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현대/기아 자동미션 정리

!!!(222.109) 2008.07.28 22:53:23
조회 483 추천 0 댓글 0

Max Torque :

45kg.m (아이신 6속F21-450) : S30엔진 베라크루즈

35kg.m (A5HF1) : 신형 싼타페 2.2/2.0 , 람다3.3 / 3.8, 뮤2.7 LPI

40kg.m (F5AH1) : 에쿠스 4.5 V8

32kg.m (F4A51) : 투싼, 트라제, 구형 싼타페, 쏘나타 디젤 , 시그마 3.0 / 3.5

23kg.m (F4A42-2) : 쎄타2.0, 델타 2.7 / 2.5
19kg.m (F4A42-1) : 시리우스엔진 , 베타 2.0

26kg.m (A5GF1) : 뮤2.7 가솔린, 쎄타 2.4
26kg.m (A5CF2) : 감마터보, U1.6 디젤 / 1.5 디젤

26kg.m (A4CF2) : 베타2, U1.6 디젤 / 1.5 디젤

16kg.m (A4CF1) : 감마 1.6 / 1.4
11kg.m (A4CF0) : 입실론 및 카파엔진
17kg.m (A4BF3) : 베타 1.8

15kg.m (A4AF3) : 알파 1.6 / 1.5 / 1.4 / 1.3


2006년 31주차
05_061.gif
200631_00675.jpgic_more.gif회사명: <U>현대자동차(주)/기아자동차(주)</U>
<U>ic_more.gif</U> 대표자:  김동진/조남홍
ic_more.gif제품명: 고효율 중형 5단 자동변속기
ic_more.gif모델명
: A5GF1
ic_more.gif개발기술명
: 고효율 중형 5단 자동변속기 설계 및 개발
ic_more.gif선정분야: 기계
 
ic_more.gif제품소개
  - 용도및 기능:현대/기아자동차 중형급 자동차에 탑재되는 고효율의 5단 자동변속기
 
  - 차별적 특징
:- 국내 최초의 중형급 차량용 5단 자동변속기
   (쎄타2.4 및 뮤 2.7)
- 라인압 가변제어 밸브바디 적용
- 편평평 토크컨버터 적용
- 고강도 기어 재질 및 고용량 베어링 적용
- 변속감 향상
   
ic_more.gif담당부서
:현대·기아자동차(주) 자동변속기설계팀 (☏ 031-****-4345 )
round01.gif
2006년 4주차
05_061.gif
200604_02404.jpgic_more.gif회사명: <U>현대자동차(주)/기아자동차(주)</U>
<U>ic_more.gif</U> 대표자:  김동진/김익환
ic_more.gif제품명: 차세대 소형 자동변속기
ic_more.gif모델명
: A4CF2
ic_more.gif개발기술명
: 고용량/고효율/저소음 차세대 소형 자동변속기
ic_more.gif선정분야: 기계
*A4CF2 아반테HD 용으로 개발된 디젤용 미션

1999년 42주차
05_061.gif
ir52.gific_more.gif회사명: <U>현대자동차(주)</U>
<U>ic_more.gif</U> 대표자:  김동진
ic_more.gif제품명: 전륜구동 전자제어 4속 자동변속기
ic_more.gif모델명
: 개량형 알파 자동변속기(A4AF3)
ic_more.gif개발기술명
: 전륜구동 전자제어 4속 자동변속기
ic_more.gif선정분야: 기계

*A4AF3 는 유리미션의 대표미션으로 고장률이 매우 높음에도

단종을 안 시키고 개발된지 약 10년이 되어가는 구닥다리

자동미션을 뉴엑센트시절부터 현재의 베르나까지 탑재중,,,


1994년 48주차
05_061.gif
s9448.gific_more.gif회사명: <U>현대자동차(주)</U>
<U>ic_more.gif</U> 대표자:  김동진
ic_more.gif제품명: 승용차용 전륜구동형 자동변속기
ic_more.gif모델명
: A4AF2
ic_more.gif개발기술명
: 승용차용 전륜구동형 자동변속기
ic_more.gif선정분야: 기계
 
ic_more.gif제품소개
  - 용도및 기능:국내 최초 독자기술로 설계한 엑센트용 자동변속기
 
  - 차별적 특징
:
   
ic_more.gif담당부서
:마북리 연구소 T/M설계부 (☏ 0331-****-3476(640) )
*A4AF2 단종미션으로 엑센트용으로 많은 말썽을 부린 미션


같은 미션이라면

적은 배기량을 사는 것이

내구성 측면에서 나을 겁니다.

굵은 글씨는 2005년이후 적용된 신형 미션

기존 파워텍미션보다 내구성이 개선되었다고 함.

LPG 및 LPI 차량은 택시용이므로

배기량 대비 대용량 미션 장착하여

내구성이 가솔린 모델대비 60% 우수.

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