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서울시, 지상철도 전 구간 지하화 계획 발표
https://www.seoul.go.kr/news/news_report.do#view/421400 - dc official App- [단독] 서울·경기·부산 등 철도 지하화 선도사업 '도전장'https://naver.me/GI3ZqXZT [단독]"지상철, 지하로 옮긴다"…서울·경기·부산 등 선도사업 '도전장'지상 철도를 지하로 옮겨 상부공간을 고밀·개발하는 '철도지하화 통합개발 사업'이 본격화한다. 주무 부처인 국토교통부는 이번주 선도사업 신청 접수를 마치고, 대상지 선정 작업에 본격 착수한다. 국토부는 오는 25일 오naver.me- 서울 지상철도 68km 지하화…'제2의 연트럴파크' 만든다서울 서남권에서 동북권을 잇는 약 68㎞ 지상철도 구간 곳곳에 '제2의 연트럴파크'가 조성된다.지상철도 전 구간을 지하화해 대규모 녹지공원을 만들고, 영등포역이나 신촌 기차역 등 역사는 문화·상업시설로 개발해 신(新) 경제거점으로 키운다.서울시는 이런 내용을 골자로 하는 '철도지하화 통합개발 계획'을 23일 공개했다.현재 서울 시내를 가로지르는 철도 지상구간은 6개 노선(약 71.6㎞)으로 15개 자치구에 걸쳐있다.한때 철도는 도시 성장을 견인하는 핵심 기반 시설로 서울역, 영등포역과 같이 주요 역사가 위치한 지역은 서울 대표 중심지로 성장해왔다.하지만 소음과 진동 문제, 중심지와 생활권 단절, 주변지역 노후화 등의 부작용 탓에 도시발전의 걸림돌로 전락했다고 시는 지하화 추진 배경을 설명했다.시는 시내 지상철도 구간의 94%인 67.6㎞에 달하는 선로를 지하화해 연트럴파크와 같은 대규모 녹지를 조성할 계획이다. 면적은 122만㎡에 달하며 역사는 39개다.연트럴파크는 효창공원앞역∼가좌역 약 6.3㎞ 구간에 조성된 공원으로, 경의선철도 지하화 이후 조성됐다. 노선별 지하화 추진 구간은 서빙고역을 중심으로 크게 경부선 일대(34.7㎞)와 경원선 일대(32.9㎞)로 나뉜다.세부적으로 경부선은 서울역∼석수역, 경인선은 구로역∼오류동역, 경의선은 가좌역∼서울역 구간이다. 효창공원역∼서빙고역을 잇는 경원선 일부 노선도 위치상의 이유로 경부선 일대 구간에 포함됐다.또 경원선(서빙고역∼도봉산역), 중앙선(청량리역∼양원역), 경춘선(망우역∼신내역)도 지하화를 추진한다.철도를 지하화하는 대신 선로 부지는 녹지로 조성한다는 구상이다.시는 지하화 사업비를 총 25조6천억원으로 추산했다. 경부선 일대 15조원, 경원선 일대 10조6천억원이다.면적 71.5만㎡에 달하는 역사는 매각을 전제로 업무·상업·문화시설로 개발하며 이를 토대로 사업비를 조달한다. 예컨대 영등포역이나 신촌 기차역의 기존 역사를 없애고 대형 고층 빌딩을 짓는 식이다.향후 국토교통부 선도사업으로 선정돼 이 계획을 추진하게 될 경우, 사업성을 확보하기 위해 용도지역 상향도 함께 검토하기로 했다.역사 상부공간 개발 이익은 31조원에 달할 것으로 시는 예상했다. 개발이익만으로도 사업을 추진할 수 있다는 것이다.철도 지하화는 오세훈 서울시장 선거 공약 중 하나였고 지난해 2월 시가 발표한 2040 서울도시기본계획에도 들어가 있다.지하화 요구가 커지던 가운데 지난 1월 철도 지하화 및 철도 용지 통합개발 특별법이 제정되면서 논의에 탄력이 붙었다.국토부는 철도 지하화 사업 추진을 위해 오는 25일까지 지자체의 제안을 받고 있는데, 시는 선도사업지 선정을 위해 이번 계획을 국토부에 제안할 계획이다.선도사업으로 선정되면 2027년부터 사업 시행이 가능할 전망이다.오 시장은 "서울은 그 어느 지역보다 철도 지하화에 대한 시민 염원이 크고, 지하화에 따른 변화와 발전으로 도시경쟁력이 크게 높아질 수 있는 도시"라며 "시민 생활을 개선하고 서울의 도시 경쟁력을 업그레이드할 수 있도록 국토부와 협의해 철도 지하화를 추진해 나가겠다"고 말했다.https://n.news.naver.com/article/001/0015000632?cds=news_edit 서울 지상철도 68km 지하화…'제2의 연트럴파크' 만든다서울시, 철도 지하화 계획 발표…6개 노선 39개 역사 대상 녹지공간·역사부지로 복합개발…영등포·신촌기차역 등 매각 추진 서울 서남권에서 동북권을 잇는 약 68㎞ 지상철도 구간 곳곳에 '제2의 연트럴파크'가 조성된다n.news.naver.com
작성자 : 프로입털러고정닉
삿포로 1일차
[시리즈] 도호쿠탐험 · 센다이 1일차 · 센다이(2일차) · 센다이 3일차(상) · 센다이 3일차(하) 2024년 1월 9일 화요일센다이에서 삿포로라니 그럴 생각은 전혀 없었는데jal외국인 할인을 찾아버림 단돈 55,000원에 삿포로라니!!당장 ㄱㄱ혓 (지금은 요금이 올라서 어림없다)일본 국내선은 처음이라 얼탈까봐 두시간 전 도착ㅋㅋㅋㅋ07시 08분 센다이역 출발 07시 30분 공항 도착09시 30분 비행기였음ㅋㅋㅋ당연히 수화물접수랑 십분만에 끝났고간단히 공항에서 밥먹으며 갤질하고 시간때움옆에 피치항공은 엄청 타던데 이 jal항공은 일본사람에겐비싸겠지 작은 뱅기에 2/3 정도 태웠나 싶었음떠나요 센다이 다시 만나길!09시 32분 이륙, 10시 42분 신치토세 도착삿포로, 첨이니까!!패스교환하고 11시 31분 신치토세 출발 12시 11분 삿포로역 도착호텔에 짐 맡기고 열차로 즐기자!13시 13분 삿포로 출발, 13시 38분 오타루칫코역 도착삿포로는 괜탆았는데 오타루쪽 가니 난리였음눈과의 전쟁이다미끄러운 눈길에 개 당황했다 전투화 꺼내올걸!!눈이 겁나쌓임동네구경 좀 하다가 18시 01분 삿포로역 출발18시 54분 다키가와 도착이건 패스가 아까워 최대한 위로 가본거임ㅋㅋ아사히카와까지 가긴 좀 위험했음 혹시 열차 잘못되면 못올까봐 쫄려서 다키가와까지만다시 눈이 내렸다역에서 나오니 눈더미시내도 온통 눈지붕이 무너질 수 있다는 게 실감됌조용했던 다키가와별 목적없이 갔지만 눈쌓인 길을 저벅저벅 걷는 게 좋았어이 혹독한 환경에서 다들 어케사는지눈 내리는 마을은 오히려 신비했음버스정류장도 묻힘ㅋㅋ19시 34분 다키가와 출발 20시 30분 삿포로역 도착여친이랑 오면 좋겠다 이것저것 꾸며놓은 삿포로역 광장노래도 나오고삿포로역만 봐도 좋았음이게 삿포로지이거 삿포로역에서 냄새 엄청 풍김ㅋㅋㅋ냄새 풍길려고 계속 굽는듯파는 건 미리 구워놓은 거 줌 ㅠ이렇게 4일차 여행 종료!내일은 아사히카와
작성자 : 히사히토고정닉
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