갤러리 이슈박스, 최근방문 갤러리
연관 갤러리
생산직 갤러리 타 갤러리(0)
이 갤러리가 연관 갤러리로 추가한 갤러리
추가한 갤러리가 없습니다.
0/0
타 갤러리 생산직 갤러리(0)
이 갤러리를 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
개념글 리스트
1/3
- 싱글벙글 전라도 미용실 ㅇㅇ
- 억울억울 갑자기 집이 없어진 할머니 ㅇㅇ
- 경호처 60주년 행사서 윤버지 헌정곡 합창 도긩찬호맘
- 전세계 gdp 1위 캘리포니아 ㅇㅇ
- 1월 17일 시황 우졍잉
- 고양이 키우는 일상만화 묘붕
- 싱글벙글 오늘자 FPS 대회 남녀대결 명장면.gif ㅇㅇ
- 동덕여대, 학생에 두 차례 내용증명…"억울한 일 없도록 진술하라" 츄모몽
- 뉴비받아라! 백패킹 첫 1박 후기 엄살맨
- 윤석열 서울중앙지법 체포적부심 기각과 어제 서부지법 시위 ㅇㅇ
- ㅂㄹ) 품종묘때문에 파혼 직전.. 냥갤러
- 기생수는 마음만 먹는다면 평생 돈 받고 살수 있을까? ㅇㅇ
- 日, 권총부터 대전차포까지 불법 제작하던 남성 체포... 상상초월 무기고 난징대파티
- 대교공 선로 무단침임 VOC 결과 대경선
- 세계 최고 수준이라던 의주빈들 수술실력 ㅇㅇ
여성 벤처 10년 전 2배…활동하는 분야는?...jpg
어서 오세요. 최근 기업들에 여성 CEO들이 참 많이 보이는 것 같습니다. 그런데 특히나 여성들이 더 많이 활동하는 분야가 따로 있다고요? 국내 기업 CEO 10명 중 4명이 여성으로 나타났는데요.보시면 특히 교육 서비스업에서 강점을 보였습니다.비중이 남성의 두 배로 나타났습니다.고용노동부와 여성가족부가 발간한 〈2024년 여성경제활동 백서〉에 따르면 여성이 경영하는 기업이 2019년에 비해 2022년에 17.5%, 48만 5천여 개가 늘어서 326만 개에 육박했습니다.살펴보니까 여성기업인 비율은 2019년부터 이미 처음으로 40%를 넘기고 나서 4년째 40%대를 유지 중인 상태였습니다.여성들이 확 몰리는 분야, 어딘가 봤더니 앞서 언급했던 교육서비스가 65.3%로 가장 높았고, 숙박 및 음식점업과 부동산업이 그 뒤를 이었습니다.이 밖에도 대부분 산업에서 여성 경영인 비율이 늘고 있는 추세였는데요.그동안 남성 전유물로 여겨지던 과학 기술 서비스업에서도 여성 경영자 비중이 2019년 24.4%에서 2023년 28.5%로 늘었습니다.2023년 기준 여성 벤처 기업도 10년 전에 비해 두 배 이상 늘었고요.2023년에 창업한 여성 기업 비율은 전체의 45.4%로 거의 절반에 육박했습니다.또 같은 해 여성취업자 수는 전년 대비 30만 명 넘게 늘어서 1천246만 4천 명으로 역대 최대를 기록했습니다.여성들이 결혼과 출산으로 직장을 그만뒀던 경력 단절도 최근에는 많이 줄었다고요?여성고용률은 이렇게 M자 커브형 곡선 형태로 나타나는데요.20대에서 이렇게 올라가다가 30대에서 출산과 결혼을 겪으면서 꺾이고요.다시 4, 50대에서 다시 올라가는 형태를 띄게 되는데요.근데 최근 들어서 이 M자 곡선 형태가 완화된 것으로 나타났습니다.2023년 기준 여성의 연령별 고용률은 2013년과 비교해서 모든 연령층에서 올랐는데요.특히 경력 단절이 시작되는 이 지점, 결혼을 하고 출산을 하게 되는 30세에서 34세 사이죠.56.7%에서 71.3%로 무려 14.6% 포이트나 오르며 전 연령층에서 가장 높은 상승폭을 보였습니다.M 커브곡선에서 제일 최저점, 경력단절이 제일 심하다는 의미죠.35세에서 39세 역시 10.3%p 상승하면서 커브곡선이 완만하게 된 겁니다.요즘 나이 드셔도 일 계속하시고, 일 그만두셨다가도 다시 시작하시는 분들 많잖아요.M커브 곡선의 또 내려가는 지점, 그러니까 경력을 포기하는 지점인 50세에서 54세, 또 55세에서 59세에도 각각 5.9%p, 11.3%p씩 오르면서 전체적으로 M자가 완만하게 펴지는 모양새가 되는 겁니다.전체 여성고용률도 2013년에 48.9%였던 게 코로나 기간을 제외하고는 매년 증가해서 2023년에는 54.1%로 역대 최대를 기록했는데요.남성은 같은 기간 71.1% 였던 게 찔끔 늘어서 71.3%에 그쳤거든요.그러면서 성별 고용률 격차도 줄어들어서 2013년 22.2%p였던 게 2023년 17.2%p 차이로 줄었습니다.짚어주신 것처럼 여성의 고용률은 계속 오르고 있는 것 같은데 받는 돈에는 남성과 차이가 있습니까?우리나라 여성 근로자의 시간당 평균 임금은 남성의 71% 수준인 것으로 들어났습니다.정규직, 비정규직을 더한 여성 근로자의 평균임금을 봤더니 1시간에 1만 8천502원을 버는데 남성은 2만 6천42원을 받았거든요, 딱 71% 수준입니다.남성과 여성이 같은 시간 일을 해도 여성이 남성의 71%밖에 못 받는다는 뜻입니다.예전보다는 나아지기는 했습니다.2013년에는 64.5% 밖에 안 됐던 게 2018년에는 67.8%로 올라왔고요.2022년 70%로 꾸준히 늘고는 있습니다만, 여전히 OECD 국가 중 최하위 수준입니다.월급으로 따져볼까요. 여성 전체 근로자의 월 임금은 2013년 187만 3천 원에서 2023년 278만 3천 원이 돼서 10년 동안 91만 원 올랐는데요.같은 기간 남성 근로자는 309만 5천 원에서 426만 원으로 117만 원 정도 늘었습니다.26만 원 차이가 나는데 남성 여성 비교도 비교지만, 10년 동안 물가 오른 거에 비해 내 월급만 안 올랐다는 말 나올 만하다는 생각도 듭니다.
작성자 : 빌애크먼고정닉
싱글벙글 어제 한국출시 공개했던 BYD 아토3 실내외 리뷰
일단 쇼케이스 시작에 앞서 U9 을 선보임. U9은 아직 국내 출시 계획은 없음 가격대가 있는차라 우리나라처럼 중국차 인식 안좋은 나라에서 저런 비싼차를 팔아봤자 안팔릴거 알기에 안팔계획인듯 그냥 BYD 사장이 보여주기로 타고 등장한듯? 그리고 국내에 첫 판매 시작할 아토3 등장 보조금 받으면 2천만원 후반에 구매가 가능한 전기차 3150만원짜리 트림과 3330만원짜리 트림이 있는데 회사같은데서 살때는 싼트림으로 살거같고 일반인이 산다면 비싼트림으로 살거같음 ev3 보다는 차가 큼. 니로ev랑 비슷한 사이즈 비슷한 옵션으로 비교해보면 니로ev보다 1800만원이 저렴함 니로ev같은 국산 배터리를 사용한 차량은 보조금이 많이나와서 서울시 기준 약 700만원대 보조금을 받을수 있는데 아토3 같은경우 중국산 배터리라 보조금을 200만원정도만 받을수 있음. 보조금만 500만원 차이가 남 그래서 차값은 1800만원 차이가 나지만 보조금 받고나면 1000만원 초반대 차이가 남 타이어는 한국타이어 전기차 전용 아이온 타이어가 들어감 초기 판매 물량이 정해진게 아니라 무제한 구입 가능하다고함. 어차피 한국이랑 중국이 가까워서 그런지 주문하면 그때그때 바로 배에 태워서 평택항에 입고시켜주는듯 일단 아토3는 저렴한 차라 전체적으로 저렴하게 만들어진 차 충전구는 저렇게 우측 휀다쪽에 들어감. ev3 충전구 위치랑 같음 트렁크는 소형suv답게 그리 크진않음 그래도 전동 트렁크도어는 들어감 대신 아래에 공간이 더있어서 2단으로 쓸수도 있고 아니면 바닥을 아예 낮춰서 깊게 쓸수도있음. 또 국내 전기차들에 들어가는 V2L 기능도 있음. 전기차 주행용 배터리에서 전기를 뽑아서 일반 고출력 가전제품들을 사용할수있는 기능 앞뒤 방향지시등 뒷좌석 착석 썬스크린과 파노라마 썬루프가 들어가있음 뒷좌석 usb a타입과 c타입 존재 엠비언트 라이트는 반사식 전체적으로 차량가격에 비해서는 실내 감촉이 좋다고함 국산차가 저 가격이면 대부분 플라스틱인거에 비해서는 좋다는듯 뒷좌석 폴딩은 평범하게 되고 안전벨트 위치가 좀 독특함 실내 디자인은 불호라고함. 제발 뭔가 디자인적으로 하려고 하지말라고 외치고싶은 디자인이라고함 평소에 쓰게될 센터 디스플레이 영상을 보거나 할때 필요에 의해서 저렇게 가로모드로 놓고 볼수있음. BYD 차량은 대부분 저렇게 되는듯 어라운드뷰도 나쁘지않게 들어가있음 룸미러 센터 디스플레이는 좋지만 계기판은 상당히 저렴한 느낌 그런데 계기판에 타이어 공기압 뿐만 아니라 타이어 온도까지 표시해주는건 국산차에선 잘 못본 기능인듯 센터콘솔쪽 버튼디자인은 좋지만 저 기어스틱 디자인이 너무 보기싫다고함. 뽑아버리고 싶은 수준 그리고 또 핸들디자인이 너무 촌스러움 핸들 열선부터 시트 열선, 통풍시트까지 센터 디스플레이로 컨트롤 가능 그리고 미세먼지의 나라 중국 답게 실외 미세먼지 수치, 실내 미세먼지 수치를 각각 보여주고있음 본넷은 공압 스프링이 들어가진 않고 저렴한 차들에 들어가는 작대기 형식이고 프렁크는 없음. 그래도 기본적인 오토크루즈 (반자율주행) 기능까진 기본으로 들어가있는듯 경쟁 모델인 니로ev 이고 5120 만원은 트림가격이고 저기에 추가로 옵션을 넣어야함. 풀옵션은 많이 비싸지만 아토3 에 들어가있는 옵션들로 대충 맞춰보니 대략 5300 정도 나오네 아토3 의 경우는 수입차라 옵션선택이 없고 저 3330만원 트림에 전시차 옵션들이 다 들어가있는 상태라 이렇게보니 또 대략 2000만원 차이이긴 하네 보조금이 니로ev 대비 500정도 덜받으니 대충 실구매가 차이는 1000초중반 정도 될듯 동급차 경쟁으로는 니로 ev 이지만 출력은 아토3가 니로ev 랑 같지만 배터리 용량과 주행거리가 차이나서 니로 ev는 400키로 아토3는 300키로 주행거리인게 차이있다고 보면됨 가격대의 경쟁 차종으로는 캐스퍼ev 가 있음. 출력은 캐스퍼ev 보다 아토3가 더 잘나오고 주행거리는 아토3랑 캐스퍼랑 비슷함. 아토3 옵션들을 캐스퍼ev에도 추가해보니 캐스퍼ev 가격이 아토3 보다 비싼 3600 만원대가 나옴. 캐스퍼ev 는 경차고 아토3 는 소형 suv 한마디로 경차인 캐스퍼ev 살 가격으로 니로급 소형suv 아토3를 살수있어서 일반인들은 많이 구매안하겠지만 법인용으로 회사나 자영업자들은 많이 사지않을까 싶음.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
차단하기
설정을 통해 게시물을 걸러서 볼 수 있습니다.
댓글 영역
획득법
① NFT 발행
작성한 게시물을 NFT로 발행하면 일주일 동안 사용할 수 있습니다. (최초 1회)
② NFT 구매
다른 이용자의 NFT를 구매하면 한 달 동안 사용할 수 있습니다. (구매 시마다 갱신)
사용법
디시콘에서지갑연결시 바로 사용 가능합니다.