공공기관 채용은 특히 공정해야 한다. 공공기관이 채용 시 지원자에게 나이, 배경, 학력, 성적, 출신, 성별, 생활기록부, 학점 등을 묻지 않는 건 그 때문이다.

공공기관이 NCS기반 블라인드 채용을 해야만 하는 이유는 국민들에게 공정성을 보이기 위함이다.

그런데 대구시 산하의 대형 공기업이 이에 역행하는 채용을 진행해 논란이다.

특정 학과 출신만 지원할 수 있도록 직종을 새롭게 만든 것이다.

게다가 현직 사장은 지역 유일의 그 특정 학과 교수 출신이다. 우연의 일치일까.

■ "사장님 제자 뽑으려는 거 아닙니까?"

'대구교통공사'는 대구 최고의 신의직장 철밥통이다.

정년이 보장되며 호봉제와 성과급으로 평균연봉이 8천만원에 달하는,

대기업이 없고 중소기업만 수두락한 대구지역 취준생 사이에서는 가장 선호되는 직장 가운데 하나다.

그런 대구교통공사가 다음 주 신입사원을 뽑는다. 행정직과 기술직 등 9급 일반직 42명이 그 대상이다. 기다렸던 수많은 취준생은 환영할 일이다.

그런데 이번 채용을 두고 공정성 시비가 불거졌다.

'교통전문인력'이라는 직종을 새롭게 만들었는데, 지원 자격을 제한한 것이다. 교통공학과와 도시공학과 등 '교통관련학과 출신'으로서, 교통기사 자격증이 있는 사람만 지원할 수 있도록 했다. (교통관련학과 출신 + 교통기사 자격증)

즉 교통기사 자격증이 있더라도, 관련학과 출신이 아니면 지원조차 할 수 없다.

논란이 되는 ‘학과 자격 제한’ 부분

그런데, 대구경북에서 '교통공학과'가 있는 대학은 계명대학교가 유일하다. 문제는 지난해 취임한 대구교통공사 김기혁 사장이 계명대학교 교통공학과 교수 출신이라는 점이다.

김기혁 사장은 지난해 9월, 계명대 교통공학과 교수 재임 중 대구교통공사 사장으로 임명됐다.

당연히 채용 공정성을 놓고 공사 안팎에서 잡음이 흘러나오고 있다. 사장이 자기 제자를 뽑으려고 하는 것 아니냐는 것이다.