차에서 고소장 날라올거 같기도 하고(나도 이렇게 실베까지 갈진 몰랐지;;)내도 어찌보면 현대기아차를 내 평생 제일 많이 탔는데 그냥 막 까기도 그래서이번에는 내가 생각하기에 현대차에서 괜찮은 차들 몇 개 적어볼려고 함지난번처럼 적는 순서는 생각나는 순서대로니깐 아무 의미 없음1. 아반떼CN7 하이브리드연비가 내가 알기로 국산차 중에서 이게 제일 좋은걸로 알고 있고실제로 타는 오너들이 거의 뭐 프리우스 카페인거 마냥 연비자랑을 엄청 하는 연비에 미쳐버린 차실연비가 30Km/l는 우습게 나온다는 말이 있던데 이건 후추 뿌린거 같고 못해도 25이상은 꾸준히 나올듯우리나라 사람들 토션빔 서스펜션 극혐하는데 이건 또 후륜이 멀티링크야 (당연하지만 전륜은 맥퍼슨)거기에 하이브리드 시스템이 들어갔는데 터보가 아니라 자연흡기이고 고장 났다는 이야기도 못 들어본거 같아무엇보다 이건 깡통으로 사도 꽤 괜찮겠다고 생각이 드는게 가격이 너무 좋더라고시작이 세제 혜택 받아서 2466만원인데 이건 열선시트도 없어서 좀 그렇고모던 트림 사면 가성비 제일 좋을 듯 함암튼 나는 지금 준중형 사라고 하면 제타도 있고 K3도 있고 뭐 많지만 아반떼 하이브리드 스마트 트림 제일 깡통 그냥 그거 살듯페이스리프트 되서 앞부분이 면도칼 같다는 사람도 있는데내 개인적인 생각이지만 페리 전보다 후가 좀 더 내 취향임예전부터 폭스바겐 차들 좋아했는데 그거처럼 깔끔해보여서 좋다랄까2. 쏘나타 디엣지 2.0 LPI당해내지 못할 중형세단 1티어 쏘나타이다.한 때 메기타라는 어디 현대차 입장에서도 족보에 올리기 거시기한 차도 있었지만그 차를 베이스로 한 디엣지는 디자인과 기본기 모두를 잡아버린 돌아버린 차량이다.내 개인적으로도 한때 우리 아빠차 때문에 DN8을 유심히 본 적이 있지만DN8은 차량 자체는 좋고 어찌보면 각쿠스랑 크기도 비슷한거 같아 좋아보였지만디자인 때문에 선뜻 선택하지 못한 기억이 있는데 디엣지는 LF쏘나타를 처음보는 듯한 모던한 감각이 인상적이다.디자인 뿐만 아니라 DN8도 디자인으로 까인 차량이지 차 성능으로 까이진 않았던지라준수한 편이고 약간 아쉬운 점은 LF대비 뒷좌석 헤드룸이 잘 안 나오는거? 그거 빼곤 괜찮고무엇보다 2.0 LPI를 선택한 이유는 말 안 해도 알겠지만 현대차 2.0 LPI 엔진은 전세계 대중차 엔진 그 어떤거랑 비벼도 순위에 들어갈 수준의 명기라 생각함.미션하고 궁합도 너무 좋고 내구성 위주로 셋팅되어 있어서 기본 관리만 어느정도 하면 엔진보다 차체가 먼저 주져앉을 정도여튼 준중형이라는 프레임 안에서 고르는게 아니고 차를 고르라면 나는 2.0 LPI 들어간 쏘나타 혹은 쏘나타 하이브리드도 괜찮아 보임둘 중에 하나 고를 듯하다.2.0 가솔린하고 1.6 터보엔진도 괜찮긴한데워낙 하이브리드가 대세이기도 하고 가격도 그렇게 넘사일정도로 차이는 안 나는거 같아서 왠만하면 하이브리드로 가고아니면 순수 내연기관 중에서는 나는 요즘 터보 기술도 좋기도 하지만 2.0 자연흡기 고를꺼 같음그냥 쏘나타는 그게 국룰인거 같아서 ㅋㅋ3. 투싼NX4 페이스리프트 1.6T2.0 디젤하고 1.6T 가솔린 중에서 가솔린을 택한 이유는디젤에 대한 정보가 너무 없는거도 사실이고 무엇보다 좀 찾아봐도 디젤이랑 가솔린이랑 연비 차이가 크게 안 나고투싼을 타는 사람이 과연 차에 관심이 있을까? 라는 생각이 앞서더라투싼은 재미가 있는 차도 아니고 진짜 순수 출퇴근 용도로 부모님 댁에 갈 때 이외에 잘 안 쓸꺼 같단 말이지차에 큰 관심이 없는 사람이 살꺼 같아서 디젤을 추천하기 좀 거시기 하네요소수 넣고 타고 디젤이면 EGR이나 DPF, 인젝터, SCR 이런거 신경 쓰는게 좀 그렇다랄까걍 아무생각 없이 타고 다닐꺼면 1.6T 사는게 좋다고 봄사실 투싼도 추천하기 싫고 개인적으로 스포티지도 괜찮다고 생각하는데 디자인이 빻아서 투싼 추천그리고 한 급 낮춰서 코나를 추천하기엔 어우 그건 타고 다니기 나는 좀 거시기 하다하이브리드 추천 안 하는 이유는 가격이 투싼 하이브리드 고려할정도면 다른 좋은 차도 널려있어서구지구지 하이브리드를 사야할까? 라는 생각이 앞서고1.6T도 찾아보니깐 연비가 꽤 훌륭해서 메리트가 덜할 듯함.4. 스타리아 투어러 9인승 3.5 V6 LPI내가 현대차 중에서 제일 사고 싶은 차가 뭐에요 라고 질문이 들어오면 무조건 이 차를 말할꺼임현대차 중에서 제일 상품성이며 모든 방면에서 최고에 가까운 차라고 봄현재 판매 중인 9인승 승합차 수입이건 국산이건 간에 시트 배열이 모두2+2+2+3으로 총 4열까지 있음근데 스타리아 투어러만 3+3+3으로 3열까지 밖에 없음이 말이 뭐냐면 다른 차들 4열로 쓰는 공간을 스타리아는 트렁크로 쓸 수 있는거임이거부터 존나 메리트고9인승이라서 버스전용차로에 6인 이상 탑승시 이용 가능하고3.5 LPG라서 연비는 진짜 최악이지만 성능이 돌아버릴정도로 강력함 그리고 스타렉스가 생각이 안 날정도로 승용감각으로 만들어서시야 확트이는게 거의 예전에 시트로엥 그랜드 피카소급?옵션도 스타렉스 때는 포터보다 옵션이 열악했는데 이젠 뭐 왠만한 차들 씹어먹을정도로 옵션이 너무 좋아졌어승차감으로 까이는거 같던데 제발 타고 말해라 이게 어캐 스타렉스야이거 승차감으로 깔 새끼들은 나한테 시승소감 장문으로 30줄 이상 작성하고 까라왠만한 과속방지턱 넘을 때 쏘나타보다는 확실히 좋은거 같던데 휠베이스가 깡으로 존나 긴데 이게 승차감이 안 좋을 수가 없지 그리고 승합 모델은 리프 서스펜션이 아니라 코일 서스인데 출렁이면 출렁였지 탕탕 튀는 스타렉스 느낌은 절대 아님아 암튼 이건 내가 대리점 가서 카탈로그랑 가격표 그리고 프로모션 직접 물어볼 정도로 너무 사고 싶은 차임라운지 트림은 글세.. 카니발이랑 좀 고민해볼 필요가 있을꺼 같음솔직히 내 입장에서 라운지 트림을 고려할정도면 알파도나 시에나 고려할 듯카니발도 그렇게 승차감이 좋다는 느낌은 전혀 아니고 내가 카니발을 좀 혐하는거도 있긴 해암튼 라운지까진 좀 그렇고 투어러 선에서 레저용으로 괜찮다!5. 현대 포터 T-LPDI사실 오늘 모든 차들 통틀어서 이 차 이길 차 없다.한국의 물류산업의 모세혈관 역할을 톡톡히 해주고 있는 포터다.2도어 쿠페 후륜 미드쉽 터보 직분사엔진 6단수동변속기 더블위시본 서스펜션까지 겸비한 돌아버린 차량이지만이 차 좋은건 모두 다 아는 사실이고오늘은 진지하게 포터의 경쟁차인 봉고3와 비교하며 간단히 집고 넘어가고자 한다.전에도 이거 관련 글 적어서 념글 함 갔던 기억도 있는데간단하다 포터는 승용감각이고 봉고는 진짜 찐 화물차이다.이게 무슨 말이냐면 포터는 봉고보다 지상고가 낮고 승차감도 봉고보다 물렁한 편임반면 봉고는 프레임이 이중단면이랬던가? 암튼 프레임부터가 포터랑 좀 다르고 봉고는 예전에 J엔진 시절부터 지상고가 포터보다 많이 높았음.암튼 포터는 봉고보다 승하차 하기 편하고 이 말의 즉은 단거리 수송에 있어서는 봉고보다 포터가 압도적으로 좋음하지만 중량 짐을 다루는 상황이거나 강원도 같이 길이 험한 지형에서 굴리기엔 봉고가 좀 유리한 감이 있음도심 화물 수송에 있어서는 포터가 봉고보다 좋고 이 장점은 카고 모델보다 탑차 모델에서 더욱 두드러지게 됨잘 보셈. 도로에 굴러다니는 택배차들이 포터가 많은지 봉고가 많은지 포터가 압도적으로 많은게 다 이유가 있는거임암튼, 내 생각엔 가벼운 짐 실고 집에서 가볍게 몰고 다닐꺼면 포터 쪽이 좀 더 좋을꺼 같고노가다나 뒤에 중량 짐 자주 실고 다니거나 탱크로리나 덤프 모델은 봉고 쪽이 더 좋을꺼 같다.내 개인적인 생각이지만 포터는 출고할 때 옵션을 아예 안 넣고 수동변속기 그대로 출고 하는 것도 좋을꺼 같다.근처에 자동변속기 포터 타시는 분이 있긴한데 만족도는 상당히 높아보였지만 내가 옆에 동승해서 같이 다니고 하니깐변속기 예전 현대기아차들 4~5단 모닝이나 레이 마냥 약간 늘어지는게 느껴지고중량 화물을 실었을 때 잘 버틸 수 있을지도 약간 의문임나는 그냥 내가 변속하는게 속 편할꺼 같아서 포터 사라고 하면 6단 수동변속기 모델 고를 듯함.첫차도 뉴포터 5단 수동변속기 모델이었기에 약간 그때 생각 나기도 하고 음..6. 아이오닉5ICCU니 뭐니 말이 많지만 잘 모르겠고 나는 이거 예전부터 존나 사고 싶었음아직도 기억 나는게 아이오닉5가 출시되고 몇 달 뒤에 스타리아가 출시한걸로 아는데그때 두 차 모두 너무 궁금해서 부산에 내려가서 직접 전시차 보고 왔던 기억이 있네디자인이 너무 이쁘지 않냐? 나는 이 디자인으로 앞으로 10년 이상은 더 팔아도 될꺼 같다고 봄아니 진짜 구라 안 치고 차가 존나 이쁨지금도 택시로 굴러다니는거 보이면 볼 때마다 존나 이쁘다고 생각함 아이오닉5N도 나왔는데 그건 내연기관 짭 같아서 존나 짜친다고 생각하고아이오닉5 롱레인지 정도면 살 가치가 충분하지 않나 라는 생각이번에 페이스리프트되면서 실내 내비게이션 주변에 흰색 배젤도 사라지고 다이나믹 아일랜드도 개선 되고 암튼 많이 좋아진거 같던데전기차를 꼭 사야겠다 싶으면 모델3랑 아이오닉5 그리고 단종되긴 했는데 쉐보레 볼트EV 중에서 고민할듯뭐, G80도 있고 GV70도 있지만 가격이 넘사라;;암튼 나는 현대차 살꺼면 이 중에서 고를 듯하네제네시스는 현대차에 넣기에는 이제 좀 멀어진거 같아서 말은 안 했는데개인적으로 제네시스 브랜드 중에서 차 고르라고 하면 G70 3.3T랑 G80 3.5T, G80 전동화 모델 중에서 고를꺼 같음의도치 않게 실베 가게 되서 좋기도 하면서 현대한테 미안해지네;;나는 무지성 현까가 아니라 모든 자동차 브랜드 중립 지키는 사람이다.쉐보레 차 이야기 좀 하면 쉐슬람 되고 현대차 좀 까면 무지성 현까로 전락해버리는게 참 안타깝다 ㄹㅇ암튼 현대자동차 고멘네 고멘네...
작성자 : 꼰냥이보좌관고정닉
어도어측 주식매각 관련 입장문 전문
- 관련게시물 : "어도어 경영진, 하이브 공격 직전 주식 팔았다"다음은 어도어 측 입장 전문어도어는 하이브가 주가하락의 책임을 회피하기 위한 억지 주장과 과도한 경영진 흠집내기를 멈추기를 바랍니다.본 사태를 시작한 것은 어도어가 아닌 하이브입니다.하이브는 4월 22일 감사 착수와 동시에 그 내용을 대대적으로 언론에 공표하였습니다. 감사 착수와 동시에 임시주총소집을 요청하였습니다. 이는 감사결과와 상관없이 이미 어도어 경영진을 교체하겠다는 계획입니다. 터무니없는 스타일리스트 금품 횡령 주장, 그리고 이번 어도어 부대표의 시세조종 주장에 이르기까지 지금까지의 하이브의 행보를 보면 어도어 경영진을 흠집 내 해임하려는 악의적인 의도를 명백히 알 수 있습니다.하이브의 주장대로라면 S부대표는 4월 22일 하이브의 감사권 발동을 미리 예상하고 주식 950주(약 2억 원 규모)를 일주일 전인 4월 15일 매각한 것이 됩니다. 어도어 경영진은 당연히 하이브의 감사 계획을 사전에 알지 못했습니다. S부대표의 해당 거래로 인해 차액은 1,900만원에 불과합니다. 부대표는 4월 8일 전세집 계약을 진행했고, 전세집 잔금을 위해 주식을 매각한 것입니다. 이에 대한 파일을 첨부합니다. 이를 두고 하이브는 미공개정보이용 / 시세조종 행위와 같은 스스로도 이상하다고 느껴질 만한 말도 안 되는 주장을 하고 있습니다.하이브가 주장한 카톡 내용은 그들의 주장과 달리, ‘아일릿 표절 이슈’가 지속될 경우 대응 방안을 논의하는 내용입니다. 내부 고발이 받아들여 지지 않는 만약의 경우, 최종적인 방법으로 공정거래위원회에 해당 내용을 신고하는 방법, 표절이 부당하다는 취지의 외부 탄원을 진행하는 방법, 부정경쟁방지법으로 표절이 부당하다는 점을 알리는 방법 등을 고려한 내용입니다.우습게도, 이 모든 내용은 하이브가 시작하지 않았으면 일어나지 않았을 사안들입니다. 주주간 계약의 불합리함도, 아일릿 표절 사태도, 스타일리스트 및 내부고발로 이슈 제기된 문제점들도 하이브는 내부적으로 사전에 해결할 수 있었던 사안임에도 그렇게 하지 않았습니다. 하이브는 정확한 맥락을 설명하지 않은 채 자극적인 단어들을 교묘하게 편집해 거짓 사실로 매일 여론을 호도하며 피로감을 쌓고 있습니다.하이브는 감사에서 사실관계를 가리기 위한 용도가 아닌 자신들의 목적을 위해 관련 없는 대화를 부분 발췌해 짜깁기 날조하지 마십시오. 이에 어도어의 A부대표는 5월 9일부로 정보제공 및 이용동의 철회 통지서를 통해 철회 의사를 밝혔습니다. 그럼에도 하이브는 계속해서 계열사 직원의 인권을 침해하고 있습니다. 이러한 행태가 지속될 시 관계자들에 대한 적극적인 민형사상 조치를 취할 계획임을 다시 한번 수 차례 밝힙니다.뉴진스 컴백이라는 중차대한 프로젝트에 전념하고 있는 시기입니다. 오늘 뉴진스가 일본 도쿄돔 팬미팅의 2회차 티켓을 전석 매진시키는 기쁜 소식이 전해졌습니다. 하이브는 이런 호재에도 불구하고 자회사의 엉뚱한 흠잡기에 혈안이 되어, 아티스트 홍보에 전념하지 않으면서 아티스트를 보호하고 있다고 거듭 거짓말을 하고 있습니다. 이번 주가 하락의 장본인인 하이브와 달리, 어도어 경영진은 주주들에게 책임을 다하고자 뉴진스의 컴백 활동에 전념하고 있습니다.하이브에 되묻습니다. 지금 주가하락의 책임은 누구에게 있습니까? 상장 직후의 주가 급락, 최고가에서 이루어진 최고 경영진의 주식 대량 매도, 미공개 정보를 활용한 손실회피로 거래소, 금융감독원, 검찰 조사까지 받고 수많은 소액 투자자들에게 손실을 입힌 하이브가 어도어 경영진에게 이런 문제 제기를 하는 것이 적절하다고 생각하십니까? 하이브가 이전 입장문에서 표현한 ‘사악함’이 누구에게 적합한 표현인 것인지 스스로 되돌아보길 바랍니다.하이브는 모회사로서 본연의 경영활동에 집중하십시오. 또한 아티스트를 보호하는 태도로 더 이상의 악의적인 언론플레이를 중단하고 법정에서 사실관계를 다루게 되길 바랍니다.감사합니다.어도어 팀 드림https://m.entertain.naver.com/now/article/112/0003697287 - 어도어, “하이브는 주가하락 책임회피위한 흠집내기 멈춰라”- 어도어 부대표 주식 판 이유 떴노차익 1900만원이었노...
작성자 : 리아킴고정닉
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