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플코2 롤러코스터 실제 모델 (4) 매달림
1편 체인 리프트 : https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=rct&no=314812편 급발진 : https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=rct&no=314903편 대체 리프트 : https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=rct&no=31516옛날에 내가 올렸던 롤코타 실제 모델 정리글처럼https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=rct&no=20918간략한 역사나 비하인드 스토리와 함께 탑승 영상, 구글 어스 링크를 추가하겠음중복되는 내용은 대폭 생략할 예정이니 안 본 사람은 보고오면 좋을거임개인적으로 생각하는 실제 롤코처럼 짓기 위한 포인트도 살짝 첨가함제조사 이름이 여러번 바뀌는 경우도 있는데 (특히 Arrow Dynamics)그냥 시기 상관없이 그때 그때 생각나는 대로 부르는걸로1. 아우터맥스 - 운동량실제 모델 : Intamin의 Impulse Coaster양방향 급발진 트랙으로 정거장 앞 뒤의 수직 트랙을 왔다갔다 하는 셔틀 코스터이다.대부분 LIM 방식을 사용한 기종이지만 최근 지은 하나는 LSM을 사용했다.플코에는 LIM 급발진 트랙이 들어가있다.초기엔 LSM이 비용도 많이 들고 정확하게 제어하기 어려워서 잘 안쓰였는데기술이 발전하면서 요새는 급발진 코스터에 LSM을 많이 쓰는 것 같다임펄스 코스터는 U자 모양의 간단한 레이아웃을 가지고 있다.제일 첫 모델인 Tokyo Dome City의 Linear Gale은 단순한 수직 트랙이었지만나중 모델들에는 수직 인라인 트위스트가 추가되었다.지역 당국의 건설 높이 제한을 무시하고 지었다가 45도로 수정된 사례도 있다해당 사례에 대한 자세한 내용은 https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=rct&no=15869인타민이 첫 임펄스 코스터와 거의 비슷한 시기에 만든 Kings Dominion의 Volcano, The Blast Coaster는임펄스 코스터와 비슷한 인버티드 차량과 LIM 급발진을 가지고 있었던 연속 순환형 롤러코스터이다.인타민의 첫 급발진 코스터이고 세계 최초의 인버티드 급발진 코스터였는데롤백 등 기술적인 문제로 개장이 늦어져서 임펄스 코스터쪽이 먼저 개장되긴 했다.이쪽은 Suspended Catapult Coaster라고 불렸는데 이 모델 하나만 만들어졌고2018년 문을 닫으면서 지금은 볼 수 없다.플코에서도 비슷하게 연속 순환으로 구성 가능하도록 여러 특수트랙도 풀어놨다.하지만 차량을 한 대밖에 못써서 효율은 구릴 것 같다포인트 : 좁은 공간에 셔틀로 날먹하자https://youtu.be/PJDqa7CEG3I참조영상 : Six Flags Great America의 The Flash: Vertical VelocityVertical Velocity의 구글어스2. 지오바니 - 인버트실제 모델 : Giovanola의 Inverted Coaster지오바놀라의 인버티드 코스터 Gold Reef City의 Anaconda는 지오바놀라가 직접 지은 세 대의 롤러코스터 중의 한 대이다.B&M처럼 박스 빔 형태의 트랙을 사용하기 때문에 언뜻 보면 구분이 안간다심지어 B&M쪽이랑 레이아웃 구성도 비슷하다차량 탑승 인원 차이 말고는 차별점이 없는듯차라리 Vekoma SLC같은거나 내주지 하는 아쉬움이 있다https://youtu.be/4TRV-SQFbiw참조영상 : Gold Reef City - AnacondaAnaconda의 구글어스3. 발레 앤 니드발덴 - 인버트 - 4좌석실제 모델 : Bolliger & Mabillard의 Inverted CoasterB&M은 1992년 Six Flags Great America의 Batman: The Ride로 세계 최초의 인버티드 롤러코스터를 선보였다.이전에도 트랙 아래에 차량이 매달려있는 형태의 서스펜디드 롤러코스터들이 있긴 했지만그쪽은 좌석이 트랙과 완전히 고정되어있지 않아 좌우로 흔들리기 때문에 인버전이 불가능했다.인버티드 코스터는 차량과 좌석이 고정되어 있기 때문에 인버전도 가능하고 더 과격한 트랙 설계가 가능하다.B&M 인버티드 코스터는 수직 루프, 제로 G 롤, 코브라 롤, 코크스크류, 임멜만 루프, 배트윙 등 여러가지 인버전이 사용된다.한국에도 B&M의 인버티드 코스터인 경주월드 파에톤이 있다.일반 롤러코스터들이 (실제로는 팔을 뻗어도 안닿을 정도의 거리지만) 마치 머리가 닿을 것 처럼 보이는 구조로손님에게 스릴을 느끼게 하는 Headchopper 효과를 노리는 것과 유사하게인버티드 롤러코스터도 발이 닿을 것 처럼 땅이나 구조물에 가깝게 지나가는 Footchopper 효과를 노리기도 한다.포인트 : 여러 개의 인버전과 헬릭스를 포함하고 풋초퍼 효과를 노리자https://youtu.be/fi_ugEfCvMA참조영상 : Busch Gardens Tampa - MontuMontu의 구글어스4. 발레 앤 니드발덴 - 인버트 - 비행실제 모델 : Bolliger & Mabillard의 Flying Coaster출발하면 좌석이 기울어지면서 승객이 엎드린 상태로 바뀌어마치 날아가는 듯한 경험을 할 수 있게 만든 롤러 코스터이다.1997년 Granada Studios Tour의 Skytrak이 플라잉 코스터의 시초로 여겨지고 있고Vekoma가 2000년 첫 플라잉 코스터를 공개한 후 B&M도 2002년부터 플라잉 코스터를 만들기 시작했다.두 회사는 탑승 방식의 차이점이 있다Vekoma는 좌석이 트랙 위에 있는 상태에서 뒤를 바라보면서 탑승하고출발하면서 좌석이 뒤로 젖혀져 누운 상태가 되며, 낙하 전 트랙이 뒤집혀 엎드린 상태로 변한다.B&M은 좌석이 트랙에 매달린 상태에서 앞을 바라보면서 탑승하고출발하면서 좌석이 뒤로 젖혀져 엎드린 상태로 변한다.최근 Vekoma가 출시한 세계 최초의 급발진 플라잉 롤러코스터인 F.L.Y. 시리즈에서는 옆으로 타서 출발하고 급발진하기 전에 좌석이 회전하여 비행자세로 바뀌는 완전히 새로운 탑승 방식을 도입하기도 했다Zamperla도 B&M과 비슷한 시기에 Volare(이태리어로 "날다"라는 뜻)라고 불리는 플라잉 코스터를 만들기 시작했다.다소 컴팩트한 레이아웃을 가지고 있었고 지나치게 거친 승차감으로 평가는 안좋은듯이 모델은 어째서인지 북한에도 한 대가 있다.TPR(Theme Park Review)의 유튜브 Volare 모델 탑승 영상에는 끔찍한, 똥, 최악의, 짜증나는, 쓰레기 등등의 태그가 달려있다그정도까진 아니라며 옹호하는 의견도 있긴 하다.B&M 플라잉 코스터에는 Pretzel Loop 특수 트랙이 자주 나온다.Pretzel Knot와는 외형은 같지만 입/출구에 인버전이 없어서 위아래가 뒤집힌 트랙이다.평범한 인버티드 코스터였다면 Pretzel Loop의 하단부를 통과할 때 수직G가 음수로 높게 나와서 지나치게 위험한 모양이었겠지만이건 누워서 타는 방식이라 괜찮다.물론 플코에선 누워서 탄다고 정면 <-> 수직 관성력을 바꿔서 측정해주진 않는다포인트 : 프레첼 루프를 넣자https://youtu.be/Tl4cMXTqB5c참조영상 : Six Flags Over Georgia - Superman: Ultimate FlightSuperman: Ultimate Flight의 구글어스5. 벡터 - 자이언트 인버트 리턴실제 모델 : Vekoma의 Giant Inverted BoomerangVekoma가 1984년 Boomerang으로 엄청난 성공을 거두고 나서1997년에는 인버티드 버전인 Invertigo를 출시하고거기서 한 단계 발전시켜 2001년 더 큰 인버티드 버전을 만든게 이 Giant Inverted Boomerang (혹은 Super Invertigo)이다.규모가 더 크다는 것 이외에 인버티드 부메랑(Invertigo)과 Giant Inverted Boomerang의 차이점은 역방향 리프트 힐이 수직으로 솟아있고중간에 수직 루프가 정거장 위를 교차하여 지나간다는 점이다플코에서는 자이언트 인버티드 부메랑에 맞게 수정된 코브라 롤인 가파른 코브라 롤이 추가되어있으니이걸로 지으면 비슷하게 정거장을 교차하도록 지을 수 있다.(코브라 롤 도입 전에 약간 상승하는 트랙을 깔아야 나중에 수직 루프가 정거장 위로 지나갈 수 있다)Giant Inverted Boomerang은 공개와 동시에 식스 플래그 공원에서 3대나 한꺼번에 구매했는데(식스 플래그가 운영하던 Warner Bros. Movie World Madrid까지 하면 4대)초기에 여러가지 문제로 인해서 설치가 지연되었다.좌석에서 위로 손을 뻗으면 트랙을 만질 수 있다는 게 발견되어 키 제한과 함께 팔을 들어올릴 수 없게 안전바 설계를 바꿨고테스트 중 캐치카가 탈선하여 차량을 다시 제작하기도 했다고 한다.개장 후에도 차량이 코브라 롤을 못 넘고 중간에 갇히는 문제가 생겨 코브라 롤 부분에 대피용 플랫폼을 설치하기도 했다.플코에도 자이언트 인버티드 부메랑에서 코브라 롤을 건설하면 대피용 플랫폼이 자동으로 추가되는 디테일을 챙겨놨다유지 관리 문제도 심각해 결국 여러 식스 플래그 공원에서 철거되거나 다른 곳으로 팔려나갔다.Vekoma의 Giant Inverted Boomerang 차량은 뒷 줄 손님의 시야 확보를 위한 V자 모양의 Staggered 디자인을 갖고 있다.이 방식은 탑승 과정에서 승객들이 헷갈려하기도 하고, 차지하는 공간에 비해 승객 수용량은 적은 단점이 있다.2001년 Six Flags Magic Mountain에서 Déjà Vu라는 이름으로 개장하여 운행되다가 2012년 Six Flags New England로 이전된 Goliath는기존 Vekoma의 차량이 아닌 Premier Rides가 따로 제작한 1줄에 4명이 앉는 차량을 사용했는데덕분에 더 간단해진 승하차와 많은 승객 수용이 가능했지만 차량 디자인에 문제가 있었는지 기존 차량에 비해 오히려 승차감이 더 거칠어지는 원인이 되었다고 한다.이외에 유지 관리 문제도 심했기 때문에 결국 Goliath는 2021년 폐쇄 및 철거되어 역사속으로 사라졌다.전세계에 존재하는 4대의 다른 Giant Inverted Boomerang들은 다행히 별 문제 없이 운영되고 있지만2014년 이후로는 새로운 Giant Inverted Boomerang은 지어지지 않고 있다.포인트 : 좁은 공간에 날먹하자https://youtu.be/iPjV1PSKThA참조영상 : Six Flags New England - GoliathGoliath의 구글어스Vekoma의 기본 부메랑 기종인 Flashback 옆에 나란히 서있던 과거의 모습이다.
작성자 : DK99고정닉
우동먹으러 다녀온 다카마쓰 라이딩 - 1
[시리즈] 해외라이딩 시리즈 · 먹으러 다녀온 오사카-후지산-도쿄 자전거 여행 프롤로그 · 후쿠오카~오사카 자전거 여행기 1. 출발~혼슈, 그리고 노숙 · 태풍을 피해 도망치는 대만 라이딩벙 - 1, 전야제, 출발, 카발란 때는 어언 11월 18일...인사쪽 분으로부터 이번달 말까지 연차를 쓰지 않으면 그냥 사라진다는 말을 전해듣고....남은 이틀 연차쓸곳을 찾아보는데..한국은 일단 추워서 라이딩은 못하고일본이나 대만이 따뜻하니까 좀 탈만하지않을까? 하는생각으로 갈생각 없이 기온이랑 항공권 가격을 알아봄대만은 일단 30넘어서 논외고... 일본 찾아보는데? FSC 15만????연차가 하루만 더 있었어도 15만원에 갔다오는건데...하고 머리속에 담아놓다보니머리속이 일본으로 가득차기 시작함..시발 이번에가면 올해 해외여행 세번인디,,,하면서 참을랬는데 이미 고삐는 풀려버린 상태그렇게 매일매일 스카이스캐너 돌려놓고 예약하던날 가격이1. 다카마쓰 - 19만 장점 : 시고쿠 << 얘는 자전거 일주 만들정도로 진심임, 우동으로 유명함 단점 : 비쌈, 시고쿠는 후쿠오카 - 오사카 종주때 한번 들러봄2. 기타큐슈 - 17만 장점 : 쌈, 밑으로 내려가면 따뜻함 단점 : 가려면 아소산찍고 돌아오는 코스인데 정상 온도 찍어보니까 최고온도 7도 이럼(후지산 다운힐치고 저체온증걸려서 죽을뻔해서 PTSD있음)둘중에 고민하다가 결국뭐 그렇게 됐습니다공지부터 예매까지 5일도 안걸림이거 시벌 갈때는 삼성카드에 넣어갈수있는데 올때는 유심 바꼈다고 삼성페이 안먹어서 불편함로밍쓰라 이거지 어? 더러워서 안쓴다(내가 쓰는 알뜰폰회사는 하루에 만원씩받는다)그렇게 코스를 짰다남쪽에서 먼 산 오르는걸로 되어있는데이왕 바다보는거 끝까지 바다만 보면서 가자 하고 남쪽끝으로 변경함시고쿠 이쪽 우동이 유명한건카가와 / 사누키 / 마루가메(마루가메제면의 그 마루가메가 맞다) 등등 지역임더불어 나루토시가 있는데 라멘에 올라가는 이 모양 어묵 기원이 나루토 시라는 얘기가 있다나 머라나..마루가메제면은 홍대에 오픈했다가 먼 사유로 철수했는데 이번에 재오픈한다고함ㅇㅇ여기 한정으로 나온 머시기 가라아게우동먹고 진짜 감동받았던 적이 있어서 좀 기대중임 쨌든 각설하고오늘도 절찬리 수명 연장중인 내 자전거 캐리어..빨리 핫딜을 물어오지 않으면 영원히 함께할줄알아라...자전거 캐리어 초저가로 삽니다 연락주세요진에어라서 2터로2터는 사람 별로 없어서 금방금방 빠져갖고 영겁의 시간을 보낸걸 까먹고 또 하던대로 2시간 반 일찍와서 면세점에서 무한유투브탐방했다딱뎀ㅋㅋ20키로까진데 1키로는 대충 재량으로 봐주셨음 저번엔 23키로인가 24키로나와서 얄짤없이 돈 내야했던거 여권에 문제생긴거때매 딜레이되갖고 봐줬었음..여기서 스포츠는 위탁수화물 만원 더받는거 생각나서 아 맞다 시발 이래서 아시아나만탔지하고 후회함대충 비행기 타고도착이때가 4시 50분쯤...? 이였다여기 공항이 진짜 작았는데어느정도였냐면 저 위탁수하물 받는곳이 저거 하나임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ나중에 출국할때 보니까 비행기 타는곳도 하나밖에 없었던거같음일본 수요가 얼마나 많으면 이 조그만데까지 기어들어올까 좀 신기했음그렇게 캐리어들고 시내가는 공항버스 타려고 나옴뭔데 이거왠진 모르겠는데 카가와현 마스코드 비슷한거라고한다우동이랑 야돈이랑 이름 비슷해서는 아닐거같은데 대체머임?처음에 여기 공항정보에 자전거 조립 센터있길래 당연히 캐리어 맡아주는곳 있을줄알았는데 없더라호텔로 캐리어 보내는 서비스는 있는거같은데 일주하는사람이 쓰려면 계속 예약해야되는거아님?? 그래도 미리 좀 찾아보길 잘한듯조립센터 대충만든건 아니고 그래도 파크툴씀ㄷㄷ그래서 캐리어는 어케 처리했냐면지금까지는 사가와(택배회사)까지 가서 학교선후배나 일하고있는 친구 집으로 택배보내고 도착해서 풀코스 대접받으면서 돈 내가 다내면 됐었는데 여긴 그런것도 없고 짐보관해주는곳이 하나 있긴 했는데 후기가 최근 3년내로 안보이는데다 연락처도 없어서검색 계속 때리다 ecbo 머시기라는 서비스가 있길래 이용하기로 함하루 800엔에 맡아줌.. 일반 캐리어라고 적혀있어서 거절당하면 추가금 낼 생각하고 들고갔는데 받진 않으시더라근데 여기 가니까 현지결제는 하루 700엔이였음 ㅅㅂ,.. 나중에 가시는분들은 그냥 가서 들이박으세요그래서 예약했던 자전거 캐리어를 맡기기로 한 곳으로 가기위한 티켓ㅋㅋ 아저씨 죄송해요타고 가고있는데 뒤에 커플 남자쪽이 아 가와라마치가 검색이 안되는데? 잘못탄거아니야? 아니검색해도안나온다니까? 가와라마치라는데가 있는데가 맞아? 이지랄 가는내내 해서 아니 표에 가와라마치 적혀있는데 그럼 딴데 가겠냐고.... 하지만 개쫄보찐따니까 속으로만 욕해야지..내릴떄 봤는데 남자가 돈이 존나 많은건가 싶었음;어쨌든 가와리마치에서 그 커플이랑 같이 내림내리자마자 한국 아재들이 버스 짐칸 열고 캐리어 빼가는데버스기사아저씨가 "하 씨발년들..."하는 표정으로 보고있길래 속으로 존나쪼갬아 손님이 캐리어 내리시면 안돼요 하고싶었는데 이미 다 내린 상태고 기사아저씨 개빡쳐하는거같아서 걍 가만히있고 내 캐리어 빼줄때 같이빼고 아리가또조져드림그렇게 빨리 짐맡아주는곳으로 튀어서존나빨리 조립하고 ( 다행히 바로 옆 가게가 휴업이였다 ) 캐리어를 맡겼다근데 맡기고 나오니까해가 짐이새끼는 일본 해 빨리지는거 알고있었으면서도 또 대책없이 갔음ㅋㅋ 첫날 야라는 걍 필수임코스를 짤때 시내에선 최대한 신호 받기 싫어서 강 옆으로 끼는 코스를 택했음"신호 받으면 페이스 너무 쳐지니까 최대한 신호 안받게 해주세요""이루어졌다...."?우선 신호는 없음근데교차로임?????????????????????????????????????????차 통행이 없는것도 아님(차 계속다님)아~ 저기로 건너지 말라는거구나~ 신호 찾아서 건너가야지~ 가 아님차가 대기하다가 눈치보면서 직진하는걸 봄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ뭐 어쩌겠어나도 눈치보면서 가야지이번 라이딩 컨셉은 우동투어기때문에술을 제외한 모든 식사는 우동으로 먹기로 정함근데 보급 안하면 쥐가 날게 뻔하니 일단 편의점 들러서 급한대로 니쿠망이랑 빵하나 주워먹고 달림이거 신기하게 생겼드라그렇게 한참 달리면서 열린 우동집 찾는데 진짜 하나도 안나와서진짜진짜진짜 가기 싫었는데 스키야 들림날도 쌀쌀하고 안갔으면 죽을거같았어그래도 다행히 우동면이 들어간 스키야키를 팔길래 이걸로 주문함휴 여행계획 세운거 시작부터 망할뻔했잖아계란을 두알이나 줬는데 어떻게 먹는건지 몰라서반은 스키야키에 뿌리고 반은 찍어먹는 용도로 냅둠지금생각하니 저 계란에 츠유쳐서 먹었어야되는거 아닌가 싶은데... 뭐 잘 먹었으면 된거지그렇게 첫날 목표했던 나루토시 도착저 회오리모양이 나루토마키 그거같다니깐요글고 위에 별들보셈 ㄹㅇ 개잘보임 하늘에 별 보면서 버텼다대충 처음 보는 바다해떠있었으면 이런 개 멋진 풍경에 자전거 얹어놓고 한컷 찍을생각 만땅이였는데해가 져버려서..............하...................................그래도 별이 이쁘니 됐다라고 자위하면서 가기로함미치노에키 있길래 들렀는데 애저녁에 다 닫혀있고 자판기만 있더라걍 사진이나 찍을겸 쉴겸 멈춤나는 자전거를 사랑해여기 마스코트인거같은데근로기준법 준수하셔서 퇴근하셨는지 고양이소리 하나 안들림대충 쉬다가 출발하려는데 뭔가 이상함아까부터 자꾸 자전거에서 이상한소리나고조향이 존나 이상한데다가에어로자세 하고 가는데 자꾸 한쪽으로 쏠림측풍받으면 뭔가 미끄러지는 느낌나면서 조향 개털림이유가 뭐였냐면요아까 존나빨리 조립했다고 했잖아요제가요덤벙대다가요얘네 둘을요빼고요조립했어요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그러니까 지금 2뉴턴으로 쪼은 탑캡볼트가 핸들바를 고정하고있었어요처음부터 못알아챈건이 BMC ics2인지뭔지 독자규격 탑캡이 어떻게든 잡아주고있어서 그런거였고요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이게 있어서 다행이냐 없는게 나았냐는 모르겠음아직도ㅋㅋㅋㅋ내려서 핸들바잡고 휠 돌려보니까 좌우로 한 5~10도씩은 돌아가는거같음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이때부터 식은땀 존나나면서 측풍맞고 조향 틀때마다 힘 안주려고 개빡집중함그렇게 아슬아슬 라이딩을 하다가 오늘의 최종 목적지로 가기위한 다리아니 다리 저렇게 높이있을줄은 몰랐지 아악댄싱도 못치고 풀이너박고 기어올라갔다..사진으로 찍어서 좁밥같아보이지만 이미 다리 다 털려서 파워도 안나오고..다 올라왔더니 측풍 개지려서 바퀴랑 핸들이랑 따로놀고 뒤질뻔함 다운힐 풀브레이킹으로 내려온듯시간도 늦었겠다 빨리 사이트 잡고 텐트치고노상까고 바로 잠듬아니 텐트사진 찍은줄알았는데이번엔 이거까지 챙겨가서 진짜 완벽하게 세팅했거든요??? 근데 사진이없네지난 4월 일본행보다 온도 낮고(최저 7도?) 바람 심했는데 자면서 춥다는생각 안했음 ㄹㅇ쨌든 다음편은 지옥의 바다구경편,..원래는 2일차까지 한번에 쓸라고했는데 생각보다 첫날 많이 찍었더라고..1일차 로구
작성자 : 비엠씨스프린트리볼트고정닉
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