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나도 연말결산
올해 7월즈음에 입문하고 이것저것 많이 사고 팔면서 남은 올해 마지막 시계들임!뭐 돈도 없어서 비싼거는 많이 못사고 그냥 소소하게 즐기는 취미가 되었음아날로그는 이제 좀 충족된것같아 디지털도 조금씩 모이고있음ㅋㅋㅋㅋ제일 처음 다이버에 빠져 샀던 복어임저렴한 가격대에 헤리티지에 아주 맘에 드는 모델이지만...살짝 터틀이 요새 좀 눈에 들어와서 자리가 위험한 녀석...고민이 많이 됩니다 증말일본 여행가면서 면세찬스로 샀던 머피현재까지 내 베스트 워치임ㅎㅎ원래부터 너무 갖고싶던 시계였기도 하고 인터스텔라 뽕에 차서 샀었음ㅋㅋ뭐 요새 갤에서는 글라스가 십창났네 어쩌네 말은 많은데 그거 제외하고는 난 단점은 딱?히 모르겠음한 3~4년 쓰다가 글라스만 바꿔서 쓸까도 싶고 어차피 팔일은 없는 시계니까 평생 가야지올 한해 좀 핫했던 멀린크로노여전히 참 빈티지한 맛이 좋은 시계라고 생각함아크릴 돔 글라스도 기스만 좀 안나면 좋겠는뎅...스트랩은 머피스트랩 채워놨는데 줄질 천재인 시계라 뭘 채워놔도 이쁨ㅋㅋㅋㅋ요 근래에 지샥에 관심이 생겨서 근-본 모델을 한번 사봐야겠다는 생각이 들었음그렇게 찾다보니 딱 적당한 가격대에 이놈이 눈에 들어오더라지샥 빨테인데 이 가격에 없는 기능도 없고 착용감도 좋아서 요새 자주 차고다니는 시계임운동할때도 차고 하는데 거슬리지도 않고 넘 좋다ㅋㅋ11마존 스릉해요처음 지샥 살때 보였던 모델인 시바견 한정판 모델임이거를 먼저 사보고 좀 쓰다보니까 없는 기능들이 아쉬웠음자동으로 빛이 들어오는것도 탐났고 자동으로 시간을 맞춰주는 멀티밴드 기능도 탐났어가지고위에 빨테를 샀음ㅋㅋㅋ지샥은 증식한다는 말이 진짜 인가봐요 근래에 꽤나 많이 차고다니는 브론즈 커스텀 카시오배보다 배꼽이 커져버린 시계이긴 하지만 어떻게 파티나가 생길까 기대하면서 차고다니는 시계임아직은 막 뭐가 보이진 않는데 그냥 기대된다ㅎㅎ 어떻게 변해갈지이거는 그냥 있던 수능시계임ㅋㅋ있는지도 모르다가 찾게되서 보관함에 넣어놨다이 밑으로는 오착샷들중 괜찮은거 싹 모아봄이 밑에 카키오토는 병원가서 돌아오지를 않고 있음...ㅜㅠ빨리 보고싶다 이놈...그리고 이 시계는 내가 갖고싶었던 카키 에비에이션 파이오니어 모델인데 원래 브론즈 모델 봤는데 나한테는 너무 크더라...살려면 스틸모델인 이 모델을 사야겠음ㅜㅠ브론즈 못사는게 너무 아쉬움...올 하반기동안 참 재밌게 즐겼다시계질 너무 재밌는것같다 할것도 많고 볼것도 많고내년에는 돈도 더 많이 벌어서 더 좋은 시계들도 많이 즐기고 싶다아니면 그냥 로또나 맞고싶다ㅋㅋ다들 올 한해 고생 많았고 내년에도 힘내자!
작성자 : @Apple@고정닉
무안공항사고 Go-Around(복행:재상승)해도 생존 어려운 eu
결국 Go-around 한다해도 랜딩기어 및 엔진이 망가진거면 말그대로 지상에서 착륙을 못하는 상황이 된거임. 다시 복행한다고 한들 다시 랜딩할때 바퀴를 못꺼내는건 둘째고 속도를 못줄이는게 가장큼 (자동차로 치면 급발진때 근처 가드레일 긁고 박으면서 속도 줄여야하는것 처럼 속도를 못줄임)이번 무안공항 1번 활주로에 접근한 사고 여객기도 1차 착륙을 시도하다 정상 착륙이 불가능해 다시 복행(Go Around)해 다시 착륙을 시도하다 사고가 났다고 하고 결국 동체 착륙을 시도하다가 활주로 끝단에 이를 때까지 속도 못줄이고, 공항 끝단 구조물과 충격 후 동체가 파손돼 화재가 발생했음 + 무안공항은 활주로도 몇개 없고 크기도 큰편이 아님 활주로 이탈에, 랜딩기어,엔진 고장, 속도를 줄일만한 공항 사이즈가 아니였기에 결국 복행을 한다 한들 사고를 피하기는 어려웠던걸로 보임..그럼 뭐 그냥 다 죽으라는 말임?가장 베스트는 복행 후 근처 강 혹은 바다에 비상착수 하는 방법이 있음. 근데 사실 비상 착수도 생존 가능성이 정말 낮음 설리기장님의 허드슨강 비상 착수도 정말 기적적인 일이었음.그리고 버드스크라이크는 매년 항공 사고의 큰 원인 중 하나임버드스트라이크는 결국 막을 방법이 없어서 엔진 블레이드로 갈이버리거나 드론으로 쫓아내야하는데 근로자가 많은 인천 김포 제주 공항이야 버드스트라이크 관리가 된다고 쳐도 무안공항 사실상... 양양공항 다음으로 이용객이 엄청 적은 공항이니 버드스트라이크 관리가 없다고 봐야할듯또한 무안 공항근처는 철새때도 엄청 많아서 더 위험하기도하고 ㅇㅇ결국 기어,엔진 고장 후 복행 하고 다시 랜딩 한다고 한들 공항 활주로 길이 및 크기를 봤을때 사고를 피하긴 어려웠을거같음 무안 공항 특성상 철새 많은 지역이니 공항 근처 버드스트라이크 예방 관리를 했어야했음
작성자 : 몽쉘통통고정닉
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