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GTA5의 사운드 요소에 대한 소소한 사실 몇 가지+번외
1. 멀리에서 들리는 강한 자동차 소음은 누가 내는걸까? GTA5를 하다 보면 굉장히 자주 들을 수 있는 소리인데 세션에 있는 누군가가 멀리서 스포츠카를 타고 질주하고 있는 것 처럼 생각되지만 이는 GTA5의 환경 소음 요소인 Ambience 라는 것 중 하나임 ambience 로 존재하는 차량 소리는 팰처, 밴시, 치타, 코멧 등 7차종이 파일로 존재함 이 소리는 스토리모드와 온라인 두 곳에서 다 발생하고, 플레이어 위치가 도심가 주변일 때, 주변에 npc가 스폰하지 않는 상황이 되었을 때 자주 발생함 그래서 도시를 먼치에서 바라보거나 항공뷰 상태로 세션을 로딩중일때도 들을 수 있고 세션에 나 빼고 아무도 없어도, 디렉터 모드에서 게임의 모든 npc를 삭제해도 이 소리를 들을 수 있음 게임 안에서 실제로 달리는 차량의 소음이 아니고 파일로 존재하는 소음이기 때문에, 소리의 근원지를 찾으려고 해도 우린 게임 안에서 열심히 질주하는 그 차를 절대 찾을 수 없음 서양 그붕이들은 이 소리가 향수를 불러일으킨다는 느낌의 평이 많지만, 동시에 약간 소름끼치거나 무섭게도 들린다는 감상평이 있다고도 한다 2. gta5 사운드 엔지니어링에 사용된 새로운 매커니즘 ㄴAMP를 직접 실행해서 보여주는 장면 락스타 노스의 리드 오디오 프로그래머 Alastair MacGregor에 따르면, GTA5의 사운드 엔지니어링에는 자사의 독자적인 기술인 Granular Engine과 AMP(Audio Module Processor가 처음으로 도입되었다고함 AMP는 게임 내 빈 공간을 채우는 환경음을 구현하거나 차량 타이어 마찰음, 서스펜션 소리, 클럽에서 들리는 덥스텝 소리, 자전거 톱니바퀴 소리, 금속이나 돌이 튀는 소리 등 다양한 소리를 만들어내는 데 사용됨 Granular Engine은 차량 엔진 소리처럼 지속적으로 변화하는 사운드를 작은 조각(grain)으로 분해한 뒤, 엔진 RPM에 따라 이를 실시간으로 재조합해 소리를 생성하는 기술로 AMP와 연계되어 차량의 물리적 특성에 따라 소리를 후처리함으로써 더욱 현실적인 주행감을 제공해줌 이 기술 덕분에 GTA5의 일부 차량(펠처, 카보니자르 등)은 같은 엔진 소리를 공유하면서도, Granular Engine을 활용해 EQ, 필터, 왜곡 효과 등을 추가함으로써 같은 엔진음이라도 다양한 바리에이션을 표현할 수 있었음 3. 차량 엔진소리 녹음 과정 GTA5의 엔진 소리 녹음은 RPM 변화에 따른 사운드 변화를 정확히 포착하기 위해서 다양한 조건에서 진행되었는데 Idle 상태에서 최고 RPM(가속)까지, 최고 RPM에서 다시 Idle로(감속) 돌아가는 과정 그리고 정속 주행 시의 엔진 소리를 각각 따로 녹음했다고 함 또한 기어 변속에 따른 소리 변화를 반영하기 위해 1단과 2단 기어를 중심으로 녹음이 진행되었는데 2단 기어는 평범한 엔진의 가속 구간용도, 1단 기어는 디젤 엔진처럼 보다 공격적인 사운드를 가진 엔진 녹음에 사용함 녹음 데이터는 약 7초 분량으로 비교적 짧았지만, Granular Engine을 통해 후처리하여 높은 완성도를 구현했다고함 4. 연사버그에 관한 이야기(번외) 보통 심판의날 작1이나 작3 피날에서 악명 높게 자주 나타나는 연사버그는 gta5가 출시한 이후 고쳐지지 않고있는 가장 오래된 버그 중 하나임 이 버그는 스토리모드에서도 발생하고, 심지어 레데리 2같은 자사 타게임에서도 발생하기 때문에 단순한 네트워크 문제라던지 그런 것이 아니고 rage엔진을 담당하는 락스타 본사의 실수로 보여짐 이 연사버그에 대해서 어떤 레딧유저가 락스타 서포트로 항의를 한 적이 있는데 연사버그가 난이도 정상화를 위한 일종의 기능이라는 답변을 받았다고 글을 쌌다 (구라일수도?) 이 이유는 락스타 서포트는 본사랑 사실상 관련이 없는 아웃소싱 업체이기 때문에 아마 서포트 담당자가 심심해서 드립을 친게 아닐까 생각해볼수도 있을거같다 그리고 락스타 본사는 그동안 발생해왔던 연사버그에 대해 지금까지 아무런 언급을 하지 않았다고 한다
작성자 : H.E.V.고정닉
조계산 송광사
2024년 마지막 날 방문한 송광사. 5시 50분에 111번 첫차 타고 송광사 도착. 도착하니 7시. 우화각과 사천왕문. 해강 글씨. 사천왕문은 최근 보물 지정. 하사당. 조선 초기 요사 건물임. 첨차에서 조선 초의 양식이 확연히 나타남. 보조국사감로탑. 관음전. 고종이 자기 가족 만수무강을 빌면서 세운 건물. 1903년. 다소 조잡한 안초공 장식. 새로 지은 대웅보전. 옛 대웅전은 승보전으로. 약사전, 영산전. 한국전쟁의 예기치 않은 피해자(?)들. 국사전. 침계루. 다시 나오며, 삼청교 우화각. 일주문. 조계산 대승선종 송광사 편액은 일주문과 정말 잘 어울리는 것 같음. 성보박물관. 얼마 전 국보 승격된 영산회상도와 팔상도 전시중. 가까스로 도난을 면함 보조국사, 진각국사, 정혜국사 진영. 부도암으로 이동. 맨 앞 비석이 보조국사비. 16국사 부도 답사 시작. 3세 청진국사적조탑. 6세 원감국사보명탑. 16국사 부도 중 가장 높은 곳에 위치해 있어 조망이 훌륭함. 석문. 정직한 이름. 은적암지. 석조와 맷돌. 석조의 명문. 광무6년(1902) 화주 취암당. 꽤나 최근까지 존속한 암자인 듯. 16세 고봉국사탑. 융묘대사탑. 원감국사비. 비석 자체는 조선시대에 다시 제작했음. 감로암 앞 감나무. 8세 자각국사징령탑. 감로암 바로 뒷편 위치. 불일암 이동. 불일암. 7세 자정국사묘광탑. 16국사 부도 중 조각이 가장 세련되었음. 법정스님께서 만드신 의자. 일명 무소유 의자. 법정스님 계신 곳. 2세 진각국사원조탑. 광원암에 위치.다음날 화포해변에서 일출... 다들 새해복 많이 받길 하사당 사진을 추가했음. 위는 시기불명, 아래는 1918년 무렵임. - dc official App
작성자 : BABO고정닉
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