국토교통부가 ‘23년 상반기 항공교통량 집계 결과, 우리나라 하늘길을 이용한 항공기는 전년 대비 약 31.0% 증가한 하루 평균 1,941대(상반기 총 35만 1천여 대)였다고 밝혔다. 연간 상승률은 (‘19) 4.7%→(‘20) -50.1%→(‘21) 10.8%→(‘22) 16.0%→(‘23上) 31.2%로 가파르게 올라가고 있다.

2023년 상반기 항공 교통량(출처 : 국토교통부)

특히, ‘23년 1월부터 6월까지 국제선은 월평균 약 5.2%씩 증가하였으며, 국내선을 포함한 전체 교통량은 월평균 약 4.1%씩 상승하여 '22년 월평균 증가 추이(1.6%)를 크게 상회한 것으로 나타났다.

연간 항공교통량(출처 : 국토교통부)

또한, '23년도 상반기 항공교통량은 '19년도 대비, 전체의 84% 수준을 기록하였으며, 항공 수요 증가에 따라 '23년 4월을 기점으로 하루 평균 2천 대를 넘어서며 항공교통량이 상당량 회복하였다.

월별 항공교통량(출처 : 국토교통부)

하루 최저 교통량을 기록한 것은 2022년 9월 하루 796대였는데, 올해 지난 6월에는 하루 2,246대가 우리나라 하늘길을 이용한 것으로 나타났다. 시간대별로는 오후 4시 무렵이 124대로 가장 많았다.

특히, 한-중 노선 항공교통 수요는 아직 더딘 가운데, 일본과 동남아 지역 중심의 신규 취항·증편 등에 따라 국제선이 전년 대비 70% 이상 큰 폭으로 증가하였으며, 전체 국제 교통량 중 약 46%가 수도권과 제주 남단을 잇는 동남아·남중국 방면을 진출입한 것으로 집계됐다. 동남아와 남중국 방면 진출입은 (‘19) 일1,632대→(‘20) 일547대→(‘21) 일556대 →(‘22) 일757대 →(‘23上) 일1,291대로 증가하고 있다.

해외 주요 진출입 교통량(출처 : 국토교통부)

한편, 그간 해외여행의 어려움으로 인해 몰렸던 국내 항공교통 수요는 국제 항공편의 증가로 전년 대비 약 10% 감소하였음에도, 이는 '19년 국내 교통량과 비슷한 수준인 것으로 나타났다. (‘19) 일675대→(‘20) 일605대→(‘21) 일719대 →(‘22) 일722대 →(‘23上) 일650대 수준이다.

공항별로는 국제선 회복에 따라 전년 대비 인천공항과 김해·대구공항의 교통량 증가 폭이 두드러졌으며, 제주·김포공항 등 국내선 위주의 대다수 공항은 항공교통량이 감소하는 추세를 보였다. 인천공항에서 뜨고 내리는 하늘길이 63.7%로 가장 크게 증가했고, 그 다음으로 김해와 대구, 청주공항의 교통량이 전년 대비 증가했다.

주요 공항 항공교통량(출처 : 국토교통부)

 
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