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조마쉬피셜 구마유시 주전 맞네
시발 좆같노 - 유튜브 댓글 근황ㅋㅋㅋㅋㅋ구줌마 구저씨들 이런류 댓글 도배중임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - ㅈ마쉬 6일전 인터뷰.jpg치매 온거야? - @@@낙하산 대응모음@@@(정보좀)1. 언론 보도자료 2. 한국이포츠협회 http://fair.e-sports.or.kr/report.php 한국이스포츠협회 스포츠공정위원회e스포츠 분야에서 발생하는 각종 민원, 분쟁, 중재 요청 및 상벌에 관한 사항을 공정하고 신속하게 심의하고 의결하기 위해 설립된 독립 기구입니다.fair.e-sports.or.kr [한국이스포츠협회 스포츠공정위원회 신고서] T1의 선수 기용 논란에 대한 공정성 심사 요청 최근 T1의 공식 입장문에서 특정 선수(‘Gumayusi’)의 기용이 코칭스태프의 독립적 판단이 아닌 구단 경영진CEO조마쉬의 개입으로 이루어졌음이 드러났습니다. 이는 실력 기반의 공정한 경쟁 원칙을 심각하게 훼손하는 행위이며, e스포츠 리그의 공정성을 해치는 문제입니다. 1. 불투명한 주전 선발 과정 특정 선수가 객관적인 실력 검증 없이 구단 경영진의 요청으로 주전으로 확정됨. 실력 기반 경쟁 없이 기용된 점에서 ‘낙하산 기용’ 의혹이 제기됨. 2. 공정한 경쟁의 원칙 위반 ‘Smash’ 선수가 LCK CUP에서 좋은 경기력을 보였음에도, 시즌 개막 전부터 사실상 후보로 밀려남. 특정 선수에게 유리한 환경이 조성됨으로써, 다른 선수들의 기회가 박탈됨. 3. 팬들의 정당한 우려 무시 팬들은 불투명한 운영에 대해 문제를 제기했으나, T1 측은 이를 ‘팬들 간의 갈등’으로 치부함. 프로 스포츠에서 선수 기용은 실력으로 결정되어야 하며, 구단 충성도가 기준이 되어서는 안 됨. 요청 사항 한국이스포츠협회 스포츠공정위원회의 철저한 조사 및 검토 e스포츠 리그의 공정한 선수 기용 원칙 확립 및 경영진 개입 방지 대책 마련 T1의 사례가 리그의 공정성을 저해하는 선례가 되지 않도록, 한국이스포츠협회 스포츠공정위원회의 신속하고 엄정한 조치를 요청합니다. 2025년 3월 19일 [T1 CEO 경영진 조마쉬 전문] <장문버전 성명문> [한국이스포츠협회 스포츠공정위원회에 제출하는 공식 신고서] T1의 선수 기용 논란에 대한 공정성 심사 요청 스포츠의 본질은 실력과 공정한 경쟁에 기반을 두고 있습니다. 그러나 최근 발표된 T1의 공식 입장문은 이러한 원칙을 심각하게 훼손하는 내용을 담고 있습니다. 특히, 특정 선수(‘Gumayusi’)의 기용 과정에서 공정성이 의심되는 요소가 다수 발견되었으며, 이를 정당화하는 구단CEO경영진 조마쉬의 발언은 스포츠 정신을 훼손하는 문제적 태도를 보이고 있습니다. 이에 우리는 해당 발언과 결정이 프로 e스포츠 리그의 공정성을 저해하는 요소로 작용하고 있음을 강력히 비판하며, 한국이스포츠협회 스포츠공정위원회의 공식적인 조사를 요청합니다. 1. 주전 기용 과정의 불투명성과 경영진 개입 논란 T1의 공식 입장문에 따르면, ‘Gumayusi’ 선수의 주전 기용은 감독과 코칭스태프의 독립적인 판단이 아니라, 구단CEO경영진 조마쉬의 직접적인 요청에 의해 결정된 것으로 보입니다. 이러한 과정은 스포츠팀 운영에서 가장 중요한 코칭스태프의 자율성과 공정한 경쟁의 원칙을 무너뜨리는 행위입니다. 프로 스포츠에서는 실력과 경기력을 바탕으로 한 선발 과정이 필수적입니다. 하지만 이번 결정은 경영진이 개입하여 특정 선수를 우선적으로 배치했다는 점에서, ‘낙하산 기용’ 의혹을 불러일으킵니다. 구단CEO경영진 조마쉬가 “Gumayusi 선수가 세계 최고의 바텀 라이너임을 증명할 기회를 주고 싶었다”는 발언을 했지만, 이는 객관적인 경기력 평가가 아니라 개인적인 신뢰와 정서적 이유에 따른 결정으로 해석될 여지가 큽니다. 만약 한국이스포츠협회 스포츠공정위원회가 이러한 사례를 묵과한다면, 향후 다른 구단에서도 유사한 사례가 발생할 위험이 있으며, 이는 리그 전체의 경쟁력을 저하시킬 것입니다. 2. 실력 경쟁을 무력화하는 ‘특혜 기용’ 논란 입장문에서는 ‘Smash’ 선수가 LCK CUP에서 좋은 모습을 보여 로스터에 포함되었다고 밝히고 있습니다. 그러나 정작 정규 시즌에서 ‘Smash’ 선수와 ‘Gumayusi’ 선수 간의 공정한 경쟁이 이루어졌는지에 대한 설명은 부족합니다. ‘Gumayusi’ 선수는 2024년 시즌 내내 경기력 기복을 보였고, 롤드컵에서는 팀이 성공했음에도 개인 퍼포먼스가 아쉬웠다는 평가를 받았습니다. 반면, ‘Smash’ 선수는 LCK CUP에서 기량을 입증했지만, 시즌 개막 전부터 이미 후보 선수로 자리매김한 것으로 보입니다. 이는 명백히 공정한 경쟁 없이 특정 선수에게 주어진 특혜로 볼 수 있으며, ‘Gumayusi’ 선수가 과거의 경력과 내부적 신뢰만으로 기용된 것이 아닌지 의문을 제기하게 만듭니다. 만약 특정 선수에게 일방적으로 유리한 환경이 조성된다면, 이는 다른 선수들의 기회 박탈뿐만 아니라 팀 내 경쟁 구도를 약화시키는 결과를 초래할 것입니다. 3. 팬들의 정당한 우려를 무시하는 구단 태도 T1 측은 팬들 사이의 갈등을 언급하며, 팬덤이 단결해야 한다는 메시지를 남겼습니다. 그러나 팬들이 반발하는 이유는 단순한 감정적 대응이 아니라, 팀 운영의 불공정성과 불투명성에 대한 정당한 문제 제기입니다. 팬들은 선수 기용 과정의 불투명성, 공정한 경쟁 원칙 위반, 경영진 개입 논란 등에 대해 우려하고 있으며, 이는 e스포츠가 하나의 프로 스포츠로 자리 잡기 위해 반드시 해결해야 할 문제들입니다. T1 측이 이를 ‘팬들 간의 갈등’으로 축소하려는 태도는, 정당한 비판을 무시하고 논란을 덮으려는 방식으로 해석될 수 있습니다. 구단CEO경영진 조마쉬가 특정 선수를 ‘T1의 붉은 피가 흐른다’는 감성적인 표현으로 옹호하는 것은 더욱 부적절합니다. 프로 스포츠에서 선수의 가치는 실력과 경기력을 통해 증명되는 것이지, 구단에 대한 충성도로 평가되는 것이 아닙니다. 4. 한국이스포츠협회 스포츠공정위원회의 공식 조사를 촉구한다 이번 사건은 단순히 한 팀의 운영 방식에 대한 논란이 아니라, 리그 전체의 공정성과 신뢰도에 영향을 미칠 수 있는 중요한 문제입니다. 이에 한국이스포츠협회 스포츠공정위원회가 해당 사안을 철저히 조사하고, 필요할 경우 리그 차원에서 공정한 선수 기용을 보장할 수 있는 가이드라인을 수립할 것을 촉구합니다. 특정 선수에 대한 경영진의 직접적 개입이 용인된다면, 이는 리그의 공정성을 저해하는 선례로 남게 될 것입니다. 모든 선수는 동등한 기회를 보장받아야 하며, 실력과 경기력을 기준으로 기용되어야 합니다. 한국이스포츠협회 스포츠공정위원회는 이번 사례를 계기로, e스포츠 내에서 경영진의 과도한 개입을 막고 공정한 경쟁 체계를 정착시키기 위한 정책 마련에 나서야 합니다. 우리는 한국이스포츠협회 스포츠공정위원회의 신속하고 공정한 조사를 기대하며, 프로 e스포츠가 보다 투명하고 공정한 방향으로 나아갈 수 있도록 강력한 조치를 촉구합니다. 2025년 3월 19일- 드디어 밝혀진 페이커 10주년 다큐가 창났던 이유 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ.FACT페이커 10주년 기념일인 2023년 4월 6일.T1은 예정보다 무려 8개월을 넘긴 2023년 12월 29일 페이커 10주년 다큐를 업로드한다...반응을 보면 알겠지만, 창나있다.40분 분량에, 급조해서 만든 티가 나는 기획과 구성심지어 검수도 제대로 안했는지 연혁과 자막도 틀리는 찐빠를 보여준다.도대체 어떻게 해야 예정일보다 8개월을 미루면서 이딴 쓰레기 퀄리티의 10주년 다큐를 만들 수 있었을까...?그 이유는 매우 쉽게 찾을 수 있었는데...그렇다. 그 바로 2개월전인 2023년 11월 1일에 업로드된 구마유시 헌정 다큐다.분량부터 눈에 띄는데, 무려 페이커 10주년 헌정영상의 2배 길이인 80분이다.T1 선수중에서 최초로 만들어진 역대큽 퀼리티의 선수 헌정다큐이며, 케리아 제우스는 아직 만들어지지도 않았다.얘네는 페이커 10주년 헌정영상보다, 구마유시 다큐를 만드는데 온 정성과 기력을 쏟아서 만들었다.페이커 영상은 아직도 자막이 틀린채로 박제되어있지만, 구마유시는 세부 설명란에 무려23, 24월즈 챔피언이라고 상세히 업데이트하며 케어해주는걸 확인할 수 있다.여기서 드는 의문점...아니 도대체 3년뛴 구마유시가 뭐라고 10년을 뛴 프렌차이즈 페이커보다 더 대우를 해주는거지?^크리스천^ 과 ^비크리스천^다음시간에 계속...
작성자 : 제이카못해평타도못쳐고정닉
도쿄에서 가볼만한 박물관 투어! 지하철 박물관 다녀와봤어!
예전에 다녀왔던 일본여행기를 차근차근 박스에서 꺼내듯이 꺼내는중임 이번에 작성해볼 글은 작년 9월달에 인천-하네다 밤도깨비 무연차 여행때 갔던 도쿄에 위치한 지하철박물관을 한번 소개해볼려고 함 지하철박물관? 우웁 씹덕들이나 가는데 아닌가요? 할텐데 천만의 말씀. 도쿄여행 좀 해본 사람이라면 색다른 경험으로 가볼만한 곳임 자 그럼 위치가 어딘지 살펴봐야겠지? 위치는 어디냐면여기에 위치해 있음. 흔히 도쿄 시내라고 생각하는곳이랑은 좀 멀리 떨어져 있는거 같지만 어찌 되었든 도쿄에 있음. 도쿄거든 저기도 강남이 살았던 곳이자, 유우리가 학교 다녔던 지역임. 도쿄 맞음 ㅇㅇ 반박시 강남이 반박하러 갈꺼임 여기 가는 방법은 도쿄 메트로 도자이선을 타고 가사이역에서 내리면 됨. 가사이역 바로 밑에 있어서 도쿄 시내에서 올 경우라면 지하철로 오는게 편할꺼임.아니면 가사이역이 도영버스 종착 터미널이여서 버스를 타고 와도 됨이곳에서 오는 도영버스는 대표적으로 신코이와역, 아키하바라역, 가사이임해공원역, 엣츄지마역, 긴시초역, 오다이바, 스카이트리타워가 있고 왠지 모르겠지만 나리타공항 1터미널 가는 버스도 있음 진짜 왜 있는거지 아 쉬는날은 매주 월욜이지만, 월요일이 쉬는날이면 화요일날 쉼, 그리고 연말연시 쉰다. 신년에 쉬는날이라고 가봤자 문 안열려있으니까 괜히 힘 빼지 마셈 오픈 시간은 오전 10시부터 오후 5시까지지만, 입장은 30분전에 마감이니까 시간 잘 확인하고 갠적으로는 아침에 오픈런으로 가는걸 추천.그 이유는 밑에서 얘기할께 아무튼 본격적으로 지하철박물관을 소개해볼께 가사이역에서 내리면 도착! 진짜 바로 밑에 있어서 찾기 쉬움 나는 16년도에 한번 24년도에 한번 이렇게 두번왔음. 작년에 간건 아는 사람이 여기를 한번도 안와봤다고 했길래 서브웨이 티켓 본전도 뽑을겸 겸사 겸사 왔음 벽화부터 전동차 바퀴인 차륜을 표현하고 있고 그 옆으로 있는 10개의 색깔은 도쿄메트로 지하철 노선 색을 표현하고 있음 입구는 여기임 입구랑 출구 문이 분리 되어 있음 지하철 박물관은 말 그대로 지하철에 관련된 물건들을 전시해놓은곳임. 도쿄메트로 지하철 노선에 관련된 내용들을 전시하고 있음입장권은 지하철 티켓처럼 되서 나옴 220엔 이고, 신용카드 결제는 안됨. 현금이랑 IC카드는 됨. 입장권 뽑는거는 진짜 지하철 표 구하는것처럼 자동발매기에서 구매함 이제 안으로 입장하면 됨 지하철 박물관 답게 입장하는 입구도 지하철 타는것처럼 입장권을 종이티켓 넣는것처럼 넣고 입장하면 됨. 철도에 대해서 자세히 말하라면 말할 수 있지만, 너무 TMI 느낌 날꺼 같아서 간단하게만 얘기하겠음.이 두개의 철도차량은 일본에서 처음과 두번째로 개통한 긴자선과 마루노우치선에서 운행했던 최초의 차량임. 1920년대 당시에 운행한 차량임. 이날은 마루노우치선 옛날차량만 공개되어 있었음긴자선 차량은 16년도에 개방했었는데, 작년에 갈때는 개방이 안되어 있었음 그래서 16년에 찍었던 사진을 가져왔음. 개통 초창기때 매표소임. 요새도 일본 촌구석 도시 들어가면 저기에 직원들이 들어가서 일일히 표 검사하지? 그거랑 같은거임. 자동화 게이트 생기면서 사라지는 유물임 다음은 각 노선별로 개통당시에 나왔던 개통기념 승차권임. 후쿠토신선만 특이하게 2000년대 개통이여서 종이 승차권이 아닌 IC카드로 나왔음 다음은 관제에서 보는 화면을 전시해놨음.실제로 관제에서 각역에 있는 CCTV로 그 역에서 무슨 상황이 일어나는지 확인함. 이건 한국도 동일 그 밑에 있는 화면은 이제 노선에 어느역에 열차가 있고 신호를 주는 거임. 실제 도자이선 운영 데이터를 라이브로 공개하고 있더라. 다음으로 소개하는 종합사령소 사람의 몸으로 치면 지하철의 뇌 역할을 하는곳임. 여기서 실수 잘못하면 바로 사고남 저기서 간단하게 어떤 경우에 열차가 운행을 보류하는지 문제도 나오던데 이거는 한국이랑 비슷한 규정인거 같더라고. 한국에서도 안되는거 일본에서도 운행 보류 때리더라 다음은 다오라마 운행 모습 오른쪽에 있는 여성분이 각 노선의 열차와 노선연혁을 소개하면서 다오라마가 운행시키면서 그 노선색깔을 표시하던데, 이 다오라마가 맨날 운행하는건 아니고 운행시간이 정해져 있음.근데 아침에 오픈런 해서 오면 볼 수 있음. 아침 10시 30분인가 11시부터 하더라고 다오라마 움직이는거 보고 싶으면 아침 일찍 오는거 추천 다음으로 해볼 수 있는건 열차 시뮬레이터 운행하기 주말에 가면 애들이 많아서 못할 수도 있는데, 평일 아침시간대여서 그런지 사람이 없어서 여유있게 즐길 수 있었음. 첫번째 사진에 있는 노선은 치요다선. 실제 열차 운전실 내부에서 운전하는 느낌으로 할 수 있음. 두번째 사진은 각각 긴자선, 한조몬선, 도자이선 전 구간을 운전해볼 수 있음. 지하철 운전 하는법을 모르겠다고요? 걱정 하지 마십쇼. 숙련된 조교 어르신들이 옆에서 대기하면서 친절하게 어떻게 지하철 운전하는지 알려줍니다. 대기줄 많으면 눈치보여서 많이 못하고 갈텐데, 사람이 진짜 한명도 없어서 전 구간 운전해봤음. 조금만 하고 갈려 했는데도, 해설 어르신분들이 안놔주고 끝가지 운행시켰다... 저 치요다선 열차도 해보고 가라고 했는데, 시간이 없어서 저기까지는 못했음. 나중에 가면 저거도 해볼 예정. 열차 운전 시뮬하면서 해설하시는 어르신분들이랑 스몰토크 했는데, 알고보니까 도쿄메트로에서 기관사 하시다가 정년퇴직하고 해설 하시는거라고 하더라. 어쩐지 지하철 운전하는거 너무 상세하게 알려주고 상하 구배 위치도 다 알고 속도도 어디서 제한 걸리는지 다 알더라 그 다음에 지하철 건설 공법이랑, 얼마나 힘들게 지었는지 소개하는게 있는데, 사실 이거의 본좌는 한국이기 때문에 그냥 훑고 지나가도 됨. 그렇게 기념품샵까지 지나가면서 박물관 구경을 마침갠적으로 220엔의 값어치를 하는거 같음. 몰론 다오라마랑 시뮬레이터까지 한다는 전제하에 도쿄 여행 자주 간 고인물들이라면 이곳도 한번 가보는게 나쁘지 않을지도? 추천해볼만한거 같음.
작성자 : 업사다고정닉
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