이즈모 풀업 피통 78900 최고 속력 28노트 선회 반경 890m 전타 19.7초 (이큅 15.76초) 대함 피탐지 15.7 대공 피탐지 19.3 

시그마값 둘다 1.8 포분산 이즈모 21.7km에서 240m 아와 23.3km 293m 

이즈모가 야마토 J형 설계인데 배수량이 52000톤이랜다

엔진 출력은 아이오와 212000HP 이즈모 135000HP 

여그까지는 그냥 스탯 줄줄이 나열한거니까 귀찮으면 안 읽어도 됨

피통 시그마 전타 시간은 거진 똑같다고 보면 됨 

기동력은 아와가 훨씬 좋음 선회 반경은 더 크긴 한데 최대 속도 기준이니 같은 속도에서 선회는 거기서 거기일꺼고 

엔진출력이 압도적이라 가감속이 잘 되서 전체적으로 부드러움

대공도 당연히 압도적으로 아와가 좋고

이즈모는 유저가 가장 체감으로 다가오는 스펙인 포분산 탄속이 갓갓

장갑은 한번 모델링 까봐야 될거 같고 관통은 하도 히든스펙이 많아서 잘 모르겠다

근데 묘하게 아이오와가 승률에서 절대 안 꿇림

전체 승률이야 아이오와 버그 있던 시절이 있어서 이거만 가지고 비교하긴 좀 그런데

이즈모가 버프 먹은 이후에도 여러번 내가 2주치 승률 비교 해본적 있는데 엎치락 뒷치락임 

최근 2주는 4개 서버 전부다 아와가 승률 평딜 평킬 격추 생존률 다 높음 

물론 4개 서버 전부다 아이오와가 판수가 더 많긴 한데 더블스코어로 벌어지거나 그런 수준은 아님 

통계를 단순히 봤을 때는 걍 아이오와가 공방에서 몰기 더 좋다 ... 라는 결론이 나오긴 하는데 

여러가지 가설을 생각해보면 사실 이즈모가 더 좋은데 먼저 몬타나가 개븅신이라 고수들이 다 아이오와에서 멈춰서 그렇다는게 첫번째 가설이고 

그 다음은 이즈모가 야마토 몰고 싶은 놈들이 거치는 마지막 단계라 의욕이 떨어지거나 대충 타고 자경 패스해서 그렇다는게 두번째 가설