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현재 모든 생명체의 직접적인 조상: LUCA
계통수란 생명체의 진화적 유연관계를 나무의 형태로 요약하여 보여주는 그림이다 초등학교 수준에서는 동식물 정도만 구분하나, 교육과정이 올라가며 박테리아와 고균 진핵생물의 3역 6계 체계를 배우게 된다 계통수 상으로 가지가 늦게 갈라져 나올수록 유전적으로 가깝다는 의미이고, 뿌리에 가까울수록 일찍 갈라져 근연관계가 멀다는 것을 쉽게 알아볼 수 있다 그렇다면 이 나무의 가장 깊은 곳에는 무엇이 존재할까? 계통수의 뿌리에 위치하는 종을 LUCA(Last Universal Common Ancestor), 모든 현존 생물의 공통 조상이라고 부른다 최초의 생명체(FUKA)와는 다른 개념으로, LUCA 이전에도 동시대에도 다른 생명체들이 많이 존재했으나 그들의 후손들은 멸종하고 현재 LUCA의 후손들만이 남았다는 것이다 LUCA의 개념 자체는 다윈이 종의 기원에서 서술했을 정도로 오래되었다 다만 추론의 영역이었던 과거와는 다르게 현대에는 분자생물학과 지질학의 발달로 인해 체계적으로 재구성할 수 있게 되었다 LUCA의 흔적을 더듬어 나가는 것에는 미생물 화석 연대측정, 생명체들의 공통 유전자, 공통 물질대사, 암석의 유기물질 비율 분석 등 다양한 방법이 사용된다 이와 관련해 UCL 연구팀이 연구한 성과가 7월달 네이처지에 실렸는데 여러 흥미로운 주장이 나온다 미생물 화석 및 유전자 분기 시간 추정을 통해 분석한 결과 LUCA는 약 42억 년 전부터 존재했었다는 것으로 추정된다 이는 달이 생성된 지 불과 1-2억년 뒤이며 기존 최초의 생명체 추정연대의 상한선인 38억년 전을 월등히 상회한다 약 41억 년부터 38억 년 전 까지 수 억 년에 걸쳐 전 지구적인 소행성 대충돌이 일어났고 이를 후기 대폭격Late Heavy Bombardment이라고 부른다 이전에는 생명체가 저런 환경에서 탄생하거나 살아남을 수 없을 것이라 생각했으나, 지각이 녹아내리는 와중에도 바다 가장 깊은 곳에 있던 초기 생명체들이 살아남아 진화할 수 있었다는 것이다 생태적인 부분에서도 많은 발견이 이루어졌다 연구팀은 고균 350종과 박테리아 350종의 유전자를 분석하여 공통 유전자를 추려 내고, 외래 유전자를 최대한 배제하는 방식으로 LUCA의 유전자를 추측했다 그 결과 2657개의 유전자가 식별되었으며 이로 인해 생활사를 유추할 수 있었다 LUCA는 혐기성 원핵생물로, 이산화탄소와 수소를 이용해 대사 산물로 아세트산을 생성했다고 추정된다 또한 초고온성 미생물의 효소를 가졌을 확률이 높으며 광합성을 하지 않았다고 예상된다 이로서 최초의 생명체가 유기물로 가득찬 바다 표면에서 탄생했다는 '원시 수프 가설'은 타격을 입고 빛이 없는 열수구에서 탄생했다는 '심해 열수구 가설'이 더욱 힘을 받게 되었다 공통 유전자로 유추한 LUCA의 유전자 중 바이러스 면역을 담당하는 부분도 존재하는데, 그로 인해 이미 그 당시부터 바이러스가 LUCA를 공격했다는 사실도 알 수 있다 LUCA가 특정한 종을 의미하는 단어처럼 보일 수 있으나 사실 엄밀하게는 개념적인 존재에 더 가깝다 과거의 계통수에선 진핵생물의 조상이 LUCA라고 여겨졌으나, 박테리아가 세분화되고 고균이 추가되는 등 분자생물학이 발달하자 LUCA는 점점 더 깊은 과거로 밀어넣어지고 있다 최근에도 2013년 새로운 고균 문인 DPANN과 2018년 박테리아의 새로운 문인 CPR이 발견되어 LUCA의 새로운 유전적 조건을 추가하게 되었다 한편 수평적 유전자 이동Horizontal Gene Transfer의 존재로 인해 LUCA를 재구성하는 연구방식에 회의적인 의견도 존재한다 고등학교 시절 배운 그리피스의 형질전환 실험에서 알 수 있듯이, 생명체의 유전물질은 부모-자손간의 수직적 방향으로만 전달되는 것이 아니라 다른 유전자를 받아들이는 수평적 전이도 이루어진다 인간만 해도 전체 유전자의 8% 가량이 바이러스에서 전이되었다는 연구결과가 존재한다 LUCA 전후로 멸종한 생명체(회색)들 역시 이미 LUCA와 그 후손들(검은색)에게 유전자 전이(빨간색)를 통해 자신의 흔적을 남겼을 확률이 높다 이렇게 여러 종 간의 유전자가 섞인 상황에서 단순히 수직적인 계통만을 반영해 LUCA를 재구성하는 것은 정확하지 않다는 것이다 그럼에도 가장 기초에 가까운 생명체의 형태를 알 수 있는 연구라는 점에서 외계생명체의 조건과 연관되기에 LUCA의 재구성은 생물학계뿐 아니라 NASA에서도 관심을 가지고 지켜보는 주제이다 Moody, E. R. R., Álvarez-Carretero, S., Mahendrarajah, T. A., Clark, J. W., Betts, H. C., Dombrowski, N., Szánthó, L. L., Boyle, R. A., Daines, S., Chen, X., Lane, N., Yang, Z., Shields, G. A., Szöllősi, G. J., Spang, A., Pisani, D., Williams, T. A., Lenton, T. M., & Donoghue, P. C. J. (2024). The nature of the last universal common ancestor and its impact on the early Earth system. Nature ecology & evolution, 8(9), 1654–1666. Moody, E. R. R., Mahendrarajah, T. A., Dombrowski, N., Clark, J. W., Petitjean, C., Offre, P., Szöllősi, G. J., Spang, A., & Williams, T. A. (2022). An estimate of the deepest branches of the tree of life from ancient vertically evolving genes. eLife, 11, e66695. Aylward, F. O., & Moniruzzaman, M. (2022). Viral Complexity. Biomolecules, 12(8), 1061.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
[정보] 의외로 30년 넘게 한국에 경제보복 중인 국가
그건 바로 섬짱깨임 (국가호소체가 적절한 명칭이겠지만 일단 편의상 국가로 써줬음) 한국과의 단교 직후 열등감과 분노를 주체하지 못했던 대만은 주제도 모르고 한국에 경제 보복을 가하였는데 그 내용은 다음과 같음 ①항공기 운항 중지 : 1992년 9월 15일부터 양국 간 항공협정 효력 정지로 대만 및 한국 국적기의 취항 중단 ②해운제재 : 1992년 10월 15일부터 한국 선박의 대만·일본 간 화물 선적 금지 및 한국 국적 선박의 대만 내 항구 입항 금지 ③덤핑 제소 : 철강·석유화학·섬유 분야 제품들에 대한 덤핑 제소 ④자동차 수입 쿼터 철폐 : 1992년 7월부터 1993년 6월까지 적용키로 한 한국산 자동차 수입 물량인 1만1424대 철회 ⑤국가건설계획 참여 배제 : 국가건설 6년 계획(1991~96년) 입찰에 한국 기업 완전 배제 및 타이베이시 지하철(MRT) 공사 한국 기업 입찰 금지 ⑥국제 입찰 참여 제한 : 대만 정부에서 시행하는 각종 국제 입찰 참여 제한 ⑦농산물 수입 중단 : 연 2400만 달러 선이던 한국산 사과와 배의 수입 완전 중단 등 대한국 보복 조치 지금보면 참으로 웃기지도 않는 짓이지만 어쨌든 섬짱깨들은 저런 보복 조치들로 한국을 충분히 고통스럽게 할 수 있을 거라며 정신승리를 했다고 함 하지만 한국의 3분의 1도 안 되는 섬짱깨들이 저런 짓을 하고도 멀쩡할리는 없었고, 결국 순차적으로 보복 조치를 해제하고 슬그머니 꼬리를 내린 것은 당연한 수순 월드컵 등을 핑계로 한국과의 항공기 운행도 결국 정상화 했고, 제대로 된 자동차를 못만드는 나라답게 거의 90% 가까이를 일본 메이커가 독식하고 있으며, 현기차도 5% 이상을 점하며 점점 점유율을 늘려가고 있는게 대만의 현실이라 한국차를 배제하는 건 사실상 불가능한 일이고, 지하철 건설 사업 참여는 못하게 했지만 결국 거기에 사용할 전동차는 현대로템에서 사가고 있는 게 대만이며, 한국 과일 수출 대상국 1, 2위를 꾸준히 유지하고 있는게 대만이라는 걸 생각해보면 사실상 대만의 경제보복은 아무런 효과도 거두지 못하고 끝났다고 보면 됨 그런데... 놀랍게도 92년 당시 경제보복을 시작한 이래 현재까지 유지중인 내용이 있음 바로 한국 국적선사의 일본-대만 해운항로 취항 금지 조치임 이때문에 한국 선사들은 여전히 대만-일본 수출입 화물에 대한 집하 선적이 불가능함 이 경우, 제3국 국적선을 이용한 화물 수송 시 추가비용이 발생하고 불의의 사고가 발생할 경우 책임 소재 문제가 발생할 수 있는 등 불편함이 한 두 가지가 아님 또한 대만 정부투자기관(대만전력공사 등)이 수입화물 입찰에 한국 선박의 참여를 명시적으로 배제하여 한국 선사들은 대만 정부투자기관 대량화물 취급 시 대만 선사에 수수료(1.25%)를 지급하고 운송권을 매수하여 운송해야 함 명백하게 타국에 비해 부당한 조치를 한국에만 취하고 있어서 한국 기업들이 손해를 보고 있고, 대만 수입시장에서 한국의 경쟁력을 저해하는 요소로 작용하여 일본과의 경쟁에서 불리하게 작용하고 있는 것... 다른 것들과 달리 이러한 내용만을 아직도 유지하고 있는 것은 해제할 경우 한국만 이득을 보고 자신들은 이득을 볼 게 전혀 없기 때문임 심지어 한국은 국제 규범에 맞게 한일 항로를 대만 국적 선사한테 개방한 상태임에도 대만은 일방적으로 한국에게만 저런 조치를 취하고 있다는 점에서 얼마나 상도덕조차 없는 놈들인지 알 수 있음 단교 보복은 명분 마련을 위한 구실일 뿐이고 실질적으로는 돈이 되니까 정당한 이유도 없이 수십년 째 한국에만 불리한 사정을 강요하고 있다는 점에서 참으로 짱깨스러움 짱깨의 마늘보복, 사드 한한령 등이 워낙 임팩트가 크고, 섬짱깨가 눈에 보이지도 않을 정도로 존재감이 없서 묻힌 것뿐이지 섬짱깨가 짱깨만큼 커지면 더한 짓도 할 놈들임을 잊지 말자 중국 = 척살해야 할 짱깨 = 대만
작성자 : 난징대파티고정닉
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