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21세기 국제도시로서 서울의 경쟁력을 강화하려면 ...

슈퍼스마트갤로그로 이동합니다. 2008.01.23 23:34:00
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 21세기 한국을 대표할 건축물이 필요하다.

북한의 평양과 러시아 모스크바의 지하철역은 화려하기로 유명하다. 사회주의 국가에서는 인민이
많이 모이는 곳을 가장 아름답게 꾸미는 까닭이란다. 일제강점기에 지어진 도쿄역과 서울역, 베이
징역은 서로 닮은꼴이다. 뻗어나가는 제국의 힘을 역사(·역으로 쓰는 건물)의 모습으로 보여
 주려는 시도라 하겠다.

더 나아가 보자. ‘이집트’ 하면 피라미드가 떠오르고, ‘중세 유럽’ 하면 성당이, ‘고려시대 건물’ 하면
 절이 머릿속에 그려진다. 이처럼 한 나라, 한 시대를 대표하는 건축물들은 그 나라와 그 시대 사람
들이 가장 소중히 여겼던 부분을 압축해 보여 준다.

그렇다면 우리 시대 건축은 무엇을 담고 있을까? 우리나라 대도시에 랜드 마크(land mark·어떤 지
역을 대표하는 표지)가 될 만한 건물들을 손꼽아 보자. 커다랗고 멋있게 지은 건축물은 좀처럼 사
라지지 않는다. 건축하는 데 돈이 많이 든 데다 그 상징성 때문에 허물 엄두도 못 내기 때문이다.

일단 예술 관련 건물들은 우리나라의 랜드 마크가 될 수 없다. 1970년대에 지어진 세종문화회관은
 말 그대로 ‘회관’ 냄새가 강하다. 1990년대에 지어진 예술의 전당은 어떤가? 아름다운 건물이지
만, 서울 구석진 자리에 비행접시처럼 어정쩡하게 떠 있다.

우리네 도시에서 생활 한가운데 자리 잡은 대표적인 건물들은 당연히 상업 건축이다. 높다랗게 솟
은 멋진 건물들은 하나같이 사옥이거나 업무용 빌딩이다. 대한민국은 무역으로 일어선 나라다. 산
업으로 성공한 나라답게 건물들의 용도도 그쪽일 수밖에 없다. 자부심을 느껴도 좋겠다.

문제는 그 다음부터다. 지리학자 발레리 줄레조는 서울의 아파트를 가리켜 ‘키치(kitsch)’적
이라고 평한다. 키치란 조악한 모조품이라는 뜻이다.
에펠탑을 어설프게 흉내 낸 서울 제2 롯
데월드의 맨 처음 설계 모양새를 떠올려 보라. 새로운 서울시청 또한 항아리 모양으로 지으려다가
 퇴짜를 맞지 않았던가.

우리 건축에는 ‘문화적이어야 한다’는 강박증이 느껴진다. 큰 건물을 지을 때면 으레 서양
의 문화코드를 흉내 내거나, 전통을 살리겠다며 기와와 부채, 탑 등을 본뜨려 한다. 이래
서는 키치적이라는 비아냥거림을 피할 수 없다.

 

용산 국제업무지구 개발 사업자가 정해졌단다. 56만 여 m²에 28조 원이 들어가는 초대형 공사다.
150층짜리 빌딩 건설도 예정되어 있다. 21세기 한국 건축의 이정표라 할 만한 큰 사업이다. 부디
키치적 취향에서 벗어난 국적 있는 건축 디자인을 보았으면 하는 바람이다.


디자인코리아 100층빌딩 허용부터
대통령직 인수위원회가 도시와 국토를 새롭게 디자인하는 `디자인 코리아` 프로젝트를 추진하기로 했다. 공공 디자인 개혁부터 시작해 개성과 통일성을 조화시켜 국토를 아름답게 꾸미겠다는 것이다. 이를 위해 도시공간 설계ㆍ시설물 디자인 등이 조화를 이루도록 총괄조정 체계를 도입하겠다는 구상도 밝혔다.

우리나라 다른 대도시도 그렇지만 특히 서울은 디자인 측면에서는 세계 10위를 넘보는 경제대국 수도에 걸맞은 면모를 느끼기 어렵다. 미학적인 요소라고는 찾아보기 힘든 공공시설물, 상업용과 주거용 가릴 것 없이 성냥갑처럼 늘어선 건물, 이런 건물을 도배하다시피 내걸린 알록달록한 간판은 무질서하기 짝이 없다. 뉴욕 런던 파리 도쿄 등 선진국 도시에 비해 볼품이 없음은 물론 상하이 등 웬만한 아시아 도시에도 뒤질 정도다. 상황이 이러니 인수위가 밝힌 디자인 프로젝트에 더욱 큰 관심을 갖게 된다.

사실 이번 인수위 발표에 앞서 서울시는 가로시설ㆍ경관ㆍ건축물 등 공공 디자인의 전면적인 혁신을 오세훈 시장 취임 직후부터 역점사업으로 추진하고 있는 상태다. 디자인 서울총괄본부라는 전담조직을 출범시키기도 했다. 서울시가 지난해 10월 미국에서 열린 국제산업디자인단체총연합회(ICSID) 총회에서 `2010 세계 디자인 수도`로 선정된 것도 이런 노력을 국제적으로 인정받은 것으로 볼 수 있다. 여기에 중앙정부의 힘이 더해지게 됐으니 공공 디자인 개선 사업은 한층 탄력을 받게 될 것이다.

차제에 서울 도심 초고층 빌딩에 대한 건축 규제도 재고할 필요가 있다. 두바이 상하이 타이베이 홍콩 쿠알라룸푸르 등 아시아 주요 도시들이 100층이 넘는 초고층 빌딩을 경쟁적으로 건립함으로써 경제의 역동성과 번영을 과시하는 상징물이 되고 있음은 주지하는 바다. 이에 비해 63빌딩이 상업용으로는 최고층 빌딩 자리를 23년째 지키고 있는 서울의 모습은 이런 흐름에서 뒤처져 초라하기 짝이 없다. 특히 4대문 안은 자연경관 보호를 이유로 내세워 신축건물 높이를 90m로 제한하고 있어 규제가 더 까다롭다. 국제도시로서 서울의 경쟁력을 높이기 위해서라도 이제 발상을 바꿀 때가 됐다.

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