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대충쓰는 어제 오늘 계류 조행기
어제는 무지개 송어 + 정보없는 오지 소형지류 탐색갔음어제 첫수한 무송힘 좋더라 영상에 잘 안보이긴 하는데 랜딩할때 물 밖으로 펄떡펄떡 뜀얘가 인생 첫 무지개 송어 겸 베이트릴 마수무지개송어는 꼬리에도 점이 많드라그리고 잡은 인생 송어힘이 생각보다 너무 좋아서 초반에 드랙 풀리는거 감당을 못했음드랙 잠글 생각도 못하고 5분동안 라인 텐션 유지한다고 진짜 열심히 감았는데 뒤늦게 부랴부랴 드랙 잠그고 10분쯤 됐을때는 손에 쥐났음;맨첨에 사이즈가 눈대중으로 감이안와서 뜰채꺼냈다가 못쓸 사이즈인거 보고 더 놀랐음결국 두손으로 들었어대충 63cm빵 ㅆㅆㅌㅊ 이런 물고기 내 인생에 또 만날 기회가 있을까 싶다그리고 이어서 정보없는 소형 지류 탐색 감포인트는 좋은데 다시 갈지는 의문사람 발길 아예 안닿은 모습이라 너무 오지였어그리고 비와서 그렇겠지만 물이 뿌옇게 흐려져서 좀 별로였음이쪽에서는 체이스 및 미스바이트 5번정도 겪고 하산ㅅㅂ 모기 존나 뜯김 ㅠ어제 산천어 체이스만보고 얼굴을 못봐서 또 출조 ㅋㅋ여기보다 더 상위권 가려고 봤는데 커피믹스됨.. 새벽에 비온듯 그래서 다른데로 우회함유명포인트라고 알고는 있었는데 플라이 낚시하시는분 계셨나봄처음 봤는데 장비 이쁘더라아무튼 탐색해볼 포인트 도착발색 쨍한 첫 산천어 만남 사이즈는 10 후반일듯?정리하다가 낚시줄 버려놨길래 치우려고 봤는데 끝에 고기도 걸려있더라;하나더있음 뭔낚시를 한거지아무튼 챙겼음이어서 다음 포인트에서 낚은 산천어숨은 루어찾기오전에 본류 강계가서 갈겨니만 타작하다 온터라 시작이 조금 늦었음이때 한 10시 좀 넘었을듯 22도라 안할까 싶었는데입질만 예민할때 스테이 주는 방식으로 공략 해보고 싶은 마음이 들어서 더 진행하기로 함이런 그늘에는 보통 들어있음근데 너무 잘털려서 못건짐 ㅋㅋ오늘 처음으로 미늘없는 훅 썼는데 앞으로는 미늘 없는거 쓸듯 이게 훨 나은거 같아그림같은 포인트이런 큰 돌바닥 사이로 흘러내리는 계곡은 항상 느낌이 좋음사진 정리하다 보면 계류 또 가고싶어짐역시 좋은 포인트에서 한수오늘은 점점 산란철이 와서 그런건지금색빛을 베이스로 가지고있는 산천어들이 있었음빵도좋고 산천어 크기 첨 재봄이정도가 25 확인했어줄자 사서 알차게 잘쓰는듯 ㅋㅋ되게 좋은 포인트바로 히트이뻐서 기분 좋음갬성샷 한방베이트릴 연습하는겸 베이트릴만 들고나갔고백핸드 캐스팅이나 플립캐스팅도 나름 연습 많이해서 의미 있었던거 같음철수는 따봉맨액션캠 샀는데 아직까진 배터리 관리 이슈가 있어서 어떻게 해야할지 아직 감이 안온다..좀 더 하다보면 늘겠지 머조행기 끝
작성자 : ㄱㄱ연고정닉
미해군의 전설적 항공모함 vs 일본해군 조종사..gif
https://www.youtube.com/watch?v=49aUP8xzJq0The Big E 라고 불렸던 《《USS 엔터프라이즈》》는 다른 어떤 미국 함선보다 태평양 전쟁에서 더 많은 주요 전투에 참여했는데 미드웨이 해전 , 동 솔로몬 해전 , 산타크루즈 제도 전투 , 과달카날 전역 중의 다양한 다른 공해 교전 , 필리핀 해 전투 , 레이테 만 전투 , 오키나와 전투까지 활약해 제2차 세계 대전에서 가장 많은 훈장(20개)을 받은 미국 함선이자 "미해군의 상징"이었다. 수많은 공격을 받고도 활약을해 "회색 유령"으로도 불렸다. 전쟁이 끝날 무렵, 엔터프라이즈는 911대의 일본군 비행기를 격추하고 71척의 함선을 침몰시켰으며 192척 이상을 손상시켰다. 하지만 이 전설적인 항공모함은 1945년 5월 14일 오키나와 전투에서 한 일본 조종사에 의해 대파 당하고 전선에서 물러나게 된다. 《토미야스 슌스케》 1943년 3월, 토미야스는 와세다 대학에서 정치경제학 학위를 취득하고 남만주 철도 회사에서 일하기 시작했다. 1943년 9월 18일, 선전에 힘입어 일본 전역을 휩쓸었던 애국심의 물결에 자극을 받아 그는 13기 학생 예비군으로 제국 해군에 입대했다. 기초훈련을 마친 후 이바라키현 츠쿠바 항공군단에 배치됐다. 1945년 3월 28일, 츠쿠바 항공대는 제케 특공대(가미카제)를 조직했고, 토미야스 중위는 특공에 자원한다. 1945년 5월 14일 오전 5시 30분, 중위 토미야스는 250kg 폭탄을 탑재한 제로 전투기 14대로 구성된 가미카제 특수 공격대 제6츠쿠바 비행단의 지휘관으로서 가노야 공군 기지에서 출격했다. 레이더에 가미카제 편대가 포착되자 미해군 태스크 포스 58은 요격을 위한 함재기들을 출격시켜 제로기 8대를 격추시킨다. 미군의 초계기를 통과해 살아남은 6대는 규슈 남동쪽으로 수백마일 떨어진곳에서 모여있는 함대를 발견하고 미해군 대공화망 돌파를 시도한다. 5대가 격추되고 마지막 남은 토미야스의 제로기는 구름속에 숨어 기회를 노리고 있었다. (구름을 이용한게 인상깊었는지 당시 태스크 포스 58 행동 보고서에도 기록된다.) 엔터프라이즈가 선회하는 순간 토미야스의 제로기는 급강하를 시작한다. 당시 해군 중위가 목격한 제로기는 약 200피트 상공에서 좌현 밖으로 날아갔고, 살아남기 힘든 불길의 벽을 뚫고 배면비행으로 항공모함 엔터프라이즈를 향해 치명적인 충돌을 감행한다. (충돌 직전 촬영된 토미야스의 제로기와 근처 USS 워싱턴에서 촬영한 폭발 모습) 1945년 5월 14일 오전 6시 57분 그는 맹렬한 대공포화를 피하고 항공모함 엔터프라이즈 (CV-6)의 전방 엘리베이터에 충돌했다. 대폭발을 일으켰고 엔터프라이즈의 앞쪽 엘리베이터가 400피트 높이로 치솟았다. 이 공격으로 장교와 병사 14명이 사망하고 68명이 부상당했으며 함재기 8대가 함께 파괴당했다. 대파된 엔터프라이즈는 수리를 위해 미국으로 돌아가야 했기 때문에 나머지 전쟁에서 제외되었다. 지난 3년간 일본해군 전체가 엔터프라이즈를 몰아내는데 실패했지만 기초훈련만 받은 초보 조종사 혼자서 해낸것이다. USS Enterprise CV-6 협회의 회장이자 당시 2급 조선공이었던 노먼 L.자프트의 증언과 전쟁일지에 따르면 1945년 5월 14일 오후 2시 10분 승무원들은 죽은 가미카제 조종사를 바다에서 단순하지만 예의를 갖춰 장례를 치뤄주었다. (토미야스의 신원파악에 도움을 준 노먼이 가족들에게 돌려준 비행기 잔해들) 노먼은 편지를 시작하면서 일본 국민에 대해 적대적이고 편견이 있었지만, 수십년이 지난 지금은 용서할 때가 되었다고 썼다. -토미야스 슌스케의 마지막 편지- 사랑하는 아버지, 어머니, 자매님, 저는 출격하라는 명령을 받았고, 지금 출발해야 합니다. 처음부터 조국을 위해 목숨을 바쳤기 때문에 살아서 돌아올 수 있을 거라 기대하지 않습니다. 저는 훌륭한 전투 결과를 달성할 각오가 되어 있습니다. 오늘 우리 나라의 운명과 존재가 눈앞에 있습니다. 우리는 우리 나라의 수호자로서 떠납니다. 제가 없을 때 그리워하실 수도 있지만, 큰 열정과 쾌활함으로 살아주세요. 걱정은 모든 사람을 낙담하게 만들 것입니다. 해군에 입대했을 때, 저는 당연히 죽음에 대비했기 때문에, 여러분도 외로움을 느끼지 않으셨으면 합니다. 히데오에게 편지를 보낼 계획이지만, 집에서도 인사를 전해 주세요. 중위 콘도가 방문할 예정이므로, 그를 만나 주십시오. 저는 최선을 다할 테니, 안심하십시오. 슌스케 - dc official App
작성자 : leeloo고정닉
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